10 коли, които определят техните автомобилни марки

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

По времето, когато има толкова много конкуренти в един сегмент, всяка кола е важна за автомобилния производител. Някои превозни средства обаче са по-важни от други, що се отнася до ролите, които те играят в състава на съответната марка. Независимо дали са стари или нови, тези 10 автомобила помогнаха да се определят автомобилните производители и да се определят стандартите за останалата част от техния списък.

автомобилът, който определя марката, е този, който олицетворява всичко, за което автопроизводителят отстоява. Независимо дали става дума за една интересна характеристика, която се представя за представяне на превозни средства, или за мисленето на това превозно средство, което е създало прецедент за останалата част от състава, тези 10 превозни средства играят или играят голяма роля в начина, по който автомобилните производители правят нещата сега.

1964 Порше 911

Малко други автомобили, дори не смеем да твърдим, че никоя друга модерна кола, споделя толкова много произход с оригиналния си модел, отколкото Porsche 911. Първоначално представен за моделната година 1964, спортният автомобил със заден двигател и плосък шест автомобил е с уникален луковичен дизайн. С висящия отзад двигател и късата междуосие, оригиналният 911 беше сложен за овладяване спортен автомобил, изискващ бдителен шофьор да пилотира.

Въпреки че днешният Porsche 911 е по-голям, по-лесен за управление и много по-способен, той все още споделя много от същите инженерни елементи и дизайнерски реплики като оригинала. 911 остава ореолът на марката и една от малкото опции в гамата, която няма да се поддаде напълно на натиска на съвременните тенденции. Не можехме да си представим Porsche без 911.

2003 Jeep Wrangler Rubicon

Поразровете се дълбоко в историята на Jeep Wrangler и вашето изследване ще ви върне към 40-те, когато Willys-Overland направи оферта за американски военен договор със SUV, който в крайна сметка стана MB. Въпреки че всички знаят за Willys MB, ние смятаме, че автомобилът, който наистина определя Jeep като марка, която поставя офроуда на първо място за потребителите, е Jeep Wrangler Rubicon от 2003 г.

Част от TJ поколението на Wrangler, което беше представено през 1997 г., Jeep излезе с първия вариант на Rubicon на SUV през 2003 г. Предлагайки заключващи се предни и задни диференциали, големи 31-инчови гуми за всички терени, дискови спирачки на четирите ъгъла и вдигнете направо от завода, това беше най-способният потребител на Jeep, който можеше да купи. Това беше и първото превозно средство, носещо името Rubicon, което идва от легендарната калифорнийска Rubicon Trail. Ако не беше Rubicon, сигурно нямаше да имаме джипове с класирана пътека и достъпни джипове от американската марка, които поставят офроуд на първо място.

2020 KiTelluride

Kia прави огромни крачки, за да бъде нещо повече от ценна марка. За по-голямата част от автомобилите на автомобилните производители потребителите ще трябва да кажат нещо за достъпната цена на автомобила, когато обясняват защо са отишли с Kia. Дори невероятният Stinger GT има същия проблем. Но има едно превозно средство в състава на Kia, където не е нужно да правите това, а това е Telluride.

Изцяло нов за моделната година 2020, Telluride издига Kito нови висоти. Да, все още е чудесна опция за стойност, но ценният аспект на средния SUV играе второ място за неговия здрав, но висок клас дизайн, великолепен интериор и комфортно пътуване. Telluride е един от малкото джипове, който изглежда страхотно в кънтри клуба и в градска зона. Това е първото доказателство на Kito, че южнокорейската марка може да се придържа към големите момчета само въз основа на нейните заслуги. Също така е чудесен предварителен преглед на посоката, в която е марката.

2020 Chevrolet Corvette

От представянето на Chevrolet Corvette през 1953 г., американският спортен автомобил следва проста рецепта: Двигател отпред и места за до двама. Докато нещата за Corvette се променяха с течение на времето, моделната година 2020 въведе драматични промени.

Corvette винаги е бил в тежка категория в сегмента, като е ударил далеч над своя тегловен клас, що се отнася до производителност и стойност. Превръщането в дизайн на средния двигател променя играта за Corvette завинаги. Ние сме нетърпеливи да видим какво Chevy подготвя за историческата табелка и да очакваме подходящ убиец на суперавтомобили. За всичко, което е, новата Corvette разкрива колко далеч може да стигне Chevy със спортна кола.

1960 ToyotLand Cruiser FJ40

FJ40 ToyotLand Cruiser от 1960 г. не е първият Land Cruiser, правен някога. Тази чест отива за 20-та серия Land Cruisers от 1958 г. Причината, поради която този модел попадна в списъка, е, че веднага стана хит в САЩ. От 1961 до 1965 г. Land Cruiser е най-продаваният Toyotin в САЩ. Бързо напред до днес, а Land Cruiser все още се продава, изглежда не на място в състава, който също включва Prius и GR Supra. Без легендарния офроудър Toyot нямаше да бъде тук и нямаше да има един от най-способните и надеждни SUV, правени някога. Jeep не е единственият автомобилен производител, който прави SUV, ориентирани към офроуд, и Land Cruiser доказа това.

2005 Mercedes-Benz G55 AMG

Подобно на няколко други SUV в този списък, Mercedes-Benz G-Class има богата история. Предлага се от края на 70-те години както като прост офроудър за масите, така и като част от състава, специално създаден с оглед на военните. И двете линии на G-класа споделят няколко елемента, включително тежкотоварна система за задвижване на всички колела, тясна стойка и кутия дизайн. От рали кола и попемобил до полицейска кола, G-класата се използва за различни цели.

G-Class наистина постигна своя крак като определящ автомобил за Mercedes през 2005 г., когато вътрешната компания за тунинг AMG сгъна 5,4-литров V8 с компресор, създавайки 469 конски сили и 516 фунта въртящ момент в двигателното отделение. Тази цифра все още е направо абсурдна за днес, но по-важното е, че за нашите цели тя накара Mercedes да се вкопчи в предлагането на луксозни, невероятно компетентни и мощни SUV. Малко офроудъри са толкова способни и луксозни.

TeslCybertruck

Кажете какво искате за откровения изпълнителен директор на Teslon, Илон Мъск, но стартъпът, който по същество се прояви от нищото, се обърна към автомобилната индустрия. Побой над гиганти като Ford и General Motors, за да представят високотехнологични, използваеми електрически превозни средства, които потребителите всъщност искат да купят. Teslalways изглежда сякаш е една крачка пред останалите. С ръце, Teslis е най-популярната електрическа марка в света и има продажби, за да го докаже.

Докато Форд е зает да зашлеви името на Мустанг за първия си реален опит за електрическо превозно средство, Тесла се заиграва с всички с Cybertruck. Възможно е също да е стилизирано от НАСА, защото футуристичният камион изглежда сякаш не принадлежи на този свят. Докато Тесла все още изглажда официалните спецификации на Cybertruck, очакваме пикапът да може да тегли до 14 000 паунда и да има пробег от поне 500 мили. Не може да се отрече, че фънкият дизайн, броненото стъкло и времето от 2,9 секунди до нула до 60 мили в час са прекалени. Но в света, в който всеки друг производител на автомобили произвежда скучни коли, за да скучаят лозунгите, за да работят скучните хора, Cybertruck е добрият тип луди. Той напълно обхваща всичко Telsis и, надяваме се, ще продължи да бъде и в бъдеще.

1992 Dodge Viper

В сравнение с други американски производители на автомобили, Dodge прави нещата малко по-различно. По-голямата част от сегашния състав на Dodge е древен и е насочен към пълна мощ и скорост. Това не би било така, ако оригиналната суперкола на марката, Viper, не беше излязла през 1992 г.

Огромният 8,0-литров V10 двигател с задвижване към задните колела и правилната шестстепенна ръчна скоростна кутия означаваше, че Viper се представя като подходящ спортен автомобил в права линия. Зад ъглите обаче Viper беше шепа. Със странични изходни изпускателни отвори, офсетни педали и непоносима кабина, Viper бързо спечели репутацията на сурова, екстремна машина. Ако не беше Viper, Dodge може да не е имал идето неща от 707 конски сили в пешеходни автомобили като Charger и Challenger.

2010 Ford F-150 Raptor

За много дълго време пикапите в пълен размер се разглеждаха като универсални, тежкотоварни превозни средства, които преди всичко са били добри при тегленето на тежки товари. Страхотно във фермата, ужасно навсякъде другаде. Всичко това се промени, когато Ford представи Raptor през 2010 г. Докато други производители на автомобили бяха произвеждали пикапи, които бяха способни за офроуд, никой от тях не беше мислил да изгради нещо, което да може да се справи с пустинния терен с висока скорост. Ford направи възможно собствениците да изживеят своите Bajdreams в нещо, което може да се купи директно от завода.

Разбира се, оригиналният Raptor излезе за моделната 2009 година, но моделната 2010 година прави този списък заради новодостъпния 6,2-литров V8 двигател. Допълнителният двигател беше оценен на 411 конски сили и беше решаваща част от това, което даде на пикапа непоколебимата му способност да пътува по неравен терен с висока скорост. Окачването на F-150 Raptor позволява движение от 11,2 инча на колелото отпред и над 13 инча отзад. Специалните състезателни амортисьори Fox, големи гуми, защита на купето и спортни седалки помогнаха за случая на Raptor. Ако не беше Raptor, днес нямаше да се предлагат други модерни пикапи с висока проходимост.

1974 Lamborghini Countach LP 400

Имам отношения на любов и омраза със супер автомобили. Понякога ги презирам и всичко, за което те се застъпват. При други не мога да им се наситя и да си пожелая Джеф Безос да раздаде част от богатството си, за да може всеки от нас да го изпита. Но това няма да се случи.

Ако има един суперавтомобил, който поставя тенденцията за това колко радикална трябва да бъде екзотиката, това е Lamborghini Countach LP 400 от 1974 г. Countach е едно от малкото превозни средства от линията на автомобилните производители на автомобили с V12. След това имаше дизайнът, който имаше толкова много остри ръбове, че можете да изрежете хартия само от гледането му. Гумите бяха масивни, изпускателните тръби бяха достатъчно големи, за да скрият меки топки, ракетите с факел имитираха такива на Tonktrucks, а разположението на вентилационните отвори направи така, че да излита всяка секунда.

Може да се направи смела претенция, но Countach наистина зададе тон за бъдещите суперавтомобили. Нищо не е направило особено впечатление на света, както преди всички онези години. Без Countach, Lamborghini не би бил лудият луд, какъвто е, а други производители на автомобили не биха настоявали толкова силно, за да направят свои собствени драматични суперавтомобили.