Авиокомпаниите скоро могат да претеглят пътниците, за да намалят разходите за гориво и емисиите

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Времената са трудни в туристическата индустрия. По-специално авиокомпаниите стават креативни с това къде и как си прищипват стотинките (като каютите, стоящи само в стая). Сега един технологичен стартъп прокарва начин за намаляване на мазнините, като буквално намалява мазнините - или по-точно, измерва ги. Техният план? Да претеглят всеки пътник, преди да се качи.

Британската Fuel Matrix води преговори с летищата в Обединеното кралство за намиране на дискретни начини за претегляне на пътниците. Тепърва ще се определя как ще бъдат претеглени. Това вероятно ще се случи с помощта на чувствителни на натиск подложки по време на процеса на регистрация или чрез технология за сканиране на цялото тяло. Компанията обещава, че всички събрани данни ще бъдат строго поверителни съгласно неотдавнашната европейска програма GDPR, предназначена да защитава обществената информация.

Концепцията се свежда до проста икономика. По-тежките самолети изискват повече гориво, а пренасянето и изгарянето на повече гориво струва повече пари. Колкото по-точно авиокомпанията може да предскаже горивото, необходимо за всеки полет, толкова по-добре може да предвиди колко гориво всъщност се нуждае от всеки самолет. Проблемът е, че повечето европейски авиокомпании разчитат на 10-годишни класации, които надценяват теглото на средния пътник и техния багаж. Това означава, че повечето самолети носят излишно гориво ненужно и от своя страна губят пари в процеса.

Главният изпълнителен директор на Fuel Matrix Рой Фусконе потвърждава, че ако авиокомпаниите са знаели, че носят по-лек товар, биха могли да летят с по-малко гориво. „От решаващо значение е да се знае действителното тегло, което авиокомпанията носи, за да се осигури правилното вдигане на горивото“, каза той пред Lonely Planet. Идеалното тегло за авиокомпаниите е известно като „тегло с нулево гориво“, което се равнява на теглото на самолета, плюс всички негови пътници и съдържание, по-малко от теглото на горивото. Колкото по-точно могат да предскажат това число, толкова по-ефективно могат да летят. Фусконе посочва, че това не само спестява пари на авиокомпанията, но значително намалява и въглеродните емисии.

Концепцията не е нова. През 2015 г. Uzbekistan Airways обяви нова политика за „безопасност на полетите“, която включва претегляне на пътниците при чекиране. Пилотна програма на Finnair през 2017 г. за доброволно претегляне на пътниците за събиране на общи данни. Трудно е обаче да си представим каквато и да е американска авиокомпания да предприеме подобен ход. В ерата на нарастващите инциденти с ярост на въздуха и биенето на пътници, местните въздушни превозвачи вече имат пълни ръце с поддържане на достоен обществен имидж. Защо да добавяме към сместа потенциала за „потискане на мазнините“?