Африканските двойни приключенски спортове ще осребрят рутинните ви уикенди

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Остин Кинг

Всички живеем за уикенда или поне така се казва. Всяка нова седмица носи една и съща стара рутина - работа, училище, задължения и други подобни - но също така и безграничната възможност от два неструктурирани дни. Уикендът е нашият вечен морков - причината да мелим през светското.

Защо тогава толкова небрежно го хабим?

Нашите планове са амбициозни, разбира се. Говорим за възстановяване на покритата с патина гореща пръчица, изграждане на „епична“къща на дърво за нашите деца или обучение за Ironman. Правенето на първите стъпки е лесно; ние събираме материалите или съставяме диета и план за упражнения, но следването е експоненциално по-голямо данъчно облагане. В крайна сметка, след достатъчно неуспехи, преместваме тези грандиозни проекти на заден план, за да бъдат възобновени, когато „животът се установи“.

Мързелът има някаква роля (в края на краищата Netflix изгради бизнеса си върху нашата летаргия), но това не е причината да оставим уикенда да се изплъзне през пръстите ни. Истинският виновник е хиперболата. Колкото по-голям е проектът според нас, толкова по-голяма е наградата. Всъщност тези впечатляващи цели са по-скоро обезсърчаващи, отколкото удовлетворяващи. Може би това, от което се нуждаем, са някакви постижения с големината на хапка.

Въведете 2018 HondAfricTwin Adventure Sports. Подобно на прекомерната лудост, която засяга ентусиастите на SUV и камиони, приключенските велосипеди са бум в тенденция сред мотоциклетистите. Балансът на комфорт на пътя и способност за офроуд привлича хората с пътно отношение и бюджет само за едно превозно средство / мотоциклет. Същият мотор, който пътува през работната седмица, разкъсва мръсотията всеки уикенд.

Подобно на прекомерната лудост, която засяга ентусиастите на SUV и камиони, приключенските велосипеди са бум в тенденция сред мотоциклетистите.

След повторното въвеждане на табелката на AfricTwin през 2016 г., Hondissued серия от промени за 30-годишнината на мотоциклета през 2018 г. От последната ни среща с модела Twin, 2017, Hondhas добави дроселна система, ревизиран инструментален клъстер, по-голяма въздушна кутия, нова изпускателна система, по-лека батерия и по-леки балансиращи валове.

В допълнение към тези ощипвания, изцяло новите приключенски спортове подсилват офроуд възможностите с почти сантиметър допълнително движение на окачването отпред и отзад, по-дебела подложка, аварийни щанги, стоманен багажник, по-висока, по-плоска седалка, по-високи кормила, по-високо предно стъкло, по-голям резервоар за гориво и отопляеми ръчни дръжки.

Не е нужно да чакаме уикенда, за да започнем да се наслаждаваме на плавния, 998 кубиков, паралелен двигател на AfricTwin и автоматичния двоен съединител с плъзгащ се превключване. Сега почти толкова усъвършенствана, колкото автомобилните DCT, трансмисията на Honda работи безпроблемно през шест скорости, като неусетно превключва газта при понижаващи предавки. тристепенният спортен режим променя точките на превключване на скоростната кутия въз основа на предпочитана агресия, или мотоциклетистите могат да превключат на ръчно управление на спусъци нагоре / надолу с лява ръка.

Комфортът и видимостта са основните силни страни на Twin, докато се бори с трафика. Забелязването на забавяния, дори над SUV, ни дава достатъчно увереност - както и тройните дискови спирачки на мотоциклета и стандартния ABS. По-високите кормила на Adventure Sports водят до болки в раменете след дълги пътувания, но се оказват полезни по време на изправено каране извън пътя.

Когато уикендът пристигне, ние се отказваме от големите планове и избираме небрежно каране до някои местни пътеки. С резервоар от 6.3 галона дори не е необходимо да се пълним, преди да тръгнем. При прехода от настилка към мръсотия ние коригираме режима на каране на велосипеда от Tour към Gravel, изключваме ABS на задното колело, натискаме бутона „G“, за да премахнем приплъзването на съединителя, и набираме контрола на сцеплението.

Избухвайки като петък в 17:00, AfricTwin се издига през мръсотия и чакъл.

Избухвайки като петък в 17:00, AfricTwin се издига през мръсотия и чакъл. Нашият тестер за приключенски спортове тежи тежки 556 паунда, но не се пуска дори леко, докато танцува по труден терен. Измитите коловози не са подходящи за обширния ход на окачването на Twin и 21-инчовото предно колело. Като ритаме над наклонени рампи, ние сме благодарни за по-широките стъпала на краката на модела 2018, които осигуряват отлична стабилност при кацане.

На ултра-бавни, скалисти пътеки може да пропуснем прецизното управление на ръчното, но за всички останали условия регулируемият DCT е безупречен. щедрата част от въртящия момент от нисък клас сортира нестабилните секции и се вслушва в закачливите размахвания на задната част. Лесно е да се запознаете с приключенския герой на Honda и увереността в офроуд се изгражда толкова бързо, колкото и на пътя.

Полудневна. Това е всичко, което е необходимо на AfricTwin, за да задоволи вашите копнежи през уикенда. Във времето, необходимо за визуализиране на следващия голям проект, който никога няма да завършите, можете да се преоблечете, да се качите на своята Honda, да намерите пожарен път и да разрешите всяка следа от бедствието от седмицата. И не се притеснявайте: все пак ще имате време за препиване с Netflix.