Logo bg.masculineguide.com

Joe McConaughy Talks Training, Pizzas, & Appalachian Trail Record

Съдържание:

Joe McConaughy Talks Training, Pizzas, & Appalachian Trail Record
Joe McConaughy Talks Training, Pizzas, & Appalachian Trail Record

Видео: Joe McConaughy Talks Training, Pizzas, & Appalachian Trail Record

Видео: Joe McConaughy Talks Training, Pizzas, & Appalachian Trail Record
Видео: Pickles & Mustard on a Pizza? || Fork Yeah: Joe's Rotisseria 2024, Април
Anonim

Пътеката на Апалачите - AT за тези в туристическата общност - е дълга приблизително 2200 мили, като минава от планината Катахдин в Мейн до Спрингър планина в Джорджия. Повечето туристи, които завършват цялата пътека, правят това за около половин година. Когато Джо Макконъхи, akStringbean, определи най-бързото известно време за самостоятелно пътуване през септември 2017 г., той го направи за 45 дни, 12 часа и 15 минути. Това е четири пъти по-бързо от средния турист, подвиг, който той извърши, като измиваше до 50 мили на ден и носеше пакет, тежащ само седем килограма, без да се броят водата и храната му, последният от които добавяше около 8000 калории дневно.

Image
Image

Ако нямате 45,5 дни, за да заредите AT, вместо това прекарайте 14 минути в гледане на краткия документален филм Stringbean, който е продуциран от Pilot Field, използвайки кадри, които Джо засне по време на своя епичен пробег.

За повече информация относно постиженията му в рекордите прекарах няколко минути в разговор с Джо за неговото обучение, изпитанията му на пътека и крайния му триумф.

Ръководството: Какво ви накара да свръх бягане?

Джо Макконъхи: За пръв път влязох в ултра бягане, след като завърших кариера в колежа в Бостън Колидж. Имах голяма визия да изляза и да поставя поддържания рекорд на Pacific Crest Trail (PCT) след завършване на колежа. Около месец и половина, след като завърших и избягах последната миля по пистата, бях на южната граница на Съединените щати, подготвяйки се да бягам до Канада. Въпреки че имах достойна доза увереност, наистина влязох без опит. Никога не бягах на ултрамаратонни дистанции, никога не се състезавах в надпревара над 10k, най-дългият ми пробег до няколко месеца преди пътеката беше в средата на тийнейджърите … но всичко се получи и поставих поддържания рекорд на PCT!

TM: Кога за пръв път накарате идеото да отиде за най-бързото известно време по Апалашката пътека и какво ви даде идеята?

JM: Бях вдъхновен да направя опит за самоподдържане, след като научих за разликите между подкрепяния и самоподдържащия се и следвайки Хедър Андерсън в някои доста епични походи. Тя постави както самоподдържащите се записи на AT и PCT. Виждайки я да може да постигне толкова невероятни неща ме накара да осъзная, че е възможно да се направи нещо подобно на AT. Имах го наум в продължение на няколко години, преди да опитам пътеката през 2017 г., но наистина започнах да го правя осем месеца, когато получих потвърждение от работата си, че мога да получа свободно време.

Image
Image

TM: Как се подготвихте?

JM: Работейки на пълна работа, прекарах всяка екстремна минута в планиране или обучение. Кейти Киракофе, моят годеник (сватба на 8 юни!), Помогна с помощта на Excel, електронни таблици, кутии за храна, измерване на цялата ми храна по калории, намиране на градове за снабдяване, осигуряване на най-леката екипировка. забавен трик, който имаме и двамата: Мога да ви кажа съотношението калории към килограми на много закуски. Бадеми? 2600 калории на килограм. Фритос? 25оо.

Що се отнася до тренировките, направих всичките си бягания с раница и тежест. Обикновено бягах два пъти на ден, понякога три. Моят пробег всъщност не беше толкова луд; Бягах между 60-120 мили на седмица за месеците преди AT. Целта ми беше да стартирам AT, без да съм extrfit. Исках някои запаси от мазнини, които мога да използвам като резерви, когато не получавам толкова калории, колкото са ми необходими на ден. Можете да кажете, че имах нужда от тези запаси от мазнини, защото в края на документалния филм визуално изглеждам като боклук.

Image
Image

TM: Какво донесе със себе си по пътеката? Как се презаредите?

JM: Всичко, което донесох, беше ултралеко. Основното тегло на туриста е теглото на всичко, което носят минус храна и вода. Основното ми тегло беше малко под 7 килограма. Имах раница, биви, спално юрган, две пластмасови бутилки за вода с прикрепени мини Sawyer, комплект за електроника с кабели (моят GoPro, телефон, сателитен тракер, фар, външни батерии), едно яке и панталон за ветровка, пончо брезент (за пончо и до предпазвам моето биви от дъжд), трекинг щеки, джобен нож, AT карти, вазолин и много, много храна.

опит за самоподдържане означава да работите, без екип да ви помогне да носите някоя от съоръженията или дажбите си, въпреки че може да спрете, за да купите храна и консумативи или да си върнете запасите, които сте скрили преди време. Неподдържано означава, че носите всичко, което ще използвате от първия ден, с изключение на водата, намираща се в природата. Поддържа се означава, че имате специален екип, който помага за презареждане и пренос на предавки.

Имах 13 спирки за логистично снабдяване, където щях да взема пакета от бизнеса или пощенската служба. С годеника ми опаковахме всяка кутия, за да съдържаме между 15 000 и 26 000 калории. Ще трябва да сляза извън пътеката, за да вляза в тези заведения и да ги взема, като същевременно зареждам електрониката си (GoPro, телефон, външна батерия), купувам допълнителни артикули от магазините и преопаковам раницата си. Трябваше да измина до 1,5 мили от пътеката, за да отида до снабдяването, въпреки че повечето бяха в непосредствена близост до пътеката, а понякога и по нея. Друг логистичен проблем чакаше отварянето на заведенията. Например в хостела Bear Den във Вирджиния трябваше да изчакам няколко часа, защото не бяха отворени, когато пристигнах в 11 часа сутринта.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

TM: Коя беше най-голямата изненада?

JM: Най-голямата изненада, която изпитах, беше в цялата любов и подкрепа, която получих от приятели, семейство и напълно непознати.

Най-хубавата част от всичко беше, че се самоподдържах, което означава, че имах солидарността да разсъждавам върху всички тези невероятни хора и преживявания. Чувствам много любов и връзка със света и това беше най-голямата ми изненада на пътеката.

Въпреки че не винаги се чувства по този начин в медиите, хората искат да повярват във вас и искат да успеете. Те искат да споделят във вашите успехи и неуспехи … Макар и да се самоподдържах, в моя ъгъл имах безброй хора. Годеникът ми премина през ада и обратно в етапите на планиране и когато бях на пътеката. Поради самоподдържащия се характер на всичко това не й беше позволено да идва на гости. Приятели и семейство … помогнаха с тренировъчни писти и емоционална подкрепа. Родителите ми дойдоха както на старта, така и на финала на пътеката. Образование Първо, компанията, в която все още работя, беше любезна да ми даде временен отпуск. Компании като Heartbreak Hill, Brooks, Mountain Laurel Design, Palan’te pack и Ciele бяха щастливи да предоставят безплатни продукти и да ме популяризират. Срещнах толкова много туристи, които бяха развълнувани да говорят за споделените ни преживявания.

Най-хубавата част от всичко беше, че се самоподдържах, което означава, че имах солидарността да разсъждавам върху всички тези невероятни хора и преживявания. Чувствам много любов и връзка със света и това беше най-голямата ми изненада на пътеката.

TM: Кое беше най-голямото предизвикателство?

JM: Най-голямото предизвикателство на пътеката беше да гледам как оловото ми се плъзга през пръстите ми. Наистина е лесно да бъдеш оптимист и да се наслаждаваш, когато си настроен да разбиеш световния рекорд. Дългите нощи, нараняванията, липсата на удобства за създания не са за оплакване. Но след като лайна удари вентилатора, започнах да се съмнявам психически и да се бия в земята. Започна с микро разкъсване в десния ми четириъгълник в началото на Белите планини, прословутата най-трудна част от AT. Коляното ми се поду, но аз подскачах, тичайки, доколкото можах. Това промени формата ми, увреждайки сухожилието на подколенното сухожилие и мускула на прасеца. Започнах да липсвам сила и гъвкавост надолу по целия десен крак … Променената походка започна да засяга лявата ми подколенна сухожилие и ми се стори, че тялото ми се изключва. Бях на средно 50 мили и изведнъж на средно 30. Бях ядосан, че не покривам земята, която исках, но натрупах такова олово, че да мога да запазя спокойствие.

Джо Макконъхи

Джо Макконъхи

Джо Макконъхи

Джо Макконъхи

Джо Макконъхи

Джо Макконъхи

Това беше, докато не избягах по грешния път от върха на планината. Не бях завивал надясно на върха на планината Саут Туин при Белите и бягах на 3000 фута надолу, преди да осъзная грешката си. Това добави обида към нараняване и бях бесен. Мисля, че това беше единственият път по пътеката, който ме разгневи, защото бях толкова разочарован от себе си.

Следващото градско снабдяване каза, че кутията ми никога не се е появявала. Прекарах два часа трескаво да се обаждам на хора, само за да разбера, че са поставили погрешно етикет на моята кутия. Видях как оловото ми за ден и половина се изпарява пред очите ми. Все още бях ранен и всичко вървеше нередно.

Пътеката всеки ден ми изправяше предизвикателства. Тичането се чувстваше като постоянна битка със себе си и Майката Земя. В същото време се чувстваше и спокойно. Всичко, което направих по пътеката, беше целенасочено и радостно. Усмихвам се с умиление дори в най-тежките моменти.

Предполагах, че Южен Мейн ще бъде лесен. Южен Мейн не беше лесен. Продължих да изминавам средата на 30 мили, оставайки по-малко от седмица, карайки ме да се запитам дали ще го получа. Останаха само няколко дни, попаднах на река Кенебек. От вас се изисква да преминете с ферибот през него, защото водата е твърде дълбока, за да се разпръсне и не исках да рискувам да намокря всичко, което притежавах. Трябваше да изчакам още четири часа дневна светлина, за да се отвори фериботът в определените им часове. Свети глупости, какво друго може да се обърка?

За щастие успях да сложа лудо тире в края, което обхваща 110-километровия тласък без сън.

Пътеката всеки ден ми изправяше предизвикателства. Тичането се чувстваше като постоянна битка със себе си и Майката Земя. В същото време се чувстваше и спокойно. Всичко, което направих по пътеката, беше целенасочено и радостно. Усмихвам се с умиление дори в най-тежките моменти.

TM: Срещнахте ли някакви забележителни или интересни хора по пътя?

JM: Срещнах много интересни хора! Ежедневни туристи, пътешественици, ангели на пътеки, друг човек, който върви след рекорда по обратния начин … един туристически турист, когото срещнах, се казваше Сломо. Приятелски тип с класическа, тромава брада. Във Вирджиния беше мизерно мокро и двамата бяхме на път за Приют за партньорство. Бяхме на около 15 километра от заслона, и двамата се намокрихме, когато го подминах по пътеката.

„Знаете ли в колко часа се затваря доставката за пица? Можете да се обадите на доставката от Partnership, нали? ’, Попитах Сломо. Този подслон е известен, защото е единственото място, където можете да поръчате доставка на пица до средата на нищото.

Image
Image

"Не е сигурен, казва той, но наистина се надявам да успея тази вечер."

По темпото, което вървеше, можех да разбера, че няма да успее. Затова му пожелах късмет, стигнах до приюта навреме и поръчах две големи пици. Разбира се, човек се появи на пътеката до центъра за посетители на четвърт миля с две заредени с пици пици. Изядох една и половина пици и изхвърлих последната половина в удобно поставен контейнер, защото вече не можех да ям. Приготвях се да си лягам, когато Сломо се появи. Той беше мокър, но след това беше невероятно разочарован, когато му казах, че не можете да поръчате пица - беше твърде късно. Но след като разбра, че има половината контейнер за пици, очите му светнаха и той с радост намери и след това погълна пицата, която не успях да ям.

TM: Имало ли е наранявания, моменти на опасност, лоши бури или събития, които са ви отблъснали?

JM: Апалашката пътека е непрекъснато мелене. Те го наричат зеления тунел по причина. Голяма част от терена се характеризира със стръмни, скалисти изкачвания и случайни гледки. Във Върмонт се сблъсках с постоянна кал до коленете и глезените. В Пенсилвания не можете да ходите по права линия, защото земята е осеяна с изпъкнали скали. В Ню Хемпшир се сблъсквате с темпераментен връх Вашингтон и постоянни скални полета. На юг сте предизвикани от висока температура и влажност. Тичах с някаква контузия почти всеки ден. В допълнение към дългогодишния фон и доброто здраве, трябва да имате и невероятна умствена твърдост. Претърпях много наранявания по пътеката - твърде много, за да се броят. Най-страшното беше открита инфекция в долната част на стъпалото ми, която получих в Пенсилвания. колега турист ми даде няколко антибиотични крема няколко дни след като го забелязах, но прекарах останалите две седмици с отворена рана. Също така имах четири случая на микро-разкъсвания в долната част на четворните мускули. Това би ме накарало да ходя / подскачам ден и половина, докато мускулът се възстановява и подуването спада.

TM: В кой момент знаехте, че ще поставите рекорд?

JM: Знаех, че ще поставя рекорда в последния си тласък по пътеката. Чувствах се доста добре, когато победих [рекордът на Курт Мелцер, предишният рекордьор] … но наистина неравен терен и множество наранявания ме накараха доста да изоставам от графика. След като влязох в пустинята от 100 мили с около 48 часа и 110 мили, знаех, че просто трябва да се задържа в браздата си и всичко ще се получи. През деня бях стабилно бягал, но през цялата нощ натисках здраво и бях изминал 72 от 110 мили с около 24 часа. Бях въодушевен, но доста победен. Успях да завърша последните 110 за 36 часа, но бях на празно. Бях свършил с храна и не бях спал през нощта.

Препоръчано:

Тенденции

Наръчник на Survival Hacker: Приятно четиво, което може да спаси живот

Husqvarna’s New Svartpilen 401 е мотоциклет с офроуд аспирации

Vitpilen 701 на Husqvarna е най-добрият инструмент за борба с депресията, който сме намерили

F-100 на Classic Car Studio е Country Jam с City-Slicker Ambitions

Заместванията в най-добрия случай: мощни, директни и малко колебливи

Защо кецовете Tsubo Kenson са новите ни ежедневни обувки

Книгата „маратонки“документира еволюцията на културата на маратонките

Infiniti Q60 Coupe е изненадващо страхотен избор за пътуване

Готварската книга на Boqueria носи вкус на испански тапас на вашата маса

Шофирането на Porsche 911 GT3 е откровение, което всички трябва да изпитаме

Студените петна се отварят в третия й LP "Рай на глупаците"

Открийте изкуството и историята на мастилото във „Vintage Tattoo Flash: Volume II“

Прегледахме терена на GMC по време на пробно шофиране в Йелоустоун

Африканските двойни приключенски спортове ще осребрят рутинните ви уикенди

Антибалас получава политически по исторически начин за "Къде са боговете в мир"