Видео: Тестово шофиране на Aston Martin DB11 Volante през 2021 г. в Ница, Франция (Видео)
2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38
Предвид екзотичния характер на моето работно пътуване, приятели и семейство се радват да следят къде ще пътувам по-нататък. Отказът от изчерпване на 36-часовите дни за пътуване и съкратеното време, прекарано в тези дестинации, малко потискат ентусиазма им. Всичко е безобидно любопитство - докато някой не направи опит за хумор.
Първото ми шофиране на DB11 Volante на Aston Martin - кабриолетът на Grand Touring (GT) на луксозния производител - ме отвежда в Ница, Франция. Въпреки че мина последното десетилетие от последното ми посещение в крайбрежния средиземноморски град, в съзнанието ми преобладават образи на естествени скални плажове, тъмносиня вода и цветни кафенета.
Има романи, посветени на красотата на този южен френски регион, но близките ми предпочитат лошите каламбури. „Чувам, че в Ница винаги е„ хубаво “, би се почувствал някой, мигове преди друг да предложи:„ Сигурен съм, че ще имате „хубаво“време там. “
Две седмици от същите уморени еднолинейници почти смекчиха вълнението ми за пътуването … почти.
Третото ми среща с наследника на DB9 на Aston Martin е след въведение в модела V12 halo в Италия и купето V8 в Испания. Динамичните разлики между тези превозни средства са дълбоки, подтиквайки купувачите или към експлоатационните (V8), или към туристическите (V12) краища на GT спектъра. Това е по-леката и пъргава платформа, която Aston предлага за своя DB11 Volante.
Задвижван от идентичен 4.0-литров двуцилиндров V8 с произход Mercedes-AMG, 2019 DB11 Volante доставя 503 конски сили и 513 паунда фута въртящ момент на осемстепенната автоматична скоростна кутия viZF на задните колела. Ефективността от нула до 60 мили в час страда само на десета от секундата в сравнение с купето V8, а максималните скорости са идентични на 187 мили в час. За да компенсират допълнителните 242 паунда на Volante, инженерите на Aston затегнаха предния край, увеличиха скоростта на задната пружина и пренастроиха амортизацията.
Повечето конвертируеми дизайни са предвидими: просто визуализирайте купето без покрив. Aston Martin обаче вижда всеки вариант като нова възможност да покаже своята дизайнерска мощ. Очите ми са привлечени първо към невъзможно ниската линия на покрива и задните крака на DB11 Volante. DB11 Volante претендира за най-ниската производствена височина от арката на колелото до капака на палубата и най-ниската височина на стека (когато покривът е прибран) от всеки кабриолет.
Отгоре на мястото си, A-стълбът се влива непрекъснато в осемслойния покрив от плат, който се потапя спретнато към леко наклонения капак на багажника. В този нисък капак са издълбани двойка огледални линии, които започват широко и се срещат към централната задна част. Изглежда, че дизайнерският екип на Aston е разбил някакъв код тук - конвертируемите силуети никога не изглеждат така.
Облачно небе и 40-градусови температури не са идеални условия за кабриолет, но аз копнея за по-добър изглед към пейзажа, така че надолу отгоре върви. За щастие, DB11 Volante е оборудван с отопляем волан и дифузьор на вятъра, за да се сведе до минимум.
Нашият маршрут от петзвездния хотел Mas de Candille до спирка за кафе в LBastide ни води през Националния парк Préalpes D’Azur и някои от най-невероятните пътища в Европа. Извиващата се настилка проследява очертанията на струпаните планини и от време на време прорязва право през скалата, създавайки огромни естествени контрафорси. Преминавайки под всеки тунел, аз съм принуден да претегля тежко газта и да задействам взрива на V8 музика.
Опасението ми относно заплашителното време се превръща в признателност за липсата на автомобилен трафик извън сезона. DB11 Volante поема командването на пътя, придържайки се в ъглите и разкъсвайки се през прави. Набран до най-агресивните настройки на задвижването, Volante не губи нито грам забележима динамика на купето, но качеството на возене остава луксозно.
Завивайки от главния път, навлизам в чакълеста алея до LBastide des Pins. Кралските сини капаци на хана и бледооранжевата мазилка правят идеалния фон за DB11 в цвят шампанско, паркиран отпред. Покривът от син плат на Volante и интериорът от синя кожа отговарят на привлекателния тон на замъка; Британският разцвет и деликатесът на Франция - знам кои квартири бих предпочел.
Походът към Mas de Candille е всичко друго, но не и директен (слава богу). Изкачвайки се по планината, сняг започва да подрежда пътя и температурите се понижават допълнително. Сега треперейки, не мога да не се усмихна, като си мисля за всички неумолими каламбури от Ница. Така че има време, когато Ница не е толкова приятна - когато регионът всъщност изисква добавка. За тези времена (и всички останали) предписвам Aston Martin DB11 Volante.
Препоръчано:
10 най-добри кожени ръкавици за шофиране за мъже през 2021 година
Със зашита кожа и отворени кокалчета, тези шофьорски ръкавици ще ви поставят на 10 и 2, докато прегръщате ъглите през 2021 г
Какво е зад волана на Aston Martin DB11 AMR
Свирепият нов Aston Martin 2019 DB11 AMR е вундеркинд на староучилищен външен вид и нови училищни технологии. Това е континентояд и си струва всяка стотинка. Прочетете пълния ни преглед, след като взехте голямото турне за завъртане в Германия
Aston Martin DB11 Ревю
Ръководството се отправи в Каталуния, Испания, за да изпита новия V8 задвижван Aston Martin DB11 grand tourer, докато се наслаждава на гледките и звуците на рая
Уиски Брен Съдържа Същността на Франция, Дестилирано
С едно малцово уиски Брен, Алисън Парк остави своите съмнения и създаде френски дух, който демонстрира нюансите и тероара на земята, от която идва
Тест за горещо време на Aston Martin DB11
Ръководството се присъединява към главния инженер Ян Хартлър в Аризона, за да постави прототипа Aston Martin DB11 чрез серия от тестове за горещо време