Офроуд 101: Какво трябва да знаете и да знаете, преди да тръгнете

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Когато се появи желанието за изследване, малко шофьори някога намират пътя си извън тротоара. И наистина, те не трябва; най-популярните къмпинги, забележителности и панорами в САЩ могат да бъдат достъпни по пътя. Но за да получите достъп до по-оригинални гледки и да разкажете по-завладяващи истории, ще трябва да тръгнете извън пътя.

За щастие, това е по-лесно от всякога. Вече не е нужно да полагате години усилия за модифициране на вашата платформа; няколко автомобилни производители с радост ще ви продадат чисто ново превозно средство с повече офроуд екстри, отколкото вероятно ще ви трябват някога. И ако все пак предпочитате да правите свои собствени модификации, общността на вторичния пазар е пълна с опции на всички ценови нива.

В тази статия ще разгледаме основите на офроуд, защото независимо дали имате кросоувър или Jeep Gladiator Rubicon, можете да изследвате много повече от пожарен път с подходящото оборудване и основи.

Какво ще ви трябва, за да излезете извън пътя

Независимо дали вашето превозно средство е старо, ново или с две или четири колела, ето няколко основни неща, с които да се оборудвате, преди да тръгнете по пътеките:

Гуми

Както някои хора вярват, че задвижването на четирите колела ще излекува магически приплъзването на колелата в снега, други си представят трансферната кутия или блокиращият диференциал ще преодолеят всяка неефективност на гумите извън пътя. За съжаление, ако се опитате да шофирате през кал, камъни или пясък в летни гуми (или по-лошо, оплешивяващи или напукани), питате за проблеми. Различните гуми са специално разработени за работа в различни среди.

Гумата за кал терен (M / T) ще издаде известен шум по пътя, но също така бързо ще изхвърли кал, сняг или пясък, за да ви помогне да преминете през мръсните, разхлабени неща.

Гумата за всички терени (да не се бърка с всесезонната) е добър избор за тези, които очакват да срещнат голямо разнообразие от повърхности, но вероятно не планират да правят нещо твърде твърдо. Оразмерете гумата си според това, което лесно се побира и завърта в кладенците на колелата на вашето превозно средство. По-големите гуми осигуряват по-голям просвет и по-голяма контактна повърхност, но ако сте твърде големи, ще трябва да преустановите своите оси или трансмисия, за да избегнете загуба на мощност и лоша икономия на гориво.

Съоръжение за възстановяване

добрият комплект гуми ще ви помогне да се предпазите от проблеми, но ако заседнате, ще сте благодарни за съоръженията за възстановяване. Сред задължителните неща са тракционните накладки MaxTrax, които ви помагат да извличате и орете през хлабав терен, ремъци за прихващане, които да се прикрепят към точките за възстановяване на друго превозно средство и да ви издърпват от камък, високо повдигащ крик и основа, за да повдигнете платформата и да смените гумата на всеки терен, комплект за лепенки, за да покриете временно разкъсването на вашата гума, лопата, за да се изровите от неприятности, работни ръкавици, за да запазите пръстите и дланите си, фара или друг източник на светлина, за да осветите проблема (което често се случва по време на неудобството през нощта) и прескочете стартера, за да преодолеете изтощена или неизправна батерия. Можете да се влюбите в оборудване като лебедки, но имайте предвид, че те носят сериозно наказание за тегло (да не говорим за разходи) и не са необходими за средния офроудър.

Светлини

Всички сме виждали воините през уикенда с около тридесет LED, халогенни и HID светлини, насочени във всички посоки. Това не е необходимо да сте вие (и освен ако нямате много специфичен случай на употреба, не трябва да сте вие). Наистина, всичко, от което се нуждаете, е добър набор от светлини за движение, които хвърлят достатъчно широка светлина достатъчно през нощта. Ако вашите складови фарове не го режат, лесното решение е да прикрепите комплект помощни светлини за движение към предната си броня с кабел, свързан някъде на таблото ви. Ако искате да отидете на extrmile, помислете за набор от светлини за търсене / търсене, които могат да бъдат монтирани близо до огледалата на вратата, за да осветят лявата и дясната страна на пътя напред. Да, LED светлинните ленти изглеждат страхотно и могат да бъдат полезни, но също така могат да създадат проблеми, ако са неправилно монтирани (помислете за интензивни отблясъци от капака), така че бъдете сигурни, че това е, което искате.

Аварийно съоръжение

Гумите не ви предпазваха от проблеми и съоръженията за възстановяване не можеха да ви освободят от него - какво сега? Планирайте и се подгответе за тези извънредни ситуации преди факт. Ако прекосявате сушата или се насочвате към къмпинг, има вероятност да сте събрали достатъчно храна и вода за няколко дни, но ако не, винаги ще искате дажба и вода да бъдат задържани на борда. В комплект с тези най-важни неща трябва да има и топли, водоустойчиви дрехи (да, дори ако докладът за времето е благоприятен). В случай на преобръщане или подобно опасно затруднение, ще искате резачка за предпазен колан или трошачка за стъкло някъде на вашето лице или лесно достъпна. Разбира се, аптечката е задължителна. И ако предпочитате да не чакате, докато ви намерят, добре е да купите радио на дълги разстояния с резервна батерия, за да предупредите някой наблизо.

Какво прави Какво

В зависимост от вашето превозно средство, седалката на водача може да ви даде достъп до широк спектър от превключватели, бутони и лостове, подканвайки въпроса: Какво активирате и кога?

Контрол на сцеплението

Независимо дали имате задвижване на две колела, задвижване на четирите колела или задвижване на четирите колела, ако вашето превозно средство е направено през последното десетилетие, то вероятно има някаква форма на контрол на сцеплението. Най-основната итерация на това е проста настройка за включване / изключване, но превозните средства, проектирани да се справят с различен климат и терен, ще бъдат оборудвани с множество конфигурации, които регулират картографирането на дросела, спирането и / или разпределението на мощността, за да ограничат приплъзването на колелата и следователно да преодолеят препятствията. Ако имате превключвател за включване / изключване, най-добре е да държите системата изключена, когато сте извън пътя - това ще забрани на превозното средство да задейства спирачките при първия намек за загуба на сцепление. Ако вашата система има множество настройки, направете малко домашна работа на видеоклипове viYouTube, форуми или вашето ръководство за потребителя, за да видите коя настройка е най-добра при какви условия.

4WD високо срещу 4WD ниско

Ако имате 4WD превозно средство с двускоростна кутия (4WD Hi и 4WD Lo), ще трябва да знаете как и кога да се придвижвате между тези настройки. За повечето превозни средства преходът се случва чрез допълнителен лост някъде в зоната на централната конзола, но за някои това е копче, монтирано на таблото. Ако вашето превозно средство има постоянен 4WD (и следователно няма настройка за 2WD), ще искате да го запазите в 4WD Здравейте, за да шофирате по магистралата или да се справите с терена, където ще трябва да поддържате инерция (т.е. кал, пясък или сняг). Междувременно се използва 4WD Lo, когато ще ви е необходим възможно най-голям въртящ момент при ниски скорости (т.е. пълзене на скала). След като сте в настройката 4 Lo, ще искате да използвате и правилната предавка; колкото по-ниска е предавката, толкова по-голям въртящ момент е на разположение.

Заключване на диференциалите

двускоростната трансмисия (4WD) ще ви отведе много по-далеч от настройката на задвижване на всички колела или на две колела, но ако наистина искате да преминете през почти всичко, ще искате да заключите диференциали. При отворен (не заключен) диференциал всяко колело на ос се върти независимо, което означава, че ако една гума няма никакво сцепление и следователно се върти безпомощно, вие просто губите цялата мощност, която иначе би отишла за това колело. Чрез заключване на диференциала (обикновено вибутон или превключване някъде на таблото), принудително свързвате двете колела, така че ако едното се разхлаби, тази мощност се разпределя към колелото с тяга. Мощност + сцепление = напредък.

Какво може да искате за офроуд

Това не са абсолютно необходими за основното офроуд, но са полезни екстри за Off-Roading 101: Какво трябва да знаете, преди да се насочите към по-сериозни колела.

Компресор за въздух

След излъчване за подобрено сцепление с офроуд, този инструмент възстановява вашите гуми до стандартни psi (номер, който ще намерите в ръководството си или върху самите гуми). Може да се използва и след пробиване за надуване на гумата преди поставяне на пластира. Тези системи се предлагат във всички форми, размери и ценови сегменти. По-скъпите компресори ще имат по-високи оценки на CFM (кубични фута в минута), което означава, че те вкарват повече въздух във всяка гума за дадена минута. Долните CFM компресори ще отнемат известно време за зареждане на въздуха, но често са по-леки и по-евтини. Дори ако не притежавате лично въздушен компресор, ако планирате да се справите с офроуд терен, който ще изисква въздух надолу, уверете се, че пътувате с някой, който го има.

Окачване

голям сегмент от резервния пазар е посветен на комбинацията от удар и пружина, които се установяват между вашето превозно средство и неговите колела. Помислете, че доброто окачване е предназначено да поддържа теглото на вашия автомобил с правилната честота на пружината и амортисьорния клапан. Твърде ниската настройка за която и да е от двете ще означава намаляване отдолу на всеки удар; твърде високата настройка ще създаде наказателно твърда возия за всички пътници в автомобила. Когато решавате кое окачване е подходящо за вас, говорете с производителя. Специалистите ще приспособят своите съвети въз основа на размера на гумите, оборудването за добавяне на тегло и предвидения случай на употреба.

Шнорхел

шнорхел е начин за пренасочване на въздухозаборника от височината на двигателя в положение много по-високо на автомобила ви. Единствената цел на тази система е да ви даде офроуд имидж … не, не наистина. Пренасочването на въздухозаборника по-високо в автомобила ви може да има две цели: в ситуации, когато нагнетявате вода на или над нивото на решетката, стандартният приемник би засмукал тази вода в двигателя ви. Вместо това шнорхелът поема свеж въздух отгоре на повърхността. Като алтернатива, ако прекарвате много време в хлабаво замърсена мръсотия, може да запушите въздушния си филтър с облака прах, който витае на височината на прозореца (особено ако следвате други превозни средства). В този случай шнорхелът ще изтегли по-чист въздух от облака прах.

Съвети за шофиране извън пътя

В единия край на спектъра има хора, които предполагат, че тъй като нямат 4WD, те не принадлежат на тротоара, докато от другия край са хората, които се опитват да се промъкнат в ToyotPrius (не въртете очи - аз видях го). Има обаче щастлив медиум. Дори ако сте купили версията на автомобила с две задвижвания с добър просвет, правилните техники и оборудване за офроуд (вижте по-горе) ще ви отнесат доста далеч. От друга страна, ако разтърсвате Prius, вероятно трябва просто да намерите приятел с камион.

Бъдете в рамките на вашите ограничения и доведете приятел (в идеалния случай в друго превозно средство)

Това са два отделни съвета, но свързани заедно, те са най-важните думи на мъдрост, които можем да дадем. Първо, не забравяйте, че ако надвишите лимитите си и нанесете щети на автомобила си или на себе си, няма да имате възможност да се върнете извън пътя за известно време. Дори и да сте тръгнали по пътеката, само за да намерите препятствие, което не ви е удобно, по-добре е да се обърнете, отколкото да се окажете в опасно и / или скъпо положение. Тук влиза и вашият приятел. Въпреки че можете да направите лош разговор сам, по-малко вероятно е да го направите с някой друг (интелигентен) претеглящ. Ако и двамата решите да го направите, вашият приятел може да служи и като наблюдател за да ви преведе безопасно над или през препятствие. И ако този приятел има свой собствен автомобил, той може или да извади вашето от неприятности, или да ви извади от преобърната или повредена по друг начин платформа (което е по-трудно да се постигне, когато са закачени на седалката до вас).

Излъчване

Ако вашият складов автомобил е настроен да се движи извън пътя или ако сте инвестирали в добър комплект гуми AT или MT, вероятно ще забележите, че има протектор не само там, където бихте очаквали, но и по страничните стени на всяка гума (наречени хапливи ръбове). Няма го за показване. Преди да влезете в гъстата проходимост, можете да оптимизирате сцеплението, като проветрите всяка от вашите гуми до между 20-25 psi. Това ще постави по-голяма част от протектора (включително хапещите ръбове) в контакт със земята. Повече протектор означава повече сцепление и без толкова много въздух в гумата, формата му може да се промени в зависимост от повърхността. Това позволява на гумата да копае в камъни или кал, като дърпа превозното средство напред. Използван по различен начин, проветряването върху дълбока кал или сняг подобрява вашето „плаване“, позволявайки на вашето превозно средство да пътува по върха на земята, вместо да потъва в него. И когато забавлението при офроуд свърши, не забравяйте да проветрите гумите си обратно с компресор, за да не намалите разхода на гориво на магистралата или по-лошо - свалете гумата от джантата.

Проверете дълбочината

Дори ако сте си направили труда да монтирате шнорхел към автомобила си, това не означава, че можете магически да го направите във всеки воден басейн. Ако се лутате прекалено дълбоко или в достатъчно бързо движещ се ток, рискувате да наводните колата си или да бъдете отнесени по реката (потенциално с главата надолу). Направете си услуга и проверете дълбочината на водата в най-дълбоката точка, за да сте сигурни, че не се отправяте към бедствие.

Познайте превозното си средство

Ако сте прекарвали ежедневно време в шофиране на автомобила си, разбирате някои от неговите характеристики като радиус на завиване и икономия на гориво, но офроудът изисква по-задълбочени познания. Заходът, заминаването и ъгълът на прекъсване се отнасят до нивото на просвет, което имате под предната и задната броня, и пространството между осите. Офроудът, запазвайки мисловна картина на пространството под всяка от тези секции на вашето превозно средство, ще ви помогне да избегнете засядането на скали, наклони или коловози, които трябва да направите под ъгъл (или да ги пропуснете изцяло).