Есенца SCV12 на Lamborghini’s Track Only е звяр с V12

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Дори Lamborghini, компанията, известна с производството на автомобили, които трябва да живеят в лудни убежища, знае, че хибридите са бъдещето. Ето защо той излезе със суавтомобил Sián с ограничена серия с V12 двигател и скромен електрически мотор. Докато Lamborghini показа на света, че няма да остане на прах, когато регулациите изискват електрифицирани задвижвания, той не е съвсем готов да пусне своите нелепи, атмосферни V12 чудовища. Вместо това току-що е решил, че те трябва да могат да бягат свободно на пистата, поради което най-новото създание, EssenzSCV12, е варварин само с писта. Бог да благослови Lamborghini и някои от най-бързите автомобили в света.

На планетата има само няколко превозни средства, които продължават да използват двигател V12 с всякакъв вид капацитет и EssenzSCV12 е един от тях. 12-цилиндровият двигател идва от Aventador S, но е силно подобрен и репозициониран. Резултатът е повече от - Lamborghini няма да даде точна цифра на мощността - 830 конски сили, което го прави най-мощният атмосферен двигател на автомобила досега. И тъй като електрификацията и турбото стават обичайни, двигателят на SCV12 вероятно ще падне като един от най-мощните атмосферни двигатели, правени някога.

За разлика от другите превозни средства на Lamborghini, SCV12 е само със задно задвижване. Преконфигурирането на това как V12 седи в колата в сравнение с други Aventadors позволи на Lamborghini да сложи скоростната кутия отзад и да опрости задвижването със задно задвижване. Тук няма да намерите изискана автоматична трансмисия с двоен съединител, тъй като марката е използвала шестстепенна последователна скоростна кутия, която също служи като структурен компонент на шасито.

фигурация> Lamborghini

Ламборджини

Ламборджини

Ламборджини

Ламборджини

Ламборджини

Ламборджини

Ламборджини

Ламборджини

Говорейки за шасито, скоростната кутия е закрепена с болтове директно към задното окачване на буталния прът Монококът на SCV12 не използва никакъв метал, но въпреки това успява да изпълни разпоредбите на FIA за прототипа на катастрофа. Това най-вероятно се дължи на либералната употреба на композитни материали и отличното инженерство. Структурата също така означава, че SCV12 има малко тегло от около 3000 паунда.

Ако има нещо, което е по-лудо от двигателя на SCV12, това са всички аеро битове, които украсяват тялото. Лесно е да се отпишат всички, като че ли са на върха, но това е само писта и това е Lamborghini, за което говорим. Всичко, което марката прави, е да прекалява и да измества границите. И така, този преден сплитер, който изглежда, че иска да яде деца, се вписва точно. Плюс всичко aero е функционално. Lamborghini твърди, че SCV12 произвежда повече притискаща сила от състезателната кола GT3.

Интериорът е също толкова твърд, колкото екстериора. Воланът изглежда сякаш е базиран на колело от автомобил FormulOne, а централната конзола е доминирана от множество вертикално ориентирани бутони и циферблати. Изглежда, че седалките с кофа OMP ви държат на седалката по-силно, отколкото прегръдка от майка.

Както може да се очаква, само пистата SCV12 е насочена директно към 1% в света, които се интересуват от състезания. Lamborghini не е казал много, че SCV12 ще струва, но с очакванията да бъдат построени само 40 бройки, очакваме цената да бъде някъде на милиони. Освен ако Gran Turismo или Forzbrings не приведат тази кола към някоя от нейните видеоигри, единственият начин някой от нас някога да я види е в YouTube.

За съжаление собствениците няма да могат да теглят своя SCV12 за проследяване. Lamborghini се грижи за транспорта и поддръжката на автомобилите, които се държат в един от хангарите на автомобилния производител в Sant’Agata. Вие обаче ще можете да проверявате колата си по всяко време на денонощието, тъй като уебкамерите ще работят 24 часа в денонощието, за да ви дадат изглед на вашия SCV12.

Разбира се, собствениците ще могат да вземат своите SCV12 на писти по целия свят, стига да могат да летят с частните си самолети до мястото и да отдават пистата под наем и ще бъдат третирани с усъвършенствани програми за шофиране от състезателни пилоти от световна класа. Lamborghini дори планира да бъде домакин на частни серии от състезания по състезателни писти по целия свят за собствениците. Нищо от това не звучи евтино, но за милиардерите по света това е идеалният съпровод на FXX-K, който е само на Ferrari.