Разбивка на всички основни видове автомобилни състезания

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Състезанията винаги са играли голяма роля в автомобилната индустрия. Автомобилните производители обичат да се хвалят с печалби от състезания, състезания в определени серии и всички свои спонсорства. Освен че са спорт, където най-добрите пилоти и отбори са изправени един срещу друг, модерните състезания са еднакво конкурентоспособни и на технологичния фронт. Автомобилните състезания са се превърнали в много повече от просто гледане на бързи коли, които се движат по пистата, затова съставихме този списък с всички основни видове автомобилни състезания, които можете да гледате по телевизията и дори да участвате.

Автомобилните състезания са тенденция да бъдат нещо глобално, като състезания се провеждат по целия свят на някои от най-историческите състезателни писти. В този списък ще намерите всичко - от емблематични 24-часови състезания до състезания с плъзгане на четвърт миля. За съжаление, въпреки че това са всички основни видове автомобилни състезания, много серии не са лесно достъпни за гледане в САЩ. За любителите на автомобилите в Америка ще можете да намерите NASCAR, драг състезания и Global Rallycross (GRC) лесно достъпни по телевизията. Ако наистина търсите състезания, има няколко серии, в които можете дори да се състезавате.

Свързано четене:

• Най-бързите коли в света
• Най-бързите електрически автомобили

Независимо дали търсите нови автомобилни серии, за да сте в крак или нещо, което да ви отнеме известно време, докато работите от вкъщи заради пандемията COVID-19, ето 8 основни типа аматьорски и професионални автомобилни състезания.

Отворено колело

Състезанията с отворени колела са първото нещо, което им идва на ум, когато мислят за автомобилни състезания. Това е върхът, горното стъпало на целия шебанг, както FormulOne (F1) и IndyCar са включени в тази категория. Както подсказва името отворено колело, автомобилите, които се състезават в тази серия, имат шофьори, седнали в отворени автомобили, докато колелата са изложени. Докато превозните средства с отворени колела, които се състезават в F1 и IndyCar, може да изглеждат сходно, тези състезателни серии имат различни правила, насоки, които трябва да се следват, производителност и писти.

Има няколко основни разлики между F1 и IndyCar, като например къде се състезават сериалите. IndyCar се състезава на овали и писти, докато F1 се състезава само на писти. Другите разлики включват тип гориво, местоположение, максимална скорост, аеродинамика и бюджет. Що се отнася до горивото, автомобилите F1 използват високооктанов газ, докато IndyCar използва етанол. F1 е глобална серия със състезания, които се провеждат по целия свят, докато състезанията IndyCar се провеждат предимно в Америка. Автомобилите F1 създават много по-голяма сила на притискане от IndyCars, което им позволява да завиват при по-високи скорости, но им дават по-ниски максимални скорости. И накрая, отборите на F1 наскоро се съгласиха да ограничат бюджета от 145 милиона долара през 2021 г., който след това ще спадне до 140 милиона през 2022 и 135 милиона за 2023-2025. Бюджетът за IndyCar е далеч по-малък и се движи около 20 милиона долара.

FormulE е сравнително нова форма на състезания с отворен връх. За разлика от всяка друга състезателна серия в света, FormulE е само за изцяло електрически превозни средства. Съвременната EV технология просто не е там, за да могат електрическите автомобили да се състезават с часове като състезателите FormulOne или IndyCar. Състезанията на FormulE имат тренировъчни сесии, квалификации и състезанието в един и същи ден. Състезанията продължават само един час и водачите трябва да направят една спирка, където физически трябва да се качат в различна кола. Бюджетът за FormulE е много по-малък от други състезания с отворен връх, тъй като отборите харчат около 12 милиона долара годишно.

F1, IndyCar и FormulE не са единствените състезатели с отворен топ. Малко са аматьорските сериали с отворени колела, които хората могат да гледат Формул1000. Тези превозни средства се надпреварват Спортен автомобилен клуб на Америка (SCCA) FB серия и се захранват от 1000 кубикови мотоциклетни двигатели. SCCalso управлява състезания Formul3 и Formul4 в САЩ

И накрая, има Картинг, където състезателите обикалят малки курсове в свръхлеки, невероятно мощни и специализирани карти.

Ако искате да влезете в състезания с отворени колела, може би ще искате да потърсите другаде. Картингът е единственият достъпен вид състезания с отворени колела и това е отправната точка за повечето професионални шофьори. Пилотите на F1 и IndyCar са едни от най-добрите пилоти на планетата и в по-голямата си част всички те започнаха с картинг като малки деца. Освен това влизането във F1 и IndyCar отнема стотици милиони долари спонсори. Шофьорите, които може да са най-добрите в света, могат да загубят местата си, ако не донесат достатъчно пари на масата.

Спортна кола

Състезанията с отворени колела може да са най-популярните в световен мащаб, но състезанията със спортни автомобили са на второ място. Тази серия вероятно е състезателната серия с най-лесно разпознаваемите превозни средства, тъй като повечето производители се състезават на ниво GT (Grand Touring) с превозни средства, които много приличат на техните високопроизводителни суперавтомобили. Lamborghini Huracan, Ferrari 488, Chevrolet Corvette, Nissan GT-R и Porsche 911 се използват като състезателни автомобили в тази серия. Тази серия е дом и на класа на прототипите, които са непроизводствени състезателни автомобили с уникална каросерия, високоефективни двигатели и див дизайн.

В тази серия състезанията могат да продължат между 2,5 и 24 часа. Някои от 24-часовите състезания са едни от най-емблематичните в света, включително 24 часа в Дейтона, 24 часа на Нюрбургринг и 24 часа на Льо Ман. Да, тези състезания наистина продължават 24 часа и са изтощителен тест както за човека, така и за машината.

Автомобилен клуб де L’Ouest (ACO) и Международна асоциация за автомобилен спорт (IMSA) са малко от санкционираните организации, които регулират състезанията със спортни автомобили. За следващия раздел ще използваме разбивките на класа на ACO, за да осигурим по-добра представа за това как ултра бързите автомобили Prototype споделят пистата с автомобилите GT.

Класът GT на състезателните автомобили е разделен на две категории: GTE Pro и GTE Am. Както подсказват имената им, серията GTE Pro включва професионални пилоти, докато състезателните автомобили GTE Am се управляват от състезатели аматьори. Класът прототип също е разделен на две категории: LMP1 и LMP2. LMP1 включва хибриди и неелектрифицирани състезателни автомобили, докато автомобилите LMP2 се предлагат с 4.2-литрови V8 двигатели на Gibson и тежат малко повече.

Класовете на SCCA са малко по-различни, тъй като организацията има два прототипа и един GT клас за аматьорски състезатели. Класовете прототипи P1 и P2 позволяват широк спектър от дизайни на превозни средства, докато класът GT включва модифицирани копия на „силует“на серийно произведени спортни автомобили.

Туристическа кола

За съжаление, състезанията с туристически автомобили са най-популярни в Германия, Обединеното кралство, Холандия и Австралия. Превозните средства, които се състезават в тази сериозна ситуация, са базирани на пътни превозни средства, които са силно модифицирани. За разлика от други състезателни автомобили в този списък, малко е това, което отличава автомобилите, така че има много тежка конкуренция между водачите.

Състезанията за серията Touring Car варират от спринтове (къси разстояния) до издръжливост (три часа или повече). Има разнообразие от серии Touring Car, които ентусиастите могат да гледат, включително Шампионат на Supercars (SC), Световна купа за туристически автомобили (WTCC), Британско първенство за туристически автомобили (BTCC) и Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).

много автомобилни производители се състезават в множество серии Touring Car с подобни автомобили. Тъй като всяка серия има свой собствен набор от правила, състезателните автомобили могат да имат различни изисквания за производителност и аеродинамика. В по-голямата си част туристическите автомобили произвеждат приблизително 600 конски сили и споделят същия цялостен дизайн като техните пътници.

Производствен автомобил

Тази състезателна серия е известна още като шоурум в САЩ и е един от по-икономичните и лесни начини за ентусиастите да се включат в състезанията. В тази серия много леко модифицирани или немодифицирани превозни средства се надпреварват с подобно оборудвани автомобили. Производствените пътни автомобили от тази серия имат строги ограничения за това какъв тип окачване, гуми, джанти, аеродинамика, спирачки и превозни средства могат да бъдат оборудвани. Това се прави, за да се гарантира, че превозните средства са възможно най-сходно оборудвани, за да останат състезателни. Тази серия е достъпна както за професионални шофьори, така и за любители.

Професионалните и джентълмени състезатели могат да се възползват от серията „one-make“, при която автомобилните производители разполагат с набор от превозни средства, които отговарят на необходимите изисквания направо от завода. За съжаление, много от тези серии, поддържани от автомобилни производители, са запазени за екзотични марки автомобили. няколко от по-известните серии включват Lamborghini Super Trofeo, Ferrari Challenge и Porsche Supercup.

За шофьори аматьори SCA и Национална асоциация за авто спорт (NASA) има няколко серийни автомобилни състезателни серии, в които да се състезават. Тези серии са категоризирани по възраст на автомобила, работен обем на двигателя, тегло на автомобила и ниво на модификация. За ентусиастите, които искат да се състезават, това е най-популярният стил на аматьорски състезания поради лекотата на влизане и рентабилността. По-голямата част от серийните превозни средства, които се състезават последователно, трябва да имат малко предпазни средства, като сбруя, ролка и система за противопожарна защита. Шофьорите също трябва да носят състезателни обувки, ръкавици, каска и костюм. Ако искате да се включите в първото си състезание, ето какво можете да очаквате.

Стоков автомобил

Може да се почешете по главата си, чудейки се какво е състезанието за борсови автомобили. Вероятно сте чували за него като НАСКАР и това е най-популярният състезателен сериал в Америка, откакто се превърна в нещо през 1948 г. Историята за това как NASCAR излезе наяве е тази, която си струва да се знае. Moonshine бегачите по време на забраната са направили модификации на своите превозни средства, за да надбягат полицията, като същевременно запазват външния си вид. След като самостроителите започнаха да участват в националните състезания със своите превозни средства, се родиха нови състезателни серии.

Нещата стават официални, когато механикът на име Уилям Франс сформира Националната асоциация за състезания със складови автомобили (NASCAR) през 1948 г., обединявайки пилотите в единични серии. Въпреки че съвременните превозни средства на NASCAR носят огромни спонсорства, фънки схеми за боядисване и огромен брой, те все още приличат на автомобилите, на които са базирани. Всички състезания на NASCAR се провеждат на овални писти, докато всички превозни средства са изградени върху шаси от стоманена тръба, използват 5.8-литров V8 двигател и се предлагат с четиристепенна ръчна скоростна кутия.

Овалното оформление на NASCAR може да не е толкова вълнуващо в сравнение с шосейните курсове, но има много екшън. Състезанията могат да продължат до 500 мили, автомобилите могат да достигнат скорост от 200 мили в час, а състезателните автомобили са на сантиметри една от друга. Това е рецепта за бедствие, поради което NASCAR има доста зрелищни катастрофи.

Съществуват аматьорски състезания със складови коли, но това е предимно регионално нещо с по-къси състезания и по-малки овални писти.

Сбор

За разлика от други форми на автомобилни състезания, рали или „сценични“ралита, предимно се провеждат на неравен терен като кал, пясък и мръсотия. Състезанията също се провеждат през цялата година, така че водачите трябва да се състезават в сняг и дъжд, което води до вълнуващи състезания. Има малко павирани участъци, но това са предимно начини за свързване на офроуд части.

Състезанието също се различава от другите състезателни серии, тъй като екипите трябва да се справят с отрязъци от време, където пътникът действа като шофьор, като дава указания на водача на участъка. Тези указания се наричат „бележки за темпото“и те са съкратен код, който съ-шофьорът чете на глас на водача, за да знаят какво предстои.

Най-очевидната поредица, когато говорим за рали, е Световен шампионат по рали (WRC). През годината WRX се състои от 13 събития, които продължават по три дни. Състезателните автомобили, които участват в WRC, са базирани на серийни автомобили, но са модифицирани за максимална атака със силно модифицирани 1,6-литрови турбокомпресорни четирицилиндрови двигатели, последователни ръчни трансмисии, високотехнологични системи за задвижване на всички колела и агресивни комплекти за тяло. Докато рали автомобилите може да изглеждат малки, те разполагат с масивен удар с около 600 конски сили.

Има доста различни видове масови събирания, в които ентусиастите могат да вземат участие, въпреки че ще искате кола, която няма да ви пречи да се изцапате и избиете. Най-често срещаният тип аматьорски рали е Раликрос. Rallycross по същество е автокрос по мръсен терен и може да бъде направен на практика във всяко превозно средство без никакви модификации. Тази състезателна серия се предлага в цялата страна и всичко, от което наистина се нуждаете, е каска. Следващата стъпка е Ралиспринт, което е еднодневно събитие, при което състезателите покриват няколко малки етапа. За да се състезават в Rallysprint, превозните средства трябва да бъдат снабдени с някакво оборудване за безопасност като ролка.

Плъзнете

Драг състезанието е една от най-старите форми на моторните състезания. Въпреки че нещата може да не са били официални, шофьорите винаги са се надпреварвали един срещу друг в кратки състезания по влачене между светлините. Драг състезанията може да изглеждат лесни, въртете двигателя, изчакайте светлината да светне зелено, след това го поставете, но съвременните драг състезания са далеч по-технически от това. Времето, аеродинамичното съпротивление и сцеплението са всичко. Спирачките и спирачната мощност също играят основна роля, тъй като автомобилите удрят безумни скорости на кратки разстояния и трябва да дойдат, за да спрат бързо.

За ентусиастите, които искат нещо лесно да скочат, няколко серии състезания за автомобили са толкова прости, колкото драг състезанията. Две или повече превозни средства се нареждат едно до друго с осем или четвърт миля асфалт пред автомобилите. „Дърво“, което е подобно на стоп, сигнализира за началото на състезанието, когато премине от червено към серия от жълти светлини, преди да стане зелено. Колата, която премине първата линия, е победител. Преминаването на стартовата линия, преди дървото да стане зелено, води до наказание, докато преминаването на една от страничните линии води до дисквалификация или отменено бягане.

В САЩ, Национална асоциация на хот родовете (NHRA) е най-големият орган, който управлява драг състезанията. Има множество класове превозни средства, които варират от леко модифицирани серийни превозни средства до специални драгстери с парашути. Ако търсите най-вълнуващите плъзгачи, ще искате да разгледате най-добрите драгстери за гориво. Тези 25 фута дълги превозни средства са със странна форма с малки предни гуми и чудовищни задни гуми. Странният дизайн им помага да достигнат скорост до 330 mph в рамките на няколко секунди.

Ентусиастите могат да се възползват от аматьорски състезания по драг състезания в местната лента за плъзгане. Събитията варират от кратки делнични сесии до състезания, които продължават през целия уикенд. Drag racing е една от по-лесните серии за участие на ентусиасти, тъй като всичко, което наистина е необходимо, е каска. За собствениците на превозни средства с висока мощност пътуването до местната лента за плъзгане е най-безопасният и най-добрият начин да видят колко бърза е всъщност тяхната кола.

Симулация

Този тип състезания стана безумно популярен по време на пандемията COVID-19, тъй като ентусиастите и геймърите могат да се състезават с виртуални коли от уюта на домовете си. Симулационните състезания или за кратко състезателни състезания са достъпни за всеки - дори за млади ентусиасти без шофьорска книжка - с достъп до компютър, конзола за видеоигри и волан (в идеалния случай). Някои може да се присмиват на ideof състезателни виртуални автомобили, но истинските шофьори на състезателни автомобили редовно използват симулатори, за да учат писти.

Съвременните sim състезатели отчитат неща, с които ще трябва да си взаимодействате, когато сте зад волана на истинския автомобил, като повреди, износване на гумите, разход на гориво, окачване, сцепление и времето. малко компании са надминали, като са направили хардуер, който пресъздава движения и неравности, които водачът би усетил в истинския автомобил. Производителите на състезателни колела от висок клас също са създали директни копия на истински състезателни колела, които също използват професионалните шофьори.

От всички видове автомобилни състезания, които сме разглеждали, sim състезанията са най-рентабилният и най-лесният за влизане, но това не означава, че е шега. Състезанията, в зависимост от това кой симулатор използвате, са ожесточени и е вероятно да срещнете както професионалисти, така и аматьори, които са сериозни конкуренти. Някои симулатори предлагат различни видове серии и възможност за състезание в множество класове превозни средства, подсилвайки привлекателността му.