Бъдещето на луксозните въздушни пътувания спи в карго багажника

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Точковото сгъваемо легло е върхът на лукса, когато сте принудени да издържите полет на дълги разстояния. Но докъде бихте стигнали, за да можете да легнете по пътя? Какво ще кажете за отлагане в товарния отсек на самолета? Точно това предлага Airbus и изненадващ брой авиокомпании и пътници са на борда с идеята.

Концепцията е проста: много самолети летят с неизползвано пространство в товарните си трюмове. Чрез интегриране на шушулките за сън в това пропиляно иначе пространство, въздушните пътници, които обикновено не биха имали лукса да дремят по време на полет, сега ще имат място да катастрофират (съжалявам). Леглата ще се продават като добавка. Пътниците ще осигурят стандартна седалка в избраната от тях кабина, но ще имат възможност да надстроят до 100% плоско легло в товарния отсек. Те ще се движат свободно между тяхната седалка и леглото.

Ако си представяте как спите сред купища багаж и домашни домашни любимци, първоначалните макети от Airbus рисуват определено по-луксозна картина. Атмосферата изглежда нещо като ефективните капсули „хотел за шушулки“, популяризирани в Япония и от марки като YOTEL. Двуетажни легла се нареждат от двете страни на свеж, бял коридор, украсен с рафтове, дневни зони за сядане и ултрамодерно околно осветление. Ранните концепции включват гъвкавост за промяна на конфигурацията на шушулката, за да отговарят на по-големи семейства, спешни медицински нужди или дори бизнес срещи по време на полет.

В момента се използват повече от 1250 A330 от най-големите международни въздушни превозвачи, включително Delta, Etihad Airways, Lufthansa и Air China. Airbus обещава, че тъй като е сравнително лесно да се преоборудват товарните трюмове на съществуващите самолети с тези шушулки, процесът на надграждане на цели флоти може да се случи много бързо. От гледна точка на авиокомпаниите те ще могат да сменят шушулките в зависимост от маршрута и нуждите на конкретния самолет. За по-кратки полети е по-логично да се използва пространството за товари, докато пътниците на борда на полети на дълги разстояния вероятно ще са готови да платят за надстройката. Като се има предвид, че днешните полети с най-дълги разстояния могат да продължат близо 18 часа, тази радикална идея ще бъде сред най-добрите, които авиоиндустрията е имала оттогава.

Окончателният дизайн, ценообразуването и други подробности все още се разработват. Остава да разберем дали пътниците ще трябва да резервират шушулките предварително или ще могат да надстроят средата на полета. Очаква се първите „апартаменти за товарен товар“да бъдат пуснати някъде през 2020 г.