Aston Martin DBS Superleggera е митично чудовище: Ръчен преглед

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Джонатан Клайн / Ръководството

Тук в Германия е полунощ. Правя всичко възможно да намеря нещо, което да ме приспи. Точно когато очите ми започват да се чувстват тежки, мълния озарява Алпите. Електрическият камшик в средата на въздуха е последван от гръм, който огласява прозорците на стаята ми. моментна мисъл ми минава през затъмнената за пореден път стая: „Какво мръсно зверство са изпратили боговете на Земята?“

Когато дойде сутринта, намирам чудовището, което преследваше моята нощ: демонът на Aston Martin DBS Superleggera, демон с мощност 715 конски сили, насочен директно към поглъщането на всяка магистрала, отклонение, междудържавна зона, автобан, автострада и път от Германия, за да се разчисти по целия свят. DBS Superleggeris не е супер великолепен турнир, а бомбардираният с гама кайджу, който би ритал дупето на Хълк, докато изглежда, сякаш току-що е оставил шивач на Saville Row. Шибано го обичам.

Закръгляйки първия ъгъл от хотела и различните прекрасни хора, носещи поло Aston Martin, изравнявам газта за първия си тест с пълна газ. Свиренето с двойно турбо, духалото V-12 и останах в истерия, която вероятно би накарала психолозите да ми кажат, че съм закопчан в право яке. Правите просто вече не съществуват в DBS Superleggera. Излизате от ъгъла, включвате хипердрайва и сте на следващия ъгъл. Соколът на хилядолетието трудно би успял да се справи с DBS Superleggeron the Kessel Run.

Психотропната мощ на Aston Martin произтича от новоконфигурирания 5.2-литров V-12. Въпреки че споделя повечето от своите компоненти като двигателя, който се намира в стандартния DB11, инженерите на Aston Martin и практикуващите черна магия ускориха усилването, така че всеки турбокомпресор издава невероятно нелепи ускорения от 14 psi. И двамата подсвирват толкова силно, че ще молите Съдбите за по-широко отворени прави, прозорци надолу.

Психотропната мощ на Aston Martin произтича от новоконфигурирания 5.2-литров V-12.

С допълнително вътрешно магьосничество, както и нов въздуховод за охлаждане, Aston масажира 715 конски сили и 664 lb-ft въртящ момент от двигателя, макар че това се чувства като консервативна фигура. На практика и по един от неограничените участъци на Автобана в Германия, DBS Superleggerpulls сякаш има над 800 британски понита под капака от въглеродни влакна. FYI, в този участък и без да се опитвам наистина видях посочените 276 км / ч. Преобразувано в американско, това е 172 mph. Скоростта, постигната от DBS Superleggeris супер-срамуване.

DBS Superleggeris обаче не е един трик, направо дивак, неспособен да се справи с уж по-спортната си конкуренция. Подгответе се да почувствате G-сили, за които едва ли бихте повярвали, че могат да съберат относително тежки гранд турове.

Подобно на двигателя, DBS Superleggers споделя същата архитектура на шасито като DB11, но е по-твърд, по-лек и проектиран за наказанието. Нагоре по германските планински проходи, които наподобяват парче варен лингвин, лежащо на върха на кухненския ви плот, върховете за лов и избиване едва нарушават DBS Superleggera. Изпитаните и истински суперавтомобили със среден двигател биха имали адски трудности, за да не позволят на DBS Superlegge нито да ги задърпят, нито да ги подминат. Всъщност по-късно през деня с новото Porsche 911 GT3 RS - автомобил, произведен от истински състезателни автомобили - беше оставен в звуковия сигнал на V-12.

Част от сигурността на автомобила се свежда до направените за DBS-Superleggera само гуми Pirelli. Grip никога не е наличен. Въпреки това, с толкова дълъг нос и тежък двигател, преобладаващото мнение ще бъде, че DBS Superlegger ще недозавива, проблем, който тормози стандартния DB11 V-11. В DBS Superleggera нищо. Чува се шепот на недозавиване.

Ето как DBS Superleggercorners. Първо, виждате ъгъла. След това решавате пътя си на пътуване и скоростта. Завъртете експертно настроеното тегло на волана. Почувствайте сцеплението на гумите. Иска ми се да имате F-костюм на боен пилот. Изравнете дросела на изхода на ъгъла. И се кикотете, докато гледате как скоростомерът прескача с десетки мили в час. Повторете при необходимост или по желание. Дори когато задните гуми се справят с необятността на мощността и въртящия момент на автомобила, Pirellis издържа блестящо натоварването.

Един от проблемите с германската страна на Алпите обаче е, че тя не е толкова пълна с перфектни шофьорски пътища, колкото австрийската или италианската. По този начин достигането до пътищата, където би могъл да се експлоатира манипулационният и ядрен реактор на DBS Superleggera, наложи бързи пътувания през старомодни германски градове с подобни на охлюви ограничения на скоростта. Но моментното ми пълзящо положение ми даде възможност да си поема дъх, да успокоя сегашния си състезателен пулс и да се насладя в кабината на DBS Superleggera.

Както бихте очаквали от Aston Martin, интериорът на DBS Superleggera също може да бъде ексклузивна клубна подобна къща на SoHo. Въглеродът, алуминият и алкантарът са пълни навсякъде. И все пак кожата на DBS Superleggera заема централно място. Повечето автомобилни производители отпечатват текстури от „кожа“върху съответната си тапицерия. Не и Астън Мартин. Кожите на британските шатри идват от едно ранчо в Шотландия. Там кравите живеят идилично на бреговете, без никога да се сблъскат с бодлива тел, оставяйки кожата си разкъсана. Освен това ранчото, от което Aston Martin произвежда тази кожа, е избрало особено вълнено покритие, за да предпази кожите от комари и мушици, които подобно на бодлива тел биха оставили несъвършенства.

Полученият продукт е подобен на листове за броене на 2000 нишки, които хладно се четат върху вашата топла кожа и правят разрушаването на тротоара ви толкова по-възвишено. Същото важи и за идеално оформените спортни седалки. Единственото нещо, което е по-прибрано от задната част зад волана, би било перфектно брашно яйце. С това и всеки град бързо изчезваше в огледалото ми за обратно виждане, разбих дросела, истерията се върна и страничната G-сила ме закова в подложката на седалката на водача.

DBS Superlegger е машината, която искате, когато пресичате континенти, трябва да се случи не просто бързо, но толкова бързо, че случайно поставяте неофициални рекорди за скорост на сушата.

DBS Superlegger е машината, която искате, когато пресичате континенти, трябва да се случи не просто бързо, но толкова бързо, че случайно поставяте неофициални рекорди за скорост на сушата. Той просто попива ноктите си на значителни парчета мили и ги разкъсва на парчета. Видът на дивата чудовищност, който подтикна Херкулес да бъде украсен върху керамика и да се превърне в легенда.

След като ми се сториха само няколко минути, въпреки че изминах голямо разстояние въз основа на показанията на километража, спрях, за да направя равносметка в екстериора на DBS Superleggera и да подишам немските гледки. Екстериорът е бизнесът. Въпреки че стилът е целенасочен по своята функция, гледайки на него като на изкуство, той също е спиращ дъха. Фините, но агресивни линии придават на DBS Superleggersort присъствие, подобно на лъв, лежащ във високите треви на савана, в очакване на възможността да удари непознатата антилопа.

Отпред, решетката е отворена и има възможност да очаквате да се появят зъби. Тя е широка и ниска, което позволява по-добър въздушен поток в по-трудно работещия V-12.

Придвижвайки се отстрани, страничната крива на Aston Martin с подпис DB11 е изчезнала за неподвижен агрегат, който подпомага извличането на въздух от предното колело, което не само помага за притискане, но и за охлаждане на масивните въглеродни керамични спирачки. Отзад инженерите на Aston дадоха дифузора DBS Superleggerdouble, за да го поддържат засмукан на пътя, когато се изкачва към максималната си скорост от 211 mph. И накрая, изскачащият спойлер, намерен в DB11, е премахнат за неподвижно въглеродно крило. Лично DBS Superleggera, макар и особено тук в планината, е забележителност и се чувства като мигновена класика.

Този звяр обаче не е евтин. Макар че нито е твърде скъпо, особено ако вземете предвид всичко, на което е способен DBS Superleggeris. Начална цена за Aston Martin DBS Superleggeris 304 000 долара. За повечето това е доста трудно хапче за преглъщане. И наистина, за нормален гранд турне, това би било твърде добра цена. Но DBS Superlegger не е "просто" голямо турне. Нито пък е супер грандиозно турне, както казва Aston Martin. DBS Superleggeris прав автомобил. В правилните ръце ще бъде срамно екзотика в средата на двигателя, в стената на спалнята при всяко извиване. Но когато просто искате да преминете континенти, той ще го направи по начин, който ще засрами повечето Rolls-Royce. С тези думи DBS Superleggeris се пазари и честно казано, след като прекарах време зад волана, доминирайки в германските Алпи, и като се има предвид дали моята банкова сметка може да поеме удара, бих посочил едно веднага. За предпочитане в Zaffre Blue със сребърни ковани джанти и кафяв интериор. Мога да мечтая, нали?