Момче без кола кара Ferrari 488 Spider и го обича

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Ferrari 488 Spider е удоволствие по отношение на действителното шофиране, но също така е много забавно благодарение на дизайна и оформлението на кабината.

Аз не съм човек от колата. Никога не съм разбирал как някои хора могат да прекарват часове в разговори за тази марка двигател или за промените в тялото на тази година или … е, каквото и да говорят, по дяволите. Почти изцяло съм на тъмно, когато става въпрос за цялата тази арена. И освен липсата на интерес да знам всичко за всички неща, свързани с автомобилите на техническо или културно ниво, никога не съм имал много желание дори да карам изискани, мощни или по друг начин уникални автомобили. Просто не получих привлекателността.

Това, разбира се, беше преди да имам възможност да прекарам четири дни с електрическо синьо Ferrari 488 Spider като свое лично превозно средство, благодарение на добрите хора във Ferrari и техните партньори Brandware PR.

Тази кола беше оставена на бордюра пред къщата ми, за да мога да я карам до Лайм Рок, Кънектикът, за да отразявам голямо състезание за автомобилни състезания. И по друго време ще ви разкажа всичко за това преживяване. Но засега, нека ви кажа следното: след като изкарах това великолепно, мощно, отзивчиво превозно средство за малко по-малко от 500 мили (ограничението за пробег, наложено за заема, иначе вероятно щях да го измина два пъти по-голямо), сега по същество разглезена за цял живот.

Около 8:30 в петък сутринта в средата на юли, аз се впуснах в дългия, нисък кокпит на Ferrari 488 Spider. През следващите няколко секунди останах озадачен от идеята, че такъв незаинтересован вид, когато става въпрос за нещо автомобилно, трябва да стиска колелото на такава кола. След това натиснах червения бутон на стартера, поставен в лявата страна на волана и двигателят оживя, засмуквайки кислород и гориво с гърлен рев. През следващите няколко дни в мен се събуди усещане, което никога не съм познавал, че е в латентно състояние: Както се оказва, аз обичам хубавия автомобил толкова, колкото и следващия.

Позволете ми да ви разкажа няколко неща за Ferrari 488 Spider 2016, че бях голяма привилегия да карам. Колата е с две места, шофьор и пътник, тежи около 3350 лири, дайте или вземете, струва средно около 300 000 долара (MSRP е само 272 700 долара, но екстрите, нали?) И има 660 конски сили. Ferrari 488 преминава от спирка до 60 MPH за три секунди и ще надмине 80 и до 100 на дъх повече от това. Кормилното управление реагира по-бързо, отколкото избягването на мухата и колата ви оставя да се чувствате напълно контролирани, дори когато се справяте със скорост над 125 мили в час. Хм … някои други деца ми казаха, откъде знам тази част.

Първото ми впечатление от 488 Spider ще се потвърждава отново и отново: много е лесно да управлявате тази кола и да се чувствате много безопасно в управлението, както правите. Бях притеснен, че превозното средство ще се отклони от мен при натискане на педала на газта, но е точно обратното: трябва да приложите газта, за да може колата да тръгне, но получавате това, което давате. Натиснете този педал надолу и колата ще продължи да реве, превръщайки преминаващата зеленина (и други автомобили) в цветни размазвания. Облегнете педала за газ и го задръжте там и можете да карате със скорост 60, 40 или 20 мили в час; колата не се опитва да избяга с вас, а вместо това слуша всичко, което казвате, като че ли. Той се завърта като прикован към пътя с магнити и спира рязко, когато имате нужда.

Отнесох по-голямата част от шофирането от Ню Йорк с предимно умерени скорости до място, където се срещат западните ъгли на Масачузетс и Кънектикът. Запознавах се с колата и отварях нещата само за няколко секунди тук-там. Това беше отчасти от уважение към колата, с която все още не бях добре запознат, и отчасти защото наистина не исках да получа билет. Сред горите, полетата и самотните пътища в Западна Нова Англия обаче човек открива, че е доста лесно да караш дълъг участък от пътя и да намериш малко служители на закона по пътя. По този начин познанията ми от първа ръка за по-високи скорости и по-високи завои; Ще оставя някои подробности навън.

Ferrari 488 Spider е удоволствие в завои от действително шофиране, но също така е много забавно благодарение на дизайна и оформлението на кабината (AKcockpit в автомобил като този). Повечето контроли са включени или в непосредствена близост до волана, като превключване на греблото, което ви изпраща нагоре или надолу през седем предавки. Има малко други копчета и бутони на таблото и централната конзола, но в по-голямата си част прекарвате времето си в това превозно средство с ръце на волана и (вероятно някак тъпо, но каквото и да е) ухилени на лицето си. Първоначално всички обърнати глави и викове бяха смесица от забавни и малко притеснителни; на втория ден се усмихвах и размахвах и спрях да се обаждам на неща като: „О, това е просто заемо за уикенда!“

С други думи, в рамките на един ден бях напълно обърнат. И след още един ден синът ми също беше любовник на Ферари. Всъщност той вече е решил, че ще го вземе, когато порасне. И тъй като той е само на три и половина, може би ако започне да спестява сега, ще го направи. Знам, че ще се радвам да се повозя в него с него, както той правеше (по няколко тихи пътища близо до дома) с мен. Точно така, Ferrari 488 Spider има системата LATCH за осигуряване на столчета за кола. Проклет замислен от тях!

Все още не съм автомобил. Никога няма да знам как да разглобя мотора или дори да идентифицирам повечето неща под капака на превозното средство. (Все пак мога да напълня резервоара за течност за чистачки за секунди. И по дяволите, да, мога да скоча на кола и да сменя гума. Но така може и всеки, който може да чете ръчно.) Но сега съм човек, който може да уважава страхотната кола. Да, лудост е да мислим за изразходване на повече от четвърт милион долара за автомобил - това е непрактично и ненужно и екстравагантно - но не е безумно, ако приемете разликата. И ако не сте съгласни, добре … очевидно никога не сте карали Ferrari 488 Spider с върха надолу и пътя напред е чист, доколкото може да погледне.

(И за протокол, ако някой от Lamborghini, Maserati и т.н. е там, аз бих искал да направя сравнително пробно шофиране …)