Време е да изчезнат задните врати

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Наскоро имахме възможността да изпробваме 2020 Lexus GX 460, фантастичен SUV за онези, които знаят точно какво искат, но въпреки това задълбочен динозавър. Въпреки че някои може да си помислят, че атмосферният V8 двигател на SUV или липсата на модерна информационно-развлекателна система може да са елементите, които ни позволяват да въведем дата на машината, всъщност това е нещо съвсем различно. Преместете се към задната част на SUV и ще намерите люлееща се задна врата. Това без съмнение е най-старият елемент на SUV. Lexus не е сам в предлагането на SUV с този особен дизайн и трябва да спре.

Трудно е да се каже кой автомобилен производител е първият, който е въвел въртящата се задна врата или какво превозно средство е носил първо, но дизайнът е намерен при някои от най-твърдите налични офроудъри. Легендарният Mercedes-Benz G-Wagon имаше такъв, както и някои оригинални Land Rover Defenders и ToyotFJ40 Land Cruisers.

Докато аз не бях там, когато инженерите и дизайнерите на тези съответни превозни средства решиха, че да се върти задната врата е правилното нещо, имаше някои предимства. Първо, това позволи на тези SUV-та да могат да носят резервни части в пълен размер в леснодостъпни са - необходимост, ако сте някъде навън в пустинята и трябва да се движите възможно най-скоро след изравняване. В сравнение със задни врати от същия период, които имитират съвременни задни врати на пикапи, които се люлеят надолу, те позволяват по-лесен достъп до цялата товарна зона. И накрая, тези люлеещи се задни врати бяха просто проектирани. Например на FJ40s трябва да премахнете само няколко болта, за да свалите цялата задна врата. Мога само да си представя, че това е направено, за да бъде по-лесно да ги замените, ако възникне повреда или ако просто искате по-просторна кабина, с която да се разхождате из пустинята.

С течение на времето доста малко SUV са възприели дизайна на люлеещата се задна врата. Всъдеходите с офроуд напред, като ранния Land Rover Discovery, Mitsubishi Montero, Jeep Wrangler, ToyotFJ-Cruiser и Isuzu Trooper, имаха задните врати, които се извиваха навън. Но след това се случи нещо интересно, пешеходни компактни джипове като ToyotRAV4 и HondCR-V от 90-те навлязоха на пазара със същия дизайн на задната врата. Toyotstuck с люлеещата се задна врата за RAV4 до 2007 г., с Hondswitch към по-конвенционална задна врата през 2007 г.

Погледнете пазара сега и няма толкова много джипове с люлеещи се задни врати. Има GX 460, Ford EcoSport, G-Class, нов Defender и Wrangler. Докато по-голямата част от тези SUV-ове са тези, които поставят офроуд на първо място, е време те да превключат или да предложат люлееща се задна врата като опция. Ето защо.

Разбирам цялото нещо в почитането на икона и в желанието да се придържам към корените и всичко останало, но ето това нещо: люлеещите се задни врати са смукави. Те са тромави, трудни за живеене и непрактични. Ако Toyota, която изглежда е една от първите, които въвеждат разклащащата се задна врата, е успяла да внедри модерни повдигачи на настоящите Land Cruiser и 4Runner, и двете от които са невероятно способни за офроуд, е време всички останали да направи същото.

Тъй като наскоро тествахме GX 460, ще се придържаме към този SUV като основна фокусна точка. Люлеещата се задна врата на SUV се отваря отляво надясно. За американските потребители това означава, че трябва да натоварвате товари в задната част на джипа от пътя, по който се движат хората, а не от безопасността на тротоара, където автомобилите нямат право да карат. Така че, това е опасно.

Люлеещата се задна врата на SUV също е махоосивна. Паралелното паркиране на всяко място, което не е в края на улицата, означава, че няма да можете да отворите проклетото нещо. Ще можете да го отворите леко, което не е полезно, ако носите торби с хранителни стоки. Когато откриете паркинг, който има достатъчно място за отваряне на люлеещата се задна врата, той все още е толкова голям, че ще бъдете в средата на пътя. Хората в Costco имат кратки предпазители в наши дни, така че това е сигурен начин да гарантирате, че хората ще ви се присмиват.

Това, което в крайна сметка ще направите с SUV, който има люлееща се задна врата, разчита на малко задно предно стъкло, което се преобръща. Изтеглянето на хранителни стоки до нивото на гърдите и след това пускането им на пода на товара води до счупени яйца, натрошени бисквитки и смачкани плодове. Това е и скучна работа, защото трябва да изкривите тялото си, ако искате да получите достъп до цялата товарна зона.

Отминаха дните, когато отварящата се задна врата беше проста функция. Този на GX 460 има масивен държач на подпорите и е безумно тежък. Ако решите да премахнете задната врата на GX 460, ще са необходими повече от няколко болта и множество хора, за да завършите работата.

Ако сте навън в пустинята, където единственото нещо, което ви пречи да отворите люлеещата се задна врата, е дървото, то със сигурност работи чудесно по предназначение. Но в почти всяко друго отношение редовното повдигане на вратата е много по-добра характеристика на дизайна. Или може би е време офроуд джиповете да приемат многофункционални задни врати като тези, които ще намерите на съвременните пикапи. Така или иначе, люлеещите се задни врати трябва да вървят.