GT40 Mk I е създаден с цел да надделее Ferrari, който заема позиции на подиума в 24-те часа на Льо Ман в продължение на няколко години до началото на 60-те години. За съжаление, всеки от базираните на LolMk6 превозни средства, конструирани през 1964 г., не успя да завърши 24-часовото състезание за тази година. Тогава екипът на Фор Ман от Льо Ман беше предаден на Карол Шелби. Под ръководството на легендарния шофьор и автофил, GT40 Mk II е построен със 7,0-литров 427 кубически инча V8, подобрена динамика и много отношение. Автомобилите продължават да осигуряват първото финиширане на Ford с 1-2-3 на състезанието в Льо Ман през 1966 г. и затвърждават своите места в историята на автомобилния спорт. Ford продължава да доминира в Льо Ман през 1967, ’68 и ’69 с актуализирани версии на GT40.
Въпреки че Ford създаде седем серийни автомобила Ford GT40 Mk III, едва през 2005 г. производителят на автомобили представи по-широкодостъпен модел: Ford GT. Поради тази причина пътните развлечения на Ford GT40 заемат специални места в сърцата на автомобилните ентусиасти. И сред специализираните магазини, които поемат задачата за продължаване на GT40, никой не го прави по-добре от Superformance.
Като се има предвид, че Ford GT / 40 е едно от любимите ми автомобили за всички времена, шансът да шофирам за отдих е сбъдната мечта. Корпусът и компонентите на Mk II са проектирани по точните спецификации на оригиналния автомобил, което означава, че две трети от частите могат да бъдат заменени с автомобила от 1966 г., включително шасито. Тази конкретна кола е предоставена от Hillbank Motorsports, дистрибутор на превозни средства Superformance, и е собственост и управлявана от сина на изпълнителния директор. Въпреки че външността му в черно и злато е с качество на шоурума, този пример е прекарал много повече време на писти в САЩ, отколкото в крайградските улици.
Superformance е възложено да изгражда подвижно шаси (без двигатели), но готовите автомобили обикновено са оборудвани с малки и големи блокове V8. Колата, която щях да карам, използва 427 кубически инча Roush V8 като състезателната кола, но е пренастроена, за да произведе 550 конски сили и 525 паунда фута въртящ момент. Имайте предвид, че класическата четиристепенна ръчна скоростна кутия остава, което означава много висока предавка. За да се справи с цялата тази мощност, Superformance използва койлвър Bilstein с H&R пружини, напълно независимо предно и задно окачване и голям спирачен комплект Wilwood. Най-хубавото е, че превозното средство тежи едва 2200 паунда.
