Истинското състезателно изживяване идва от CXC Simulations - Ръководството

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

В определен момент версията на нашето Аз за възрастни решава да се отдаде - да възнагради години упорита работа със съвременно лечение. За тези от нас с изпомпване на масло през вените мечтата ни да притежават състезателна кола е суверенна. „Разбира се“, мислите си, „не мога да си купя Lamborghini, за да се състезавам в Super Trofeo, но мога да си позволя Spec Miata от 15 000 долара.“

За съжаление състезанията не са еднократни разходи. Консумативи като спирачки и гуми могат да струват хиляди долари в течение на състезателния сезон. Ще ви трябват също камион и ремарке, за да изтеглите състезателната си кола до и от всяко събитие. Ако сте начинаещ, има шанс да прекарате колата в даден момент; как звучи $ 5-10K за ремонт? О, и ако искате да карате нещо с повече от 100 конски сили, като например Porsche Cayman GT4, подгответе се да отделите $ 190 хиляди за употребяван модел и $ 400-500K за IMSGT3 състезателен сезон.

След като достатъчно разбих състезателните ви стремежи, мога ли да предложа друга стратегия?

Ако се наречете обитател на повърхността, има голяма вероятност да сте чували термина „състезателен симулатор“. Всъщност, може би дори сте опитвали такъв за себе си - може би приятелят има Logitech G-Force колело и копие на Project CARS, свързани към неговия Xbox. Вероятно ви е хубаво да хвърлите сериен спортен автомобил около известната писта, като се подсмихвате, когато сгрешите и орете в стената със скорост 120 мили в час. На кого му пука - това е игра; това също не е нещо като CXC Simulation.

Има и друг начин да опишете състезателен симулатор. В CXC Simulations в El Segundo, Калифорния, състезателният симулатор е сложна комбинация от движение, вибрации, аудио и софтуерни системи за пресъздаване на истински състезателни преживявания.

По думите на основателя на CXC Крис Консидайн, „Сравняването на колелото и педала за обратна връзка на силата, или наистина всеки друг симулаторен комплект, със системата CXC е като сравняването на Ford с Ferrari.“Системите за масово производство отговарят на минималните жизнеспособни изисквания на геймърите, но поръчковата настройка от CXC е създадена за нуждите на истинските състезателни пилоти - основната клиентела на CXC. Правилно сте прочели: някои от най-добрите състезателни отбори и пилоти в света използват CXC Simulators, за да поддържат и изострят своите умения.

За да разберем как най-добрата симулация на шофиране се сравнява с истинските състезания, ние се включихме в модула Motion Pro II на CXC в централата на компанията.

Когато се закопчаете в шасито на CXC, плъзнете седалката му, закрепете петточковия колан, захващайте волана Momo, играчка с хидравлична спирачка, педалите на газта и съединителя и обръщайте монтираните на колелото гребла от въглеродни влакна, всяка идея, която имате трябваше на състезателен симулатор досега става смешен. И това е преди дори да ударите виртуалната писта.

Първият ни тест използва софтуер iRacing за поставяне на състезателен автомобил Radical SR3 на пистата Sebring Raceway’s Club. Тази конкретна платформа CXC използва състезателна седалка Cobrfull и три 75-инчови екрана с висока разделителна способност, за да пресъздаде пилотската кабина. Докато правим нашите обиколки за загряване, първото нещо, което забелязваме, е липсата на триене от студените гуми. Тук оперативната дума е „забележете“, защото със стандартното колело за обратна връзка със сила, студените гуми са просто нещо, което регистрирате в задната част на ума си, но двигателите с линейна вибрация в системата Motion Pro II ви позволяват да усетите тънкостите на сцеплението.

С натрупването на инерция се увеличава и реализмът. G-force (с директно задвижване на волана и движението на седалката) подвежда мозъка ни да повярва, че сме на ъгъл със скорост 110 mph или блокираме гумите при силно спиране. Лекият CXC агрегат претърпява нулево забавяне при комуникацията на неуреденото шаси на автомобила. С всяка обиколка губим повече от себе си заради преживяването.

След това, което се усеща като 5 минути, но е наистина на 30, Крис се обажда: „Готови ли сте да опитате VR?“Масивните HD монитори са чудесен начин да изпитате състезателни симулатори, но виртуалната реалност е най-доброто потапяне. Докато осигуряваме нашите слушалки Oculus Rift, кокпитът на Radical SR3 оживява. Нашите първоначални обиколки въвеждат същата хаптична обратна връзка, както преди, но усещането за скорост е много различно. Откриваме, че правим по-бавни завои и спираме спирачките по-рано от преди. Досега сме добре запознати с пистата, но висцералният характер на VR, съчетан с точността на CXC платформата, усилва последствията от нашите действия. Качването на газта твърде рано или недозавиването на тревата изглежда като животозастрашаваща грешка.

След успокояването на трепета обаче нещата стават наистина добри. Удряме върховете по-последователно, преместваме се по-перфектно и намираме десети от секундата, където никога не сме мислили да ги търсим. Това е истинско състезание.

След 30 минути във виртуално блаженство се появяваме - изпотяваме се, сърдечно се ускоряваме и се ухиляваме от ухо до ухо. Нашата концепция за симулирани състезания се е променила завинаги и сега имаме няколко съвета за вас.

Ако се стремите да се състезавате, нищо не е по-ценно от практиката. Дори да сте благословени с много време, цената на реалния опит е огромна. Ако сте направили математиката и не харесвате резултатите, променете уравнението. CXC симулаторът изгражда мускулна памет и шофьорски умения, които директно се превръщат в талант зад волана.

Това е най-добрата играчка за големи деца за най-отдадените възрастни.