Преглед на Toyota 4Runner TRD Pro

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

2015 TOYOT4RUNNER TRD PRO

Toyot4Runner TRD Pro е сладководна риба в соленоводна кофражна коса. Построена е със специфична цел и въпреки това изглежда толкова заплашителна и, направо, лоша, че е изтласкана от елемента си на крайградски улици.

Да, опаковката на TRD Pro е проектирана да се справя с пътищата с по-малко пътуване, но купувачите, които се присмиват на повдигнатите пикапи, може да открият гневните погледи и увеличената височина на пътуване на 4Runner TRD Pro за перфектно впръскване на „хладно“за около- градска поръчка.

Свързани:

• Най-бързите коли в света
• Най-бързите електрически автомобили

Но това не е рецензията, която ще прочетете. Ако искате да знаете как Toyot4Runner TRD Pro се справя с хранителни писти и футболни тренировки, обикновеното търсене с Google ще изпълни вашето търсене. Не, заведох Pro в естественото му местообитание и му позволи да ми покаже защо принадлежи в компанията на някои от най-способните платформи, които можете да си купите.

Повече от комплект за повдигане

2015 Toyot4Runner TRD Pro има впечатляващ списък с подобрения за SUV, който вече е изключително способен за офроуд. На борда има 17-инчови алуминиеви джанти TRD, покрити с черно покритие и увити в 31,5-инчови гуми Nitto TerrGrappler, червени пружини Eibach, амортисьори TRD Bilstein със заден дистанционен резервоар и допълнителен инч ход на окачването наоколо, и TRD алуминиева предна тавана. Тези функции допълват блокиращия заден диференциал на клас 4Runner „Trail“, автоматичната система за контрол на сцеплението с асистент за пълзене, контролите за избор на много терени, предните и задните вентилирани дискови спирачки и предните и задните стабилизатори. Що се отнася до естетиката, 4Runner TRD Pro получава уникални значки, черни външни акценти, затъмнени LED задни светлини, копче за превключване TRD и подложки TRD Pro. За всичко по-горе ще трябва да отделите $ 41,995, включително дестинация, но както бих открил, пакетът TRD Pro доставя каквото поискате от него, когато пътят стане груб.

В обобщение, 4Runner TRD Pro разполага с хардуера за справяне с повечето всякакви терени. Вътре сте лекувани със загряващи се от кожа седалки SofTex, 6,1-инчов (малък в наши дни) екран за инфоразвлечение с Bluetooth повикване и аудио, два USB порта, AUX вход, навигация, резервна камера и набор от приложения за автомобили Toyotin. По отношение на полезността, 4Runner разполага с места за пет, сгъваеми задни седалки и 89 кубически фута налично място за съхранение. Това означава много място за четирима големи джентълмени и храна за уикенда и оборудване за къмпинг - бях щастлив да бъда тестовият субект за този експеримент.

Свързани: ToyotLand Cruiser получава повече технологии и осемстепенен автомобил за 2016 г.

На магистралата по пътя към планината Big Bear, Toyot4Runner TRD беше чудесно удобен, с докосване на гуми и бръмчене, както е обичайно при извънгабаритната гума. Спирачният педал има някак скучно усещане, но кракът до пода и 4Runner TRD Pro незабавно спират. Хидравличният сервоусилвател на волана е бърз (2,7 завъртания до заключване) и точен, с повече от достатъчно обратна връзка за целите на пътя и извън него. Няма оплаквания и по отношение на седалките - те бяха подкрепящи, омекотени за дълги или къси тегления и след като пътят стана груб, те доказаха качеството си.

Стайлингът несъмнено поляризира. Моят “Super White” 4Runner TRD Pro се отличаваше с погледа на Storm Trooper с лице, което преследва или вълнува. От своя страна се чувствах хладно, просто стоейки близо до камиона и висок десет фута, веднъж сгушен на шофьорската седалка. След толкова много време, прекарано в седани, забравям колко е приятно да се гледа над други превозни средства, вместо през тях, а извън пътя можете да забележите сложни участъци от терена много по-рано. Видимостта също е отлична, както извън, така и около капака, докато се движите по неравни пътища, и през рамо, докато сменяте лентата на магистралата.

Изпълнен ли е моят „преглед на жизнеспособността“quotbeen? Добре. Сега към грубите неща.

Ефектът на лимузината

Какъв е ефектът на лимузината? Ето как започнах да се позовавам на качеството на каране на Toyot4Runner TRD Pro, след като земята се превърна от гладка в белези. Инженерите на ToyotRacing Development трябва да бъдат обучени както в магьосничество, така и в машиностроене, тъй като докато 4Runner се издига и се гмурка над чакъл, скали и дълбоки вдлъбнатини, пътниците удобно се качват, но едва ли някога са неуредени. Гледайки кервана на джипове пред мен, буркан по неравен терен, аз се подготвям за най-лошото, но в крайна сметка съм срещнат с леко прехвърляне на тегло и нищо по-тежко. За да бъдем ясни, при обхождането не се приближавах до несъвършенствата на пътя. Мистично, при всякакви нормални скорости, 4Runner TRD Pro е изключително грациозен офроуд.

За да избегна въпроса колко удобно е Toyot4Runner TRD Pro на неуредения терен, ще предложа два примера. Моите приятели и аз бяхме хвърлили несигурно лед, леки закуски, подправки и, по-специално, два кашона яйца в охладител, преди да го закрепим зад задните седалки. Тъй като пътят стана окъсан по една от многото пътеки на Голямата мечка, обмислих да тръгна, за да закрепя по-добре яйцата, но пътуването на 4Runner беше толкова гъвкаво, че буквално рискувах да закуся, за да видя дали вълните на колата ще бъдат достатъчно сурови, за да напукат яйцата. Четири часа по-късно в нашия къмпинг всичките две дузини жълтъци бяха в безопасност в черупките си. Пример втори: Приятелят ми заспа на задната седалка. Това е. Бих могъл да размажа историята, но казано по-просто, пътуването беше толкова плавно, че дори по скалиста, вълнообразна земя, някой можеше небрежно да брои овце на задната пейка. Ефектът на лимузината: стандартен за всички 4Runner TRD Pro.

Всички играят и никаква работа

Да се чувстваш комфортно извън пътя е прекрасно, но по-важно за специално създадената машина като Toyot4Runner TRD Pro е нейната хладнокръвие и способност при предизвикателни, опасни терени. Въпреки че серията камиони TRD Pro са проектирани за бягане в пустинята, вариантът 4Runner също се оказа много компетентен върху чакъл и над големи скали.

Неговият 4,0-литров V6 развива 270 конски сили и 278 паунда фута въртящ момент, достатъчно за кратки ускорения, но не съвсем достатъчно за маневри с щастлива опашка по черни пътища. Въртящият момент достига максимум от 4 400 оборота в минута, така че използването на ръчния режим на петстепенния автоматичен автоматичен режим ви позволява да поддържате задвижването на сладко място, когато желанието за хулиган ви поглъща.

Високопроходимите гуми Nitto и удобната настройка на окачването на 4Tunner TRD Pro означаваха, че през леките до междинни пътеки на Big Bear мога да остана в задвижване на две колела без никакво подозрение за приплъзване. Въпреки това избрах няколко особено предизвикателни секции, за да включа автоматичната система за контрол на сцеплението на 4Runner, заключване на задния диференциал и, разбира се, ниско задвижване на четирите колела.

След като се спрях на доста стръмен хълм, включих задвижването на четирите колела ниско, заключих задния диференциал и избрах умерено темпо, за да намаля газта нагоре по наклона. Сякаш все още беше в пижамата си, 4Runner TRD Pro стисна и разкъса ъгъла от 55 градуса с лекота. Веднъж на върха насочих камиона надолу и включих автоматичното управление на пълзенето със средно темпо. Крак на газта и спирачката, 4Runner без усилия завъртя гумите си и модулира спирането, когато добавих ъгъл на завиване. Всъдеходът не се поколеба, не се плъзна и не се разклати по време на спускането си и останах с впечатлението, че не знае как да се бори извън пътя.

На други интервали по време на екскурзията си през уикенда експериментирах с онова, което изглеждаше предизвикателно на терена: над камъни, чрез значителни промени в терена и по чакъл със скорост. Нищо не фазира 4Runner TRD Pro. С пълна прозрачност пилотирам офроуд превозни средства от години, но 4Runner не изисква огромна опитност за изпълнение. Хардуерът е толкова способен, че всеки, който си е направил домашното за ъгли на приближаване и търсене на сцепление, ще може да използва 95 процента от капацитета на 4Runner TRD Pro офроуд.

Заключение

Настоящото поколение Toyot4Runner е на възраст и въпреки че това означава, че сред списъка с опции липсват разширени функции за безопасност и удобство, платформата му е издръжлива и доказана. 4Runner TRD Pro прави забележително ясно, че Toyotand неговият екип за разработки знаят какво правят, както се вижда от неговите безпроблемни офроуд характеристики и вътрешен комфорт. Този модел обаче не е за всеки.

За тези, които търсят способни високопроходими превозни средства със здрав външен вид, но планират да прекарат по-голямата част от времето си, обикаляйки асфалтирани пътища, стандартният 4Runner може да бъде избран с много от най-важните инструменти за всички терени, без по-шумните големи гуми, за $ 3110 по-малко от спецификацията на TRD Pro. Въпреки че е напълно подходящ за съоръжения, 4Runner TRD Pro има потенциала да изчерпи очарованието си за онези, които не прекарват повечето уикенди на планини или пясъчни дюни.

Условие за удължаване: 2015 Toyot4Runner TRD Pro е един от най-способните офроуд превозни средства, които можете да закупите, с прецизно проектирано оборудване под ръка, за да се справи с всеки терен, който поставите под неговите хватки гуми. Това е уникално превозно средство, което ви кара да се чувствате точно толкова страхотно, колкото изглеждате, независимо дали на върха на хълма … или скорост.

Високи

• Върховна способност за всички терени
• Сън предизвиква плавно каране
• Лесна офроуд функционалност
• Смел стайлинг, създаден от човека

Минимуми

• Лек дрейф на гуми при крейсерски скорости
• Долу на мощност от среден клас