Преглед на BMW X7 M50i: Напомняне за наслада от пътуването

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Поставянето на цели е любимото упражнение на академичните среди, бизнеса и почти всеки друг аспект на обществото. Ако не целите, ние разсъждаваме, няма да имаме показател за успех - ако първо не си представим къщата, която ще купим, колата, която ще караме, работата, която ще имаме, или бицепсите, които Ще се огъна, как трябва да ги оценяваме, ако и кога се материализират?

Всъщност няма алтернатива на поставянето на цели - освен, може би, мързел. Но дори и мързеливите хора имат цели: те желаят перфектна дрямка или задоволително хранене, след което (с възможно най-малко усилия) се стремят да реализират желанията си. Просто, мощно, ефективно; какво да не обичаш?

Проблемът с определянето на целите не е практиката, а мисленето. Винаги има произход, дестинация и някаква „мръсотия“в средата. Обширно или кратко, ние пренебрегваме междинното в полза на постигнатите амбиции. И когато достигнем една цел, ние винаги бързаме да рестартираме процеса. Ако само бихме разгледали процеса по различен начин, за да изградим очакване за курса и всички уроци, които той несъмнено ще даде, а не само за заключението.

Неправдоподобно е, че луксозният SUV продава този етос „Пътят на живота, а не дестинация“.

Съпругата ми и аз планирахме пътуване до SantBarbar в продължение на седмици. Въпреки че често посещавах крайбрежната общност, докато се срещахме, остават няколко терена, които тя копнее да сподели след 10-годишното си пребиваване. Докато тя описва ухапванията и гледките, които се складират, аз ставам нетърпелив.

Шофирането от окръг Ориндж не е дълго - само 3 часа - но преминава през един от най-гадните центрове за трафик в света: Лос Анджелис. Като такова малкото време, което прекарвам в мислене за пътуването, не предизвиква щастливи мисли. Но ако не резервирате частен хеликоптер, няма друг път до нашия оазис.

С удоволствие нашата колесница за уикенда е най-новият и екстравагантен SUV на BMW, X7 M50i. С V3 с мощност 523 конски сили, за да пресече отворен път и изящно оборудвана кабина за потушаване на хаоса, това е най-доброто от лошата ситуация. И макар да ни липсват тела, които да запълнят и трите реда седалки, правим всичко възможно, за да се насладим на излишното пространство.

Първите 30 мили бриза, когато безжичната система Apple CarPlay предава мелодии през съраунд звуковата система Bowers & Wilkins. Правейки всичко възможно, за да игнорираме, че в 9 часа вече е 70 градуса, ние се отдадем на отопляеми седалки и подлакътници (малко след разгръщане на сенниците и колоездене на климатика). Когато някой от нас се почувства подканен да разговаря, насочваме „V“от два протегнати пръста към 12,3-инчовия екран на информационно-развлекателната система. Системата за управление на жестовете отбелязва командата ни в ефир и заглушава звука. Мързелив? Е, разбира се, но жестовете не се правят сами.

Сякаш с намерение да ни развалят забавлението, пред нас се появяват редове спирачни светлини. Трафикът се забавя да пълзи и се подготвям за час или повече време. Тогава отново, активните помощни средства за шофиране на BMW биха могли да свършат цялата упорита работа, за да мога да бъда по-ленен, отпуснат. Едно натискане на бутона на волана активира адаптивния темпомат с асистент за поддържане на лентата, а второто натискане задейства Driving Assist Plus. До 40 mph, X7 вече ще се движи сам, без никакво взаимодействие с волана или педалите. Макар да не е напълно автономен (ако не държите очите си напред, системата няма да работи), помощта е еквивалентна на събуването на обувките след дълъг ден на крака.

Майлс Бранман / Ръководството

Майлс Бранман / Ръководството

Майлс Бранман / Ръководството

Майлс Бранман / Ръководството

Майлс Бранман / Ръководството

Майлс Бранман / Ръководството

Майлс Бранман / Ръководството

Майлс Бранман / Ръководството

Майлс Бранман / Ръководството

Майлс Бранман / Ръководството

След като Lis е достатъчно далеч отзад, пътищата се разчистват още веднъж. Докато се потопяваме във Вентура, виждаме Тихия океан, син и широк за разлика от хълмовете с меден цвят. Изоставяйки произведения от нас зимен климат, ние отваряме панорамния люк, за да запълним кабината със светлина, проветряваме предишните си отопляеми седалки и се потапяме във величието на SoCal.

SantBarbarwel посреща ни с оживени кафенета, фермерски пазари и деликатеси. Ние незабавно се адаптираме към по-бавното темпо на града, но оставаме умишлени в търсенето на екстри: Handlebar Coffee за капучино и кроасани, Metropulos Fine Foods за сандвичи, Empty Bowl Noodle Bar за къри и подложка тайландски и Rory’s Creamery за финишър. Между храненията се разхождаме из общността IslVistbeach и магазините SB в центъра на града. Когато маршрутът ни се пресича с бивш апартамент или работодател, съпругата ми изважда няколко забавни истории, които да придружават всеки.

Дестинацията и всичко, което тя може да предложи, със сигурност е толкова добра, колкото очаквах, но когато дойде време да насоча X7 към дома, не съм унил. Знам, че Ltraffic очаква, но също така знам, че има тиха кабина за покана за разговор, околно осветление, за да зададете тон, и отопляема поставка за чаши, за да запазя кафето си. Не всяко пътуване ще бъде толкова добро, но засега каква е бързината?