GT-R50 на Nissan от Italdesign е изискан и секси

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Нищо срещу Nissan, но никога не съм мислил, че ще кажа: „Искам да похарча 1 милион долара за Nissan.“Това беше досега.

Нов свят е, приятели мои.

В първото си сътрудничество с италианския Italdesign японският производител Nissan разкри измисления нов модел на GT-R50, който ще отбележи 50-годишнината на двете компании. Това прави 2018 Nissan GT-R NISMO да изглежда като детска игра.

Ще бъдат направени по-малко от 50 и всеки ще бъде управляван приблизително с 1,06 милиона долара. Имайте предвид, че най-добрият GT-R за 2018 г. е около 100 000 долара. И, FYI, можете да притежавате цял град за 1 милион долара.

Въз основа на състезателния опит на Nissan на GT3, ръчно сглобеният 3,8-литров V6 VR38DETT двигател NISMO е подобрен за GT-R50, за да произведе приблизително 710 конски сили и въртящ момент от 575 фунта-фута. Дори колелата са нелепо добре изглеждащи (и шофиращи), опирайки се на подсилен заден трансмакс с двоен съединител, както и по-здрави диференциали и задвижващи валове, които насочват мощността към колелата. преработеното окачване разполага с непрекъснато регулируема амортисьорна система BILSTEIN DampTronic I. За спиране шест-буталните Brembo предни и четири-бутални задни спирачки разполагат с яркочервени, ясно видими апарати.

И ако вече не сте се вълнували: добавете гуми Michelin Pilot Super Sport.

GT-R50 е покрит в черно с отчетлив златен вътрешен елемент, който се простира по ширината на капака и задната част. Nissan и Italdesign също изпомпваха издутината в капака, защото изглежда секси и защо, по дяволите, не. Линията на покрива също е понижена с 54 милиметра, придавайки цялостен мускулест вид благодарение на леко повдигнатите външни части.

Nissan обаче запази GT-R „самурайското острие“, изходи за охлаждане, разположени зад предните колела. Отзад всичко, върху което можете да се съсредоточите, е широката писта и мускулестите ракети на суперавтомобила, а след като се въртят, двойните задни светлини изглеждат така, сякаш са плаваща вибрираща магия.

Затегнете се отвътре за атмосфера на шофиране на Батман, която е едновременно модерна и мощна. Едното не е достатъчно, така че два различни покрития от въглеродни влакна бяха широко използвани в централната конзола и облицовките на вратите. А местата? Черен алкантаран и черна италианска кожа. Златото си проправя път в занижени акценти като футуристичната разпределителна уредба, вдъхновена от състезателните автомобили.

Виждайки най-добрия възможен инженеринг на Nissan заедно с италианския купбинг на Italdesign, нямаме срам да твърдим, че прототипът GT-R50 е първо и най-проклет секси автомобил. И да, препоръчваме да бъдете възможно най-повърхностни, когато го гледате.

В крайна сметка този суперавтомобил с ограничен пробег е всичко за забавление. Да, Nissan обича да ни изненадва със специално издание GT-R модели, но ние сме уверени, че този златен юбилей събаря Skyline GT-R Nismo 400R, R35 45th Anniversary, R32 Skyline GT-R Nismo и 40th Anniversary скоростната пътека.

„Въпреки че това не е следващото поколение GT-R, това е вълнуващо честване на две годишнини по провокативен и креативен начин“, казва Алфонсо Албаиса, старши вицепрезидент на Nissan за глобален дизайн. „Колко често можете да попитате:„ Ами ако създадем GT-R без ограничения? “И след това всъщност можете да го изградите?“

По дяволите Nissan, изглеждаш добре.

Така че, преди да избягате да се хвалите, че сте Porsche или Rolls-Royce, не забравяйте този GT-R50 и затворете проклетата си уста.