5 най-големи разкрития от автомобилното изложение в Ню Йорк през г

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / Ръководството

За да впечатлите някого в град като Ню Йорк - където можете да купонясвате до 4 часа сутринта в понеделник, да ядете най-добрата храна в живота си три пъти на ден (в три различни ресторанта) и да се изгубите в парка - наистина трябва да заслепите. За щастие, Международното автомобилно изложение в Ню Йорк е сред най-големите спектакли в автомобилния свят.

За разлика от изложението GenevMotor от миналия месец, което показа автомобил с високи долари, тазгодишното автомобилно изложение в Ню Йорк беше домакин на значително по-достъпни, масови автомобили. Това е добра новина за повечето от нас, които могат само да мечтаят за супер автомобили зад волана на нашия HondAccord. Това не означава, че тазгодишното шоу не събра някои забавни изненади; повече от няколко автомобилни производители представиха концептуални превозни средства със сериозен шум.

Избрахме пет от най-добрите серийни и прототипи автомобили сред десетки дебюти. Ето шоустопърите 2018:

Jaguar I-Pace

Въпреки че има множество хибридни всъдеходи, които се предлагат на всички ценови точки, TeslModel X оттогава е самостоятелен като изцяло електрическо предложение. Това се променя днес.

Jaguar е първият основен автомобилен производител, който предизвиква Model X със собствен електрически SUV. I-Pace за 2019 г. е компактен SUV с нисък обем, задвижван от 90kWh батерия (монтирана под пода) и два електрически мотора (по един на всяка ос). Първият сериен EV на Jaguar може да се похвали с обхват от 240 мили (3 повече от 75kWh TeslModel X) и може да презареди до 80% от капацитета на батерията си за 40 минути (бързо зареждане viDC).

Равните части, наклонен и остър външен вид на I-Pace, са дело на легендарния дизайнер Ян Калъм. Независимо дали обичате или мразите радикалния дизайн на I-Pace (смятайте ни за големи фенове), не можете да спорите с хлъзгавия коефициент на съпротивление 0,29 и мълниеносно ускорение на автомобила. С 394 конски сили и въртящ момент от 512 паунда фута, I-Pace ракети до 60 mph в F-Type съперничещи 4,5 секунди. Благодарение на ниския си център на тежест, той също се справя изключително добре.

Опаковайте всичко това в пакет от 70 000 долара (отново подбивайки Model X) и предвиждаме I-Pace да се продава доста добре за Jaguar.

ToyotRAV4

Изненадани сме, колкото и вие, че откривате ToyotRAV4 в този списък, но компактният SUV печели своето място. Сегашното поколение RAV4, макар че е четвъртото най-продавано превозно средство в Америка, е малко скучно. Редизайнът на моделната година 2019 обаче разклаща нещата добре.

Заимствайки стилни реплики от 4Runner и Tacom (а не от новите Camry или Avalon), новият RAV4 е значително по-смел и мъжествен от своя предшественик. Под новата ламарина на SUV има още по-голяма новина: Apple CarPlay най-накрая се предлага като част от аудио системата Entune 3.0 (Android Auto все още липсва). Като се има предвид колко добре се продава RAV4 без CarPlay, това със сигурност ще бъде удар за съперници, откраднали клиенти само въз основа на тази функция.

Новият RAV4 ще включва и функции за подпомагане на водача като автономно аварийно спиране, адаптивен круиз контрол, предупреждение за напускане на лентата с асистент за управление и автоматични дълги светлини на всички нива на оборудване. По-добър стил, по-добро оборудване и същата етажна надеждност - изглежда, че RAV4 все още е красоувърът.

Концепция на Lincoln Aviator

Ако не си спомняте Lincoln Aviator, вероятно е за най-доброто. Веднъж преиздаден Ford Explorer, който представляваше някои от най-мрачните дни на луксозната марка, името Aviator носи много багаж. Линкълн се надява обаче да простите миналите му грешки и да погледнете на Aviator Concept с нови очи.

На тазгодишното автомобилно изложение в Ню Йорк Линкълн представи сериен среден SUV, който ще носи горната табелка на Aviator. Със стилни реплики, заимствани от изцяло новия Navigator, включително плавни линии, наклонена линия на покрива и някои водещи в класа интериорни функции (включително 30-степенни регулируеми предни седалки на Navigator), Aviator изглежда готов за битка с елитни луксозни SUV.

Под кожата Aviator се вози на изцяло нова платформа, която побира стандартно задвижване на задните колела или допълнително задвижване на всички колела. Lincoln все още не е готов да разкрие пълните подробности за задвижването, но заяви, че Aviator ще се предлага с газов двигател или с включен хибриден задвижващ механизъм, базиран на бензинов двигател с два турбокомпресора. Очакваме, че последният ще осигури здравословно количество енергия.

Концепция на Volkswagen Atlas Tanoak

Години наред Volkswagen дразни американския пазар с намеци за среден пикап. През 2000 г. концепцията за усъвършенствани дейности (AAC) никога не е направила скок към производството. Десет години по-късно Amorak стартира изключително за задгранични пазари. Тази седмица германският производител на автомобили представи концепцията Atlas Tanoak. Това просто ли е поредният тантализатор за среден размер? Може би не.

VW не само разкри концепцията на автомобилното изложение в САЩ, но и публично заяви, че проявява интерес към производствения модел. Обадете ни се заинтересовани. Размерите на Tanoak го поставят в по-големия край на средния сегмент камиони, а униформената му платформа го прави пряк конкурент на HondRidgeline. Без съмнение VW би искал производствената версия да краде продажби и от ToyotTacomand Chevy Colorado.

Стайлингът е много в концептуалната сфера, но ние копаем високата линия на колана, дефинирана прореза в леглото и широка решетка. Мощността идва от 3.6-литров V6 двигател, който насочва 276 к.с.и въртящ момент от 266 lb-ft към четирите колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия и 4Motion система за задвижване на четирите колела на Volkswagen. Вътре има просторна кабина с места за петима пътници и технология, заимствана от други модели на VW.

Освен амбициозната естетика, всичко това звучи доста реалистично. Да се надяваме, че този ще изчезне.

Genesis EssentiConcept

Някои концептуални автомобили са тънко забулени серийни превозни средства, липсват само набор от улични легални гуми или по-високи огледала на вратите, преди да са готови за шоурум на дилъра (вижте „Концепцията“на Aviator). След това има Genesis EssentiConcept, 2 + 2 визия за бъдещето на луксозната марка, изпълнена с технологии и стил.

Essenti разполага с изцяло електрическо задвижване и монококово шаси от въглеродни влакна (с батерии, разположени в централния тунел). Въпреки че Genesis не разполага с големи размери на батерията и общата мощност, луксозната марка каза, че Essentiwill ще направи 0-60 mph за 3.0 секунди. Стайлингът не прилича на това, което сме виждали от Genesis досега. Полупрозрачните панели на каросерията, интериорът от конякова кожа и украсените бронзови джанти помагат на концептуалния външен вид да се отличава сред всяка друга кола на изложението.

В допълнение към ослепителния си дизайн и производителност, мозъците на Essentihas.

В допълнение към ослепителния си дизайн и производителност, мозъците на Essentihas. Макар и не напълно автономна, концепцията може автоматично да приспособи всичко от позицията на седалката до задвижващия механизъм въз основа на зададения маршрут на движение. Essentican също говори с интелигентни домове, устройства и други автомобили.

Докато концепцията за готовност за производство е по-ясна, погледнете какво предстои, наистина създаденото извън стената създаване като Essentist разпъва въображението ни и задава тон за Genesis сред конкурентна група от луксозни автомобилни производители. Освен това има милиардерски врати, така че как да не го обичаме?

Почетни споменавания

Тазгодишното автомобилно изложение в Ню Йорк представи доста голям списък от страхотни или важни автомобилни разкрития. Обикновено списъкът с първите пет е достатъчен, за да обобщим акцентите, но се чувстваме принудени да споменем няколко други забележителни дебюта.

Първо е 2019 AcurRDX. Почти неразличим от красивия прототип, който дебютира на автомобилното изложение в Детройт през януари, новият RDX може да се похвали с вдъхновен от NSX интериор и 3D съраунд звукова система, която се конкурира с настройки в луксозни автомобили от 200 000 долара.

Също така заслужава внимание Jaguar F-Pace SVR. Видяхме, че този се отдалечава на километър, но това не го прави по-малко готин. 550 к.с., обвити в отличен с награди SUV дизайн, е една брилянтна комбинация. Нямаме търпение да изплашим гащите на някои драйвери на Porsche 911.

ToyotCorollHatch Miles Branman / Ръководството

Nissan AltimMiles Branman / Ръководството

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / Ръководството

AcurRDX 2018 Майлс Бранман / Ръководството

Говорейки за огнедишащи джипове, Maserati натъпка двойно-турбо V8 в своя Levante и нарече новия модел, Maserati Levante Trofeo („Трофей“на италиански). Как звучи 590 к.с. и спринт от 0-60 mph за 3,9 секунди? Да - като суперавтомобил.

Toyotbaming е A-игра за Ню Йорк. Следвайки линейното задвижване на RAV4 за 2019 г., автомобилният производител удари поредния базов хит с 2019 ToyotCorollHatchback. Компактен, стилен и вече достъпен с шестстепенна ръчна скоростна кутия, европейският CorollHatch е почти * ухапан * желателен.

Излизането в категорията на почетните споменавания е 2019 Nissan Altima. Съвсем по-добре изглеждащ от средния седан, който замества, новият Altimalso е оборудван с двигател с променлива компресия на японската марка. Максимизирайки ефективността или мощността, базирани на поведението при шофиране, този усъвършенстван задвижващ механизъм дава необходимия на Altimmuch крак в труден сегмент.