Logo bg.masculineguide.com

Кърби Чамблис летеше около балони с горещ въздух и беше страхотно

Кърби Чамблис летеше около балони с горещ въздух и беше страхотно
Кърби Чамблис летеше около балони с горещ въздух и беше страхотно

Видео: Кърби Чамблис летеше около балони с горещ въздух и беше страхотно

Видео: Кърби Чамблис летеше около балони с горещ въздух и беше страхотно
Видео: Нов клип с идеи за ползване на уреда! 2024, Март
Anonim

Ето пример в пример за шампион по пилотаж на пилотаж и въздушно състезание Кирби Чамблис, занижен поведение: Едва по средата на интервюто той небрежно спомена факта, че се е състезавал с мотоциклети като дете. Питам го какво би направил, ако никога не се е захващал с летене, а той отговаря, че „вероятно ще се състезава с автомобили или може би с мотоциклети. Израснах на мотор. Винаги съм обичал скоростта и съм се състезавал по мотокрос като дете."

Ето какво е: Нямаше шанс Кърби Чамблис да не влезе в полета. От епоха, когато повечето от нас все още се опитват да разберат как да закопчаваме собствените си ризи, той вече беше разбрал, че бъдещето му е във въздуха. „Има снимки, на които на две години си играя със самолети и се преструвам на пилот. Ако знаете къде искате да отидете, много по-лесно е да стигнете дотам."

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Така че наистина не беше изненада, че по-рано това лято Шамблис препускаше над, около, отдолу и през редица балони с горещ въздух, окачени над пустинята край Финикс, Аризона. Ранният сутрешен пилотаж беше нещо красиво, самолетът на Шамблис наистина танцуваше сред цветните балони, докато слънцето се прокрадваше над източния хоризонт. Гледайки видео от полета, почти забравяте, че има човек, който лети със самолет (и хора, управляващи всеки балон с горещ въздух, не по-малко), вместо това приемате за даденост, че самолетът, разбира се, ще направи всяко завъртане, накланяне и търкаляне перфектно, без риск от злополука или нараняване.

Ето какво се случва, когато човек с десетки хиляди часове опит в пилотската кабина - много от онези часове, прекарани в състезания с максимална скорост или изпълняващи зашеметяващи пилотажни маневри - бъде помолен да полети сред някои балони.

Image
Image

Роден в Тексас в края на 1959 г., Чамблис е израснал вдъхновен от баща си, пилот и професионален парашутист. Той прекара безброй часове във въздуха по време на детството си, като много от тези часове бяха влезли в самолет Davis DA-2, който Чамблис и баща му построиха заедно, проектът започна, когато Кърби беше само на 13 години. „Бях на 16 или 17 за първи път, когато летях самостоятелно“, казва Чамблис пред The Manual. Малко повече от половин десетилетие по-късно той ще бъде най-младият професионален пилот във флота на Southwest Airline. От летенето на малки частни самолети като хоби по време на тийнейджърските си години, Шамблис прекарва голяма част от 20-те си години, летейки търговски самолети, включително самолети и товарни самолети. Скоро той се премести в света на частната авиация, като взе жълтъка на по-малки, по-пъргави самолети, използвани за цип на ръководители и VIP лица в цялата страна. Беше постигнал мечтите си да стане професионален пилот. Но състезанията и пилотажът тепърва предстоят.

„Някак случайно попаднах в пилотажа“, обяснява Шамблис. „По време на обучение за летене на частни самолети, един ден инструктор ме накара да обърна самолета, така че в случай, че самолетът някога се обърне с някакъв главен изпълнителен директор на борда, щях да знам какво да правя. Никога не бях мислил за висш пилотаж, но първия път, когато бях с главата надолу, просто си помислих „Това е толкова готино."

Кирби Чамблис с въздушен балон

От този ден Чамблис казва, че „летенето стана триизмерно“и вече няма да е достатъчно редовното летене. Кирби поддържаше ежедневната си работа с летателни апарати, докато започваше пилотажно обучение в свободното си време. Скоро тренировките се изплатиха: той спечели първото въздушно състезание, в което се включи. И скоро той е поканен да се присъедини към американския екип по пилотаж, който ще бъде капитан в края на 90-те. Chambliss натрупва победи и отличия, докато неговата състезателна пилотажна кариера напредва, и той участва в еършоута в цялата страна и по целия свят между състезанията, пораждайки тълпи с ловки маневри, тесни завои и разбира се много скорост.

Когато серията Red Bull Air Race стартира през 2003 г., беше малка изненада за всеки, запознат с въздушните състезания, че Chambliss беше помолен да се присъедини към състезанието. В крайна сметка правилата диктуваха, че само 15-те най-добре оценени пилоти в света могат да се състезават и не само той беше сред този брой, но и „беше единственият американец, който се класира“. Кърби казва, че „почти отказал [Red Bull]“, като бил много зает с други полетни задължения. Но присъединяването към новата верига би се оказало изключително добро решение. Събитията от Световното първенство на Red Bull Air Race съчетават скоростта, която винаги е обичал, заедно с прецизното пилотажно летене, което Шамблис е усвоил като няколко други пилоти.

В ранните дни на състезанията на Red Bull прецизният контрол на самолета беше не само важен за спечелването на състезанието, но и за преминаването му без катастрофа.

В ранните дни на състезанията на Red Bull този майсторски, прецизен контрол на самолета беше не само важен за спечелването на състезанието, но и за преминаването му без катастрофа. Chambliss лети пъргав Zivko Edge 540, който има максимална скорост от 265 mph и скорост на изкачване от 3700 фута в минута - способности, които можете да видите на дисплея по време на ранния му сутрешен полет в пустинята. „В началото вратите в ранните състезания на Red Bull винаги се движеха“, спомня си Кърби. „Те биха духали на вятъра и затваряли отвора близо до върха, така че ние винаги бихме летели ниско до земята. Но тогава имаше и поддържащите кабели, които трябваше да избягвате. “С течение на времето бяха разработени по-стабилни врати за състезания и пилотите бяха свободни да се съсредоточат върху финишите на максимална скорост, вместо да се притесняват за катастрофата.

И все пак по време на разговора ни Шамблис споменава дъщеря си по-често, отколкото печели. Той знае какво прави за кариерата си страхотно, уникално и впечатляващо, така че защо да се притеснява да се опитва да го обсъжда повече? Освен това, по време на нашето интервю, той трябваше да се съсредоточи върху състезанието, което се провежда в Будапеща няколко дни по-късно. Следва Red Air Bull Air Race в Казан, Русия. След това Винер Нойщад, Австрия. След това, в началото на октомври, Chambliss ще се състезава в американски град, отдавна свързан със скоростта, макар и обикновено на земята: Индианаполис.

За повече от нашето отразяване на Chambliss и неговите летящи подвизи, вижте предишното ни интервю на пилота и го последвайте в Instagram.

Препоръчано:

Тенденции

Mezcal Unión предприема подход, основан на хората за създаване на спиртни напитки

Ръководство за стил на Dirtbag: 5 урока, които се отнасят за всеки

WhistlePig се обединява с четирима готвачи на ново уиски

Мъжка есенна мода: Как да прехвърлите гардероба си за есента

Шампионът на Slopestyle Емил Йохансон говори трикове, поддържане на форма и др

Посетете зашеметяваща гледка на Квебек от тази бинокулярно оформена кабина

Часовникът Awake G7 прави риболовните мрежи модерни и устойчиви

Кожената пътна чанта MNML Leather Highlander прави бриз краткотрайните ви пътувания

Най-доброто мъжко съоръжение за бягане на пътеки за топло време

2 бивши готвачи от Noma доведоха своите емпирични спиртни напитки до САЩ

Мотелът Dive води законния 70-годишен суагер в Нешвил, Тенеси

По пътя с Мика Майер

Твърдият туристически ремарке на Mantis на TAXA Outdoor стана още по-добър

Най-добрите пресни хмелни бири за празнуване на реколтата от хмел

Най-добрите смесени шотландски уискита, които да добавите към колекцията си