Mercedes-Benz G-Class SUV Review - The Manual

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Поговорката напомня момент във времето, когато майсторството заменя печалбата; когато използваемостта изтръгна естетическа гарнитура. Безсмислените хитрости като тези често се основават на по-розова картина на миналото, отколкото на реалността, но понякога се основават на истината.

Автомобилната индустрия изобилства от ъглово рязане и намаляващо качество. Марките се извиняват за евтини пластмаси и изкуствени материали с цел икономия на тегло и икономия на гориво. Премиум автомобилното производство е по-скоро показване на интериорни технологии, отколкото на артистичност. Със сигурност иновациите имат своето място в днешните превозни средства, но аз потръпвам при мисълта как ще остареят компонентите на интериора.

Уви, повечето потребители не изглеждат притеснени от този преход, насърчавайки производителите на луксозни автомобили да се отклонят по-далеч от корените си. Как се казва поговорката? „Не съм разстроен; Просто съм разочарован."

В този момент бих искал да продължа да рисувам трагична картина на съвременния автомобилизъм, но вниманието ми продължава да се отклонява към неоновите зелени парчета метал. Mercedes-Benz го нарича G-класа. Със сигурност нещо толкова показно е още един пример за влошаване на производствените стандарти.

Дори не е близо.

Виждате ли, че G-Class стои отделно не защото нейната зелена боя Alien се вижда от космоса. По-скоро кутия Benz се отличава с 38 години микроеволюция, завършваща в хармоничен баланс между класика и съвременност.

Нека започнем в началото.

Годината беше 1972 г. Mercedes-Benz произвеждаше купета с две врати, седани с четири врати и лимузини Pullman. Освен служебното превозно средство Unimog, специално създаденото 4 × 4 не се намираше никъде на радара на компанията. Тогава Мохамад Реза, шахът на Иран, се обади в централата на MB.

Rezwas държеше да купи офроудър, построен в Германия - проблем беше, че такова нещо не съществуваше. За да превърне визията на шаха в реалност, Mercedes-Benz назначи австрийския производител на военни превозни средства Steyr-Daimler-Puch да извърши разработката. През следващите седем години се оформи „G-Model“. И накрая, през 1979 г. ръчно изработеният 4 × 4 влезе в производство.

Докато Mercedes-Benz първоначално е предвиждал превозното средство да бъде използвано от германската армия (и Reza), производителят на автомобили реши да направи както военни, така и граждански варианти. Пъргав, здрав и много квадратен, G-Model бързо стана популярен сред любителите на всички терени.

Всяка година G-Model (известен по-късно като G-Wagon) става все по-усъвършенстван, но и по-способен. Кожата, облицовката от дърво и климатик бяха съпоставени с три заключващи диференциала, къси надвеси и въртящи силови агрегати. Скоро след като G-Wagon промени името си на G-Class, той се превърна в символ на състоянието.

Известни и щастливи хора се стичаха към здравата, но все пак бляскава физика на G-Class. На повърхността SUV стана по-лъскав, но неговата устойчивост на каросерията, странични врати и офроуд хардуер останаха.

Днес малко хора знаят за огромната история за произхода на G класа, което кара мнозина да приемат, че това е просто надценен моден аксесоар. Разбира се, доста е трудно да си представим Кайли Дженър, която води своя G63 по следата на Моаб. Обаче - в последната си платоспособност - ще предложа следното: „не го чуквайте, докато не опитате.“

Преживяването на G-Class от първа ръка - дори такъв неясен като V12, задвижван, хайлайтър зелен модел - е откровение. Веднага разбирам какво привлича както знаменитости, така и офроуд мъдреци. Външната видимост, качеството на изработката и величието са опияняващи. Това е колкото резервоар с регистрационен номер, толкова и капитонирано кожено убежище.

За съжаление, Mercedes-AMG G65 е горчиво откритие. Въпреки че съществуването му доказва оцеляването на превъзходното автомобилно производство, фактът, че се основава на концепция от десетилетия, е притеснителен. Колко дълго ще съществуват превозни средства като G-класа?

Що се отнася до безопасността, ефективността и удобството, съвременните автомобили и камиони са огромни подобрения спрямо своите предшественици. Да се възприеме остаряла технология или механика на двигателя би било глупаво, но нека да спасим изградената до последна обосновка от миналите години.