Преглед на Toyota RAV4 Hybrid SUV: Без компромиси

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Ако сте закупили хибрид, обикновено е имало един фактор, който далеч надхвърля всичко останало: икономия на гориво. Дизайн, характеристики, гъвкавост, всичко това се връща на задната седалка, когато изберете хибрид, защото инженерите и дизайнерите решиха, че е най-добре да извлекат всяка унция енергия от силовия агрегат, вместо да се фокусират върху останалите неща. Там отиват парите ви.

В резултат на това едва наскоро автомобилните производители намериха начин да проектират хибридни седани със сгъваеми задни седалки (късмет, който поставя средния личен хладилник от Home Depot в багажника на по-стар седан с хибридно задвижване) За щастие можете да се възползвате и от хибриден SUV, който решава проблема с гъвкавостта, но дори и тези правят компромиси в същите области, като предлагат по-малко товарно пространство, по-малко мощност и фънки стил, което има за цел да помогне на опциите да изпъкнат повече отколкото стикер на броня, който казва: „Изпълнявам своята част.“

Очевидно, докато икономията на гориво беше впечатляваща, тези неща не бяха области, които възпираха потребителите, а бяха по-скоро като ядове. Оставете на Toyota, спорният лидер в света на хибридите, да направи най-накрая хибрид, който не само не изисква компромис, но е по-добра цялостна опция от нехибридния модел. Не, тук не говорим за ToyotPrius, а за RAV4 Hybrid.

Prius може да е дошъл доста преди RAV4 Hybrid, но това е електрифицираният SUV, който претендира за доминиране в категорията продажби. Не отнема много време, за да разберем защо: RAV4 Hybrid има нещо, което липсва на други хибриди, непосредствен страхотен фактор, който идва от дизайна. Това има много общо с облицовката Toyothad във флота, която беше XSE Hybrid - по-спортната в семейството с 18-инчови черни джанти, двуцветна боя и черни декоративни елементи, които прегръщат тялото по начин, който не прилича на последваща мисъл. XSE Hybrid не прилича на никой друг хибриден SUV, който сме виждали преди.

Изненадващо, това е добре изглеждаща машина. Кога за последно някой може да каже това за обикновен хибрид? Не съм единствената, която се чувства така. Преди да тръгна да снимам джипа, непознат дойде при мен да попита дали SUV е Land Rover. Не, не е, но може да бъде объркан с такъв, особено в бяло-черната цветова схема.

Ясно е, че RAV4 Hybrid се харесва на градските жители. Но какво да кажем за любителите на приключенията, които посещават държавните паркове за релаксиращи преходи? Ех, не чак толкова. бързото 30-минутно пътуване до един от многото държавни паркове в Мериленд разкрива, че тези, които се радват на великолепното открито, все още предпочитат по-прости превозни средства - Toyot4Runners, Jeep Wranglers, Subaru Outbacks и Ford F-150 по света.

Тяхната загуба, защото RAV4 Hybrid си струва да се търси повече от просто хора, които искат добра икономия на гориво. Той е много просторен и не губи никакъв товарен капацитет от обикновения RAV4, което означава, че ще можете да носите четирима пълнолетни възрастни, вашия космат спътник и малко оборудване за импровизиран поход.

RAV4 Hybrid не само решава постоянно присъстващия проблем с гъвкавостта, но и с производителността. С 2.4-литров четирицилиндров двигател и електрически мотор, RAV4 Hybrid прави комбинирани 219 конски сили - или 16 повече конски сили от обикновения RAV4. Това е нещо, с което да се похвалите на приятелите си, но да имате повече власт никога не вреди. С изключителната мощност, стандартна система за задвижване на всички колела и незабавния сок от електрическия мотор, хибридният всъдеход има пеп, който по някакъв начин го кара да се чувства много бързо.

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Освен това XSE се предлага със спортно настроено окачване, което да съответства на атлетичния му дизайн. Но спортът не е това, което RAV4 Hybrid се справя най-добре: SUV може да се похвали с водеща в класа икономия на гориво от 40 mpg комбинирано. Едва ли сме карали по начин, който отговаря на силните страни на RAV4 Hybrid, но все пак успяхме да постигнем комбинирана оценка от 37,4 мили на галон.

Изглед, икономия на гориво, вътрешно пространство, RAV4 Hybrid превъзхожда в тези области. Ако RAV4 Hybrid има ахилесова пета, това е кабината. Тъмно, безцветно и шумно ни беше трудно да се чувстваме комфортно за какъвто и да е период и нашият малък питбул Бо се чувстваше същото.

Липсата на цвят лесно би се пренебрегнала, ако нещата бяха по-удобни за тези отпред, но това не е така. Седалките са твърди, пътникът отпред седи толкова високо в сравнение с шофьора, че изглежда той или тя седи на върха на дървото и поради странното положение на седене за предния пътник, хедлайнерът изведнъж става натрапчив. Това в никакъв случай не представлява загриженост за потребителите, а просто неприятности. Истинското дразнене е пътният шум.

При магистрални скорости толкова много път, вятър и шум от гумите навлизат в кабината на RAV4 Hybrid, че трудно ще разговаряте с пътника си. Това не е изолиран проблем само за RAV4 Hybrid, но такъв, който засяга доста малко Toyota. По време на 80-километрово пътуване от 95 до Вашингтон, окръг Колумбия, съпругата ми всъщност ме попита дали една от вратите на джипа е отворена, ето колко беше силно.

Въпреки тези хълцания, RAV4 Hybrid не е просто добър SUV, това е опцията да влезете в семейството на RAV4. Как можете да кажете не на по-добра икономия на гориво, по-добра производителност и същото количество полезност за допълнителни 2400 долара? Не пия кафе, по-скоро съм теперсън, така че не мога да ви кажа да спрете да пиете кафявия сок всеки ден, за да си позволите електрическото задвижване, но $ 46 е седмичната ми надбавка за вкусни сладкиши. Слагането на тези пари вероятно би зарадвало жена ми, лекарят ми спеше малко по-добре и ми даде възможност да спра да се занимавам с дамата в нашата квартална пекарна, за да ми даде най-големите каноли. О, да, това също ще ми помогне да си позволя RAV4 Hybrid, който може да бъде най-добрият хибриден SUV на пазара в момента.