BMW M850i xDrive Преглед

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Grand Touring е игра на богаташи и се играе зле. Автомобили като Aston Martin DB11 и Bentley Continental GT имат сдържана цел - а именно изглеждат красиви и консумират големи количества бензин. Вероятността собствениците да вземат такива богато украсени превозни средства на удължени дискове е малка. По-скоро техните огромни силови агрегати и разкошни кожени седалки се използват за случайни преходи в и извън града, където аплодираната от критиката игра или ресторант обещават някакво културно „пробуждане“.

Свързани:

• Най-бързите коли в света
• Най-бързите електрически автомобили

Обратно на планетата Земя, перспективите за удобни, ангажиращи две врати са оскъдни. S-Class Coupe на Mercedes-Benz е страховито голям и му липсва финесът на ъгловия резбар. Само LC500 на Lexus съчетава изключителен дизайн с уважаван атлетизъм. И все пак амбициозната, но постижима ниша GT е слабо развита и моли за плеймейти.

BMW отсъства от голямата турнирна игра от известно време. След оттеглянето на 8-ма серия през 1999 г., германският производител на автомобили възобновява своето име от 6-та серия като купе две по две. По-късното купе с четири врати внесе елемент на визуален усет, но двувратата далеч не беше от типа на амбициозния модел BMW.

Новините за прераждането на серия 8 предизвикаха известен предпазлив оптимизъм в сърцата на ентусиастите. Оригиналният автомобил беше наистина специален, в края на краищата, с елегантен стил, V8 и V12 двигатели и характерната за BMW динамика на „крайното шофиране“. Наследникът също изглежда обещаващ. По-дълъг, по-остър и далеч по-мощен от сега латентното купе от 6-та серия, 8-та серия (в облика на M-Sport) може да даде нов живот на сегмента GT.

Визията на BarcelonBlue Metallic пред нас е добре избран случай за силата на BMW. Извличайки от всеки ъгъл, забележителните характеристики на M850i xDrive включват набор от поразителни LED фарове, остри 20-инчови джанти и мускулести задни крака. Това купе има присъствие, но не затрупва собствената си естетическа грация с ъгли и хребети. Всъщност външният дизайн е толкова успешен, че вече сме изтрили неповторимото купе от серия 6 от паметта си.

Вътре 8-те блести с кристален селектор на зъбни колела, метални мрежести тапицерии, високоговорители Bowers и Wilkins и ярки цифрови дисплеи. двуцветната кожена кабина предлага точната интрига за изискано купе. Въпреки че оформлението и качеството на материалите се споделят с други модели на BMW, превъзходните детайли на серията 8 отговарят на ореол от $ 112 000.

Единственият вкус на Америка от серия 8 (засега) е удоволствие с двойно турбо V8. 523 конски сили и 553 паунда фута въртящ момент се изпращат към всичките четири колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия. С достатъчна тяга, за да остави Lexus ’LC (и повечето други пътни автомобили) за мъртви, M850i щраква през предавките си без намек за драма. Шумът от пътя и вятъра в кабината е минимален, което ни позволява да оценим пукнатините и изскачащите превишения в режим на шофиране Sport Plus.

p> Подпомогнати от усъвършенстваната система за управление на задните колела и здравите спирачки, серията 8 се изплъзва през завои и изчиства скоростта с пъргавина, несъвместима с масата от 4500 паунда. При скорости, които се движат, адаптивното окачване омекотява качеството на возене, за да изпълни другото изискване на GT: комфорт. Видимостта на пощенската кутия от серия 8 през тесни прозорци създава няколко слепи зони, но пълният набор от функции за помощ на водача възстановява доверието на водача.

Усещането за 8-ма серия е съвсем правилно, което не само помага да се определи марката „Performance lite“на M-Sport на BMW, но и обновява GT сегмента за любителите на шофирането. Оставете помпозността за британците; този немски има цел.