Преследване на река Потомак в Toyota GR Supra

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Когато Джордж Вашингтон се пенсионира, първият президент на Съединените щати можеше да реши да окачи ботушите си навсякъде. В съответствие със семейните си връзки, той, разбира се, реши да се оттегли в планината Върнън, място, което беше във фамилията на Вашингтон от 1726 г., макар и под друго име от няколко десетилетия. Приблизително на 17 мили южно от Вашингтон, окръг Колумбия и с изглед към Мериленд на изток, разтегнатото имение е кацнало на река Потомак.

Израснал в Северна Вирджиния, имах голям късмет, че можех да изляза на река Потомак през топлите летни месеци на лодка на приятел. Дори трябваше да обиколя връх Върнън като част от екскурзия в училище. Където щяхме да плуваме като тийнейджъри, Потомак беше отблъскващ нюанс на кафявото. Ако откриете плитко място, краката ви щракат по лигавото дъно, кошмарно изживяване. И все пак тръгнахме. Въпреки историите за акула, която е в реката и инвазивната змийска глава става все по-разпространена, ние тръгнахме. Освен семейните връзки и близостта до столицата на страната, не можах да разбера защо президентът Вашингтон ще избере да се пенсионира у дома с изглед към река Потомак, когато бях в гимназията.

С бързо наближаването на 30-те си години установявам, че коленете ме болят след тренировка, тендинитът в лакътя ми е постоянно възпален и гърбът ми е на едно пътуване на Costco далеч от отказването. И все пак бих искал да мисля, че съм по-мъдър. Гледам на нещата в нова светлина. Има много начини за приготвяне на гъби, не всички IPA са груби, документалните филми са нещо повече от скучно преправяне на стари материали. Вкусът ми към колите също се променя.

В по-младите си дни аз естествено гравитирах към силното, неприятно и бързо. Без да се интересувам дали тъпанчетата ми ще кървят след 15-минутно бягане до магазина за хранителни стоки или ако всяка подутина се чувстваше като падане по стълбището. Сега, когато костите ми започнаха да издават особени звуци, повече ме интересуват други неща. Да имам кола, която се движи бързо по права линия, е забавно и всичко останало, но спортните коли, които могат да правят скучните, светски неща, които всички ние мразим да правим и след това да станат приветливи същества със желание за смърт, докато все още се чувстват комфортно, са това, което всъщност търся.

Тук съм, за да кажа, че GR Suprtugs в сърцето на моето вътрешно дете задоволява киселото мляко, в което бавно се превръщам.

Противоречивият ToyotGR Suprarrived в света с обувки с размер 16 за пълнене от самото начало. много хора бързо отписаха спортната кола. Построени от MagnSteyr в Германия и съвместно разработени от BMW, те очертават съществуването на автомобила, публикувайки социални медии. О, добре, добро пътуване. Защото на стари години и мъдрост съм тук, за да кажа, че GR Suprtugs в сърцето на моето вътрешно дете задоволява киселото мляко, в което бавно се превръщам. За да изпробваме двойствеността на нейния характер, тръгнахме на пътешествие, следвайки река Потомак на север, за да намерим нейната, и GR Supra’s, вътрешна красота.

Действителната начална точка на река Потомак е някъде близо до Смит Пойнт, където тя се среща с залива Чесапийк. След това реката се издига на около 405 мили дълбоко в Западна Вирджиния. Следването на кривината на реката и изкачването докрай ще отнеме дни на шофиране. Вместо това започнахме пътуването си по мемориалния парк „Джордж Вашингтон“и поехме нагоре, без да имаме предвид определена дестинация.

Започвайки от Вирджиния, бързият преход по I-495 N ни приземява в Мериленд. Река Потомак не само разделя окръг Колумби от Вирджиния, но Мериленд от Вирджиния, Мериленд от Западна Вирджиния и Западна Вирджиния от Вирджиния. В началния етап на нашето пътуване, с река Потомак, разделяща Мериленд и Вирджиния, реката е дом на замъци с много милиони долари.

Домовете са облицовани с Mercedes-Benzes, BMW, Maseratis и Porsches, имат безупречни тревни площи и разполагат с достатъчно земя за собствените си усилия за опазване. Тук GR Suprdoes не се вписват точно. Неговата крещяща схема за боядисване Renaissance Red 2.0 прави спортния автомобил да се откроява като скромно еднофамилно жилище сред тези многоетажни многоетажни бегемоти. Цял път, изпълнен с камери за скорост, означава, че и ние не можем да избягаме.

Независимо от това, завийте наляво на еднолентов път и ние го направихме в първата си точка на интерес: Chesapeake & Ohio Canal Lock 21. Строителството на каналите C&O започна през 1828 г. с намерението да се изгради нещо, което да помогне за свързването на разположените морски пристанища в Атлантическия океан до Средния Запад с река Потомак. Строителството на каналите C&O приключи през 1850 г., след като каналът достигна Къмбърленд и конкуренцията от канала Erie стана сериозна. През 1938 г. правителството на САЩ закупува канала и го възстановява като част от системата на националните паркове и той става национален исторически парк през 1971 г.

Докато C&O каналите играеха голяма роля в миналото, сега те се използват най-вече като места за улов на слънце, хвърляне на лодка в реката или риба. Със сигурност са изминали дълъг път. В този влажен, 90-градусов ден в Мериленд, мощната река Потомак в C&O Canal Lock 21 е зелена. Течаща плавно, реката издава тих шум. Никога не съм виждал река Потомак тази сянка. Хипнотизиращо е. Паркингът е пълен, тъй като семейства, двойки и хора идват да се разходят по реката или просто да седнат близо до нея. Моят втори пилот и аз бихме могли да се взираме в тази вода завинаги, но това е просто спирка номер едно.

Обратно на пътя, скоростните камери на River Road изчезват, докато дърветата стават по-плътни и многомилионните домове бавно изчезват от погледа. След като забелязваме изчистване на дърветата за бърза снимка, откриваме прекъсване в трафика, за да разтегнем краката на Supra. Излишно е да споменавам, че спортният автомобил е невероятно бърз, удряйки трицифрени скорости с тревожна скорост. Блъскане и лай веднъж от газта, стряскащи зрителите.

„Това е впечатляващо“, заеква вторият ми пилот. „Начинът, по който това не спира да дърпа, е луд.“

Наистина е лудост. Toyotmay претендира за 335 конски сили, но задникът ми мисли, че този вграден от BMW турбо 3.0-литров шестцилиндров двигател издава много повече мощност. При тези скорости отнема малко или никакво време, за да стигнете до шлюза за канали C&O 23. Тук нямаме чудесна гледка към обширната река Потомак, а повече от по-малък канал. Разглеждаме по-отблизо изящната рамка на шлюза на канала.

Надолу по пътя е Riley’s Lock, който разполага с прекрасна брава, която се намира на върха на акведукта SenecCreek. Тук SenecCreek среща река Потомак. Потокът е повече от това, което помня от тийнейджърските си години, застоял, кафяв, мътен. Това е непривлекателно. млади тийнейджърки петна змия и крещи. Като имаме змии от фобио, ние набързо излизаме.

По-на запад, River Road се превръща в малък, еднолентов път, веднага след преминаване на разтегната ферма. Лудост е да мислим колко много се развива River Road само след няколко мили. Малкият еднолентов път води директно до C&O Canal Lock 25 и Edwards Ferry, където река Потомак отново изглежда като могъща сила, с която трябва да се има предвид. Гледката е спираща дъха, с Лисбург, който се намира на видно място през реката.

Докато сме влюбени в гледката, млад, предишен се приближи да ни попита дали е добре да снимаме Supra. Имахме много палци, втренчени погледи и звуци, но това е първият път, когато някой ни помоли да разгледаме по-отблизо спортната кола. Щастливи сме да се задължим.

За първи път изследвам района, питам го за добри пътища, по които да се движи и дали полицаите са загрижени. Той ни уверява, че River Road си струва да се следва и че тези пътища не се патрулират. Освен това той смело твърди, че пътищата напред си съперничат с тези, открити на скандалния Нюрбургринг в Германия. нахално твърдение, но той познава автомобилите си, разресвайки Suprand, задавайки въпроси, които истинският ентусиаст би задал само. И така, нямаме основание да смятаме, че лъже.

Ако само можех да се върна и да ударя непознатия в червата, след като чух думите „River Road“.

Две минути следвайки указанията на този непознат и ние знаем, че сме допуснали груба грешка. River Road вече е чакълен път, а в Supra това е ад. Ограничението на скоростта е 25 mph, но едва докосваме 15 mph. Лепливите гуми на Michelin избиват камъни и лошият спортен автомобил сякаш ни мрази. След масивен удар, който изпраща ударна вълна през кабината, оставаме под 10 mph. Supris не са щастливи и ние също не сме. Приветливото шофиране продължава още 5,3 мили, като го изтласква като шампион, а вторият ми пилот стене колко лошо съм объркал. И двамата избрахме този път, но някак си разбирам. Ако само можех да се върна и да ударя непознатия в червата, след като чух думите „River Road“.

Имаме нужда от почивка. Пет мили може да не изглеждат като дълъг път, но със сигурност е на 9 мили в час и всеки камък, удрящ долната част на дъното, вдлъбна душата ми. Разочаровани, уплашени да пукнат една от скъпите гуми на Supra в средата на нищото и на ръба си правим почивка, докато дърветата отстъпват място на земеделските земи. На това място няма нищо освен жито на километри. И на заден план се появява красотата на планината Блу Ридж. По ирония на съдбата, в средата на пшеничното поле осъзнаваме, че и двамата сме гладни. Излизаме под звуците на бръмченето на трансформаторите.

Това, което изглежда като няколко часа по-късно, пътят милостиво отстъпва място на сладък, сладък асфалт. За нас това е като да видим мираж - твърде хубаво, за да е истина. За щастие не е така. Пътят е реален и бързо се озоваваме на White’s Ferry, последният от 100 ферибота, които някога са се нареждали до река Потомак. Той свързва окръг Монтгомъри, окръг Лоудън, Vallowing пътници, за да замени един час път с кратко пътуване с ферибот.

Сънливо е, че не получавате много трафик, особено не с коронавируса в разгара си. Естествено, нашите яркочервени Suprgarners много внимание. Фактът, че е запечен в мръсотия, има регистрационна табела на Ню Джърси и е единствената спортна кола на километри, вероятно е причината малко работници да не са помръднали очи, откакто спряхме. Може да сме пресъхнали и да умрем от глад, но неспокойните погледи ни карат да излизаме набързо, без да спираме в White’s Ferry Store and Grill, въпреки табелата „Cold Beer To Go“.

Милите се натрупват и ние отново се оказваме сред дърветата. пробив в листата идва от време на време под формата на огромна ферма. Тук домовете са разпределени на километри, докато стигнем до малкия град Пойнт Рокс. Намираме малък джойнт за храна и се наслаждаваме на късния обяд, загледан в това как река Потомак тече спретнато под моста Point of Rocks в националния парк. Локално е оживено, тъй като семействата се връщат от по-ранни екскурзии с лодка, докато други тепърва започват да се отправят. Оставихме Suprrest, като изчезваме сред пикапите и големите джипове.

Тук вятърът се е засилил и облаците са започнали да се търкалят под планините Син хребет. Техният внушителен размер ни създава впечатлението, че те имат своя собствена метеорологична система. Синьо небе от едната страна, тъмно сиво от другата. Не изглежда обещаващо, но ние продължаваме напред.

C&O Canal Lock 29 е просто скачане, прескачане и отскачане, следвайки железопътна линия. Когато се приближим, пътят отново се превръща от асфалт в чакъл. Научихме урока си и моят втори пилот отказва дори да се забавлява с идеята да се спусне по друг чакълест път. С бунт на ръка, и двамата се съгласяваме да го пропуснем и да се насочим към C&O Canal Lock 30, който е бюст за снимки. почти празен паркинг и гладка асфалтова платформа викат децата вътре в нас. Изключваме контрола на сцеплението и изтръгваме няколко понички. Suprhappily прави най-доброто впечатление от блендера.

„Никога не съм бил в кола, която е толкова склонна да прави такава поничка“, казва с усмивка моят втори пилот. Нито аз. Отдавам го на късата колесна база на спортния автомобил. Ангажиран стартиращ контрол, ние се хвърляме към Harper’s Ferry, Западна Вирджиния.

По пътя градовете стават по-очевидни, къщите са тройни по размер. ново жилищно строителство се появява с огромен знак, който гласи „Домовете започват от 400 000 долара!“И двамата като градски момчета, се караме как това звучи като абсолютна кражба. Един милион няма да ви върне у дома във Вашингтон тези дни и едва стига за достоен дом в Северна Вирджиния - където и двамата ходихме в гимназия и колеж. И все пак сме малко отвратени.

Тези земи са епично красиви и заслужават да бъдат оставени на мира. Под зоркото око на планината Син хребет може да се предположи, че земните маси имат някакво мнение за това, което се случва наоколо, но барабанът на напредъка не спира за никого. Къщите носят бензиностанции, супермаркети и офис сгради, това е началото на края за тази заспала зона. Повече от щастливи сме да тръгнем с бързи темпове с мнението на Suprvoicing с пукнатини и бретон.

Няма много знаци за Harper’s Ferry. Малкият град се прокрадва към вас. Единствените истински знаци, които получавате, са тези, които ви приветстват в различно състояние. Навлизайки в града с магистралата Уилям Л. Уилсън, ни се открива изглед отгоре на река Потомак. Най-широката точка на нашето пътуване сега, реката бушува под масивния мост и до скали, които се изкачват до небето като небостъргачи.

Всичко от тази страна на реката е старомодно. Земята може да се развива точно по пътя, но Harper’s Ferry е здраво засадена в миналото. Пристигането в долната част на града разкрива пуста местност. Сградите може да изглеждат стари, но дървото и тухлите, които ги държат, изглеждат чисто нови. Свържете това с факта, че сме виждали само няколко други хора тук и имаме чувството, че цялата тази част на града е направена с единствената цел да действа като филмова сцена. Това е сюрреалистично.

Отнемаме известно време, за да опънем краката си и да дадем необходимата почивка на Suprmuch. Около пет часа и 20 минути след потегляне от началното ни място, най-накрая стигнахме до импровизираната дестинация. Дори тук, сред историческите (поне на външен вид) сгради, Suprdraws обръща внимание. Човек не би очаквал автомобил като този, в страната на пикапите, Chevrolet Camaros и Ford Mustangs, да спечели любов, но го прави. още малко хора искат да направят снимки на колата, други мълчаливо се взират и сочат. В този филм, Суприс звездата.

С слънцето, което започва отдавна да прилично, ние започваме да се прибираме вкъщи. Извън долната част на града нещата изглеждат по-малко приказни и по-реалистични. Стари домове с разлагащи се покриви, натрошена боя, хлабави палуби; древна тухла линия малки улички. На това се надяваха Западните Вирджинии. Няма 7-Elevens, няма Starbucks, няма McDonalds, няма Safeways, това е земя, която е успяла да спре развитието. С великолепието на планината Син хребет с изглед към града на върха на града, има случай за простия живот, далеч от суматохата на града. Дори и за тези градски жители.

За пореден път пресичаме магистрала Уилям Л Уилсън, хвърляйки за последен поглед на бушуващата река Потомак. Величественият начин, по който е издълбан път през тези планини и скали, ни кара да обсъждаме своето място в този мъничък, мъничък свят. Целта на река Потомак е ясна, тече от единия до другия край. Нашата цел беше ясна в началото, следвайте реката до нейния край. Не успяхме. Остават стотици мили река и ние просто нямаме време да продължим. Времето е толкова странно, защото можем да прекараме цяла вечност, гледайки реката от тази гледна точка. Тук времето се забавя и ускорява.

Поемаме по бързия път към дома, като оставаме във Вирджиния през цялото време. Човек би очаквал Suprto да стане непоносим, но не е. На открития път той продължава да се дърпа като обсебен Холщайнър. Може да е имало по-добри избори за това пътуване. Американска кола пони или кабриолет, за да се насладите напълно на времето, но не бихме могли да поискаме по-добра кола от Supra. удобен крайцер, когато трябваше да бъде, бясно куче, когато настроението порази, и по-весело от Сейнт Ник през декември с начина, по който донесе радост на зяпачите.

Докато обикаляме из гъстите дървета и обширната земеделска земя на Вирджиния, ние включваме режим Sport за няколко бретона и пукания, за да се развихрим из дърветата, оставяйки своя отпечатък върху тази прекрасна гледка. От мътно, застояло място за риболов до място за рафтинг с бяла вода, видяхме множество страни на река Потомак. По пътя видяхме същото от Supra. Отнема малко повече от пет часа, но ние сме влюбени в спортната кола.

Все още не разбирам защо Джордж Вашингтон избра да изживее годините си след президентството си близо до река Потомак, но имам ново признание за водното тяло. Неговото величие, огромният размер, способността да бъдат различни неща за различните хора и начинът, по който свързва толкова много държави, са вдъхновяващи. Не бях фен на реката през тийнейджърските си години, но преразглеждането й като възрастен, наближаващ 30-те ми години, ме кара да го оценявам по нов начин, което оставя трайно впечатление.

Чудя се как ще изглежда реката след още 30 години. Със сигурност ще се върна за подобно шофиране. Надяваме се, че ще имам нещо толкова добро като шофирането на Suprto за това пътуване.