Преглед на Audi A4 Quattro за г

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Нашият свят е на прага на някои забележителни автомобилни пробиви. Точно на хоризонта, комуникацията между превозни средства, напълно автономни системи и задвижващи механизми с нулеви емисии без тревога ще трансформират начина, по който стигаме до Б. Ние сме готови да спечелим най-безопасните, най-екологичните и свързани превозни средства, които някога сме си представяли. Но все още не сме там.

Днес нашите автомобили смесват интелигентни системи за подпомагане на водача с човешка грешка, свързаност с разсейване и ефективно инженерство с бензинови двигатели. Нашата реалност не звучи толкова чудесно, докато не промените перспективата си. Вместо да заключите, че не сме постигнали перфектна картина на съвременността, помислете, че всъщност сме на върха на настоящата ни технология.

2017 Audi A4 въплъщава последното състояние на ума. Неговият 2,0-литров турбокомпресор с четири цилиндъра е най-ефективното представяне на двигател с вътрешно горене, асистиращите му системи са усъвършенствани, без да са прекалени, а технологията му за удобство изглежда и се чувства авангардна.

Рафиниран отвътре и отвън

Деветото поколение Audi A4 е значително подобрено в сравнение с обичания модел от осем поколения, но никога не бихте предположили от екстериора.

Телосложението на компактния луксозен седан е изострено и по-голямо в размер, но неговият дизайнерски език силно наподобява предишни години. Реплики от изцяло новото Audi Q7 като неговата шестоъгълна решетка с решетка, трапецовидни всмукателни тръби, тънки задни светлини и подчертана характерна линия попадат в панелите на A4 от 2017 г. Моят тестер добавя 18-инчови тъмно сиви джанти с пет спици и алуминиев прозорец с висок гланц, за да контрастира с блестяща бяла боя. Това е объркващ баланс на финес и смелост, а момчето изглежда добре.

Вътре метал и кожа се преплитат в елегантни форми. Тесните отвори за въздух от централната конзола до прозореца на пътника създават усещане за ширина, докато страната на водача е доминирана от 12,3-инчовия виртуален кокпит на Audi. По-малко сплотен за изкусния външен вид на кабината е 8,3-инчовият инфоразвлекателен дисплей, монтиран на таблото. малко по-малко натрапчивият 7.0-инчов модул се предлага стандартно, но нито един монитор не може да бъде пъхнат спретнато в таблото, както другите Audi. Докато новият TT се отказва от централния екран, Audi предполага, че собствениците на A4 ще приемат по-редовно пътници, нуждаещи се от забавление.

Като част от технологичния пакет за $ 3 250, Virtual Cockpit разполага с персонализируем екран със скоростомер, оборотомер, Google Maps, медии и информация за превозното средство, показвани при 60 кадъра в секунда. Контролите върху обвития с кожа волан командват дисплея на водача, докато актуализираната система на MMI на Audi е достъпна чрез превключване (превключванията правят всичко по-добро), колелото за превъртане и тъчпада за въвеждане на навигационни входове. MMI е толкова прост и интелигентен, колкото и системите за инфоразвлечения, но Audi също предлага Android Auto и Apple Carplay за тези, които предпочитат функционалността на смартфона.

Освен удобствата, кокпитът е удобен, достатъчно просторен за четири големи възрастни и съвременен. Премиум нивата на Premium Plus и Prestige добавят функции за покриване на сегмента, но дори премиум моделът на първо ниво е оборудван с достатъчно лукс за парите.

Практически интелект

Под своята скромна каросерия, Audi A4 2017 разполага с един огромен мозък. Това е не само умно за класа си, но и умно за индустрията. Престижната обшивка на A4 може да се похвали с усъвършенствани автономни помощни средства за водача, които спомагат за облекчаване на болката от трафика и потенциално биха могли да избегнат неприятен сблъсък.

В допълнение към познатите ни вече технологии като адаптивен круиз контрол, помощ при задържане на лентата, предупреждение за кръстосано движение и помощ при спиране при ниска скорост, деветото поколение A4 представя Assist Turn and Assist Assist - първи в този сегмент. Тези програми са насочени към два често срещани източника на произшествия чрез адаптиране на настоящите радари и сензори, базирани на камера. Подпомагането при завъртане работи, като изчислява дали имате достатъчно място, за да направите ляв завой въз основа на приближаващия трафик. Ако системата счете, че вашата маневра е опасна, автомобилът ще приложи спирачка, за да ви спре. Exit Assist следи входящите превозни средства и велосипедистите, докато отваряте вратата, и ще мига предупредителни светлини, за да предотврати инцидент.

За първи път изпробвах тези системи по време на старта на Q7 през 2017 г., но наличността им в един от най-достъпните модели на Audi показва как марката дава приоритет на безопасността. Очаквайте скоро да видите тази технология във всяко ново Audi.

Санитарна скорост

Могат ли мозъците и мускулите да съществуват едновременно? Да - всъщност инженерният интелект на Audi дава възможност за ефективност на A4.

Въпреки обширното вътрешно оборудване на A4 и по-големи размери, той губи между 70 и 100 паунда (в зависимост от облицовката) в сравнение с предшественика си. Големи фактори за по-фината фигура на A4 включват нова спирачна система с фиксирани алуминиеви апарати, ковано алуминиево окачване и електромагнитна кормилна рейка. Възползвайки се от загубата на тегло, актуализираният 2.0-литров турбомотор на Audi вече прави 252 конски сили и 272 паунда фута въртящ момент. Тези цифри представляват печалба от 32 к.с.и 15 lb-ft.

Подобреното съотношение мощност / тегло кара 2017 A4 да се чувства много по-бързо извън линията от своя предшественик, особено когато е оборудван с задвижване на четирите колела Quattro. Ускорението е шумно, но A4 наистина блести на усукванията. Актуализираното окачване с пет връзки, съчетано с гъвкавата система за адаптиране на амортисьорите Drive Select, изравнява спортния седан през всеки завой. Уви, ангажираността остава ограничена. Дори когато разкъсва макар и седемстепенната трансмисия на S-tronic с двоен съединител на Audi и пробивайки през завои, A4 не предизвиква емоции.

Може би това е компетентността на системата за задвижване на четирите колела на Audi Quattro, която разпределя въртящия момент толкова ефективно, че загубата на сцепление е почти невъзможна - дори при изключен контрол на стабилността. Може би това е изкуствено претегленият, но безразличен, електрически волан. Какъвто и да е клиничният виновник, все още има много забавления зад волана на 2017 A4. Не очаквайте хитростите на спортния седан със задно предаване, но очаквайте впечатляваща прецизност. Тези, които се стремят към по-завладяващо шофиране, вероятно трябва да изчакат за предстоящия S4.

Заключение

Състезатели

Потребителите, които пазаруват компактни луксозни спортни седани, имат богат избор. Серията 3 на BMW и C-класата на Mercedes-Benz са най-страховитите врагове на А4 за 2017 г., но ATS на Cadillac, IS на Lexus и новият XE на Jaguar също биха искали да откраднат обяда на Audi. Вкусът на производителността на BMW, Jaguar и Cadillac несъмнено ще привлече най-ентусиазираните от шофьорите, докато Mercedes-Benz и Lexus се борят за пътуващи, насочени към стил и комфорт. Всеки модел има своите достойнства, но всички с изключение на Jag са изминали няколко години без значителна актуализация.

Дълголетие

Технологията на деветото поколение на A4, която е напреднала, е с най-кратък срок на годност. Настоящият темп на иновации диктува определящите тенденциите функции за безопасност и удобство ще дебютират на всеки няколко години. Засега обаче алуминиевата конструкция на A4, Virtual Cockpit и автономните системи имат ясен ръст пред компактната луксозна конкуренция.

Финални мисли

Трудно е да се спори с предложението на Audi A4 от 2017 г. Елегантен стил, страхотно представяне, усъвършенствани функции за безопасност и опаковки с висока стойност проверяват всички правилни кутии. Новият A4 е интелигентна покупка за всеки, който оразмерява пазара на седани от $ 40-50 000.