Преглед на Mazda CX-5: Един от най-добрите налични компактни джипове

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Няма неуважение към повечето компактни джипове на пазара, но те не поставят точно напред, когато става въпрос да покажат колко вълнуващи могат да бъдат компактните джипове. Те ще ви помогнат да започнете да работите безопасно, удобно и навреме, което са добри неща, но са невероятно скучни. Скучното, поне що се отнася до компактните джипове, е болест, която може да бъде излекувана под формата на MazdCX-5 антидот.

Не всички са съгласни с неотдавнашното решение на Mazda да премине към марка нагоре по веригата, но това е дискусия за друг ден. Това, което прави ходът, по същество е да постави автомобилите на марката, като CX-5, в чист собствен сегмент. Когато се качих в CX-5 за първи път, само няколко седмици след тестването на Mercedes-Benz GLB 250. Първата мисъл, която се появи в главата ми, беше, че CX-5 се чувства и изглежда точно като Mercedes, без технология Висока похвала за достъпна опция от основната японска марка.

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

CX-5 не е задължително да изпълни съседите ви със завист след поглед, но SUV може да превърне всяка скучна задача в приятно и забавно изживяване. Например, точно когато коронавирусът се развихри и маските N95 се превърнаха в артикули от $ 100 на Amazon, трябваше да пътувам до Вашингтон, за да си взема някои много необходими, ръчно изработени маски.

Обикновено с недоволство бих завършил това пътуване. Влизането в столицата на страната е кошмар. Трафикът винаги е ужасен, няма друг начин да стигнете до там, освен по права линия (за разумно време) и независимо колко бързо успявам да вървя, винаги гледам да прекарам поне час и 15 минути в кола. Ясно е, че това не беше пътуване, на което исках да отида, защото в нормален компактен SUV това би било като всяко друго досадно пътуване до работното място. Погледнато назад, нямах от какво да се притеснявам.

Напускането на Балтимор във Вашингтон, програмиран в Google Maps, разкрива, че има трафик на I-95 S. Каква изненада. Хлебарки и Twinkies не са единствените неща, които ще бъдат наоколо в случай на апокалипсис; трафикът също ще бъде наоколо.

Дори да има трафик, кабината на CX-5 е толкова приятно място за прекарване на известно време, няма да имате нищо против, че ограничението на скоростта от 55 мили на галон изглежда като жестока шега. Другите компактни SUV се отличават с груба пластмаса, уникален дизайн и странни оформления на бутоните като основен метод за открояване. Забравете за всичко това. CX-5, особено в тестваната от нас гарнитура Signature, която тествахме, заменя всички тези неща за истинската сделка. Получавате истинска тапицерия на Nappleather, истинска многослойна облицовка от дърво и черна покривка от черен плат. Прости циферблати, стилни отвори за въздух и бутони, които се чувстват сякаш са изтръгнати от далеч по-скъпо превозно средство, допълнително помагат на CX-5 като истински луксозен SUV.

Луксът не е единственото нещо, което CX-5 прави правилно. Това дяволско нещо се представя като нещо чуждо на компактния SUV клас. CX-5 Signature се предлага само с турбо 2.5-литров четирицилиндров двигател с мощност 250 конски сили. За да получите тази мощност, ще трябва да използвате 93 октаново гориво, но си струва екстрафените центове. Още по-впечатляващо от конските сили на CX-5 е количеството въртящ момент, което генерира: силни 320 фута фута.

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Джоел Пател / Ръководството

Що се отнася до добрите неща, CX-5 се чувства бързо. Не просто бърз за компактен SUV, но направо бърз. Малки пропуски в трафика бързо се затварят с бързо натискане на газта. Mazd е напълнил шумен двигател в луксозен пакет, за да ви осигури едно добро прекарване.

След дълго, но удобно пътуване, Вашингтон най-накрая се появява. Шофирането през празния град не се чувства правилно в смисъл, че е почти изоставено. Мемориалът на Одисей С. Грант наблюдава зорко над празен Национален мол. Смитсоновите сгради са затворени, паркингът е в изобилие от Капитолия и никой не се наслаждава на великолепието на черешовите цветове в пълен разцвет. Всичко е толкова странно.

CX-5 изглежда няма нищо против. Цип между светлини, привличане на очите на малко зрители и полицаи на крайцери, оставени да патрулират по почти празните улици. Трябва да е прекрасният нюанс на Soul Red Crystal Metallic, който се оказва един от най-добрите червени на пазара.

бърз пит стоп по-късно и маски в ръка, завъртаме носа на джипа, за да се върнем към Балтимор. Този път не се страхувам от пътуването, но се радвам на възможността да прекарам повече време в CX-5, дори да намирам странни моменти за включване на спортния режим на превозното средство на извън и на рампи.

Повече време означава и поглед отблизо на CX-5, който обаче разкрива малко недостатъци. Товарната зона, която сега носи няколко кутии стабилни и замразени храни, е срамежлива от възможността да провежда пандемични забавления в Costco и Harris Teeter. Информационно-развлекателната система се нуждае от голяма актуализация, особено частта, при която функцията на сензорния екран е блокирана, докато автомобилът е в движение, което изисква да управлявате системата с обезпокоителен диск и дразнещи бутони. Едва ли бихме нарекли тези прекъсващи сделки, но малки недостатъци.

CX-5 е автомобилът, който разваля всичко останало вместо вас. След като карате един или дори зърнете такъв в приличен цвят, всичко останало в сегмента се превръща в разочарование. Никой друг компактен SUV не вълнува, глези или не се чувства толкова специален като CX-5. С няколко ощипвания, той много добре би могъл да се изправи заедно с големите момчета от Германия в луксозния сегмент. Почти започвате да се чудите дали Mazdpцелесъобразно е направил няколко грешки по пътя с CX-5. Ако не го направи, SUV със сигурност ще бъде автомобилният еквивалент на съвършенство за осем от 10 шофьори.