Започвайки през 2020 г., новите закони ще настъпят трудно за непокорните въздушни пътници

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Въздушните пътувания са се подобрили значително от началото на века. Wi-Fi на голяма надморска височина, безплатна алкохолна напитка (при международните полети така или иначе) и развлечения по време на полета са направили полетите на дълги разстояния малко по-лесни. Но свиващите се места, драконовските ограничения за багаж и мрачните стюардеси изглежда се влошават. Достатъчно е да побъркате и най-търпеливите пътници, в някои случаи до степен на въздушен гняв. Започвайки през 2020 г., новото законодателство ще се затрудни трудно за непокорните листовки.

В продължение на почти шест десетилетия преследването на „проблемни“пътници се оказа трудно. Токийската конвенция от 1963 г. постави основите за това как длъжностните лица по света могат да се справят с прекъсванията по време на полет. Накратко, законодателството посочва, че юрисдикцията по отношение на престъпленията и престъпленията в средата на полета е предоставена на държавата, в която е регистрирано въздухоплавателното средство. Това не е проблем за вътрешните полети в САЩ например. Някои държави като Обединеното кралство позволяват на местните правоприлагащи органи да решават подобни проблеми по свое усмотрение. Но за пътниците на борда от, да речем, Чикаго до Сидни, това е голямо главоболие.

В много случаи непокорните пътници - дори онези, които извършват откровени престъпни действия - получиха малко повече от шамар по китката. Александър де Джуняк, главен изпълнителен директор и генерален директор на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), потвърди, че около 60% от престъпленията остават напълно ненаказани. Тези престъпления включват всичко - от пушене и неспазване на инструкциите на екипажа до сексуален тормоз и насилствени физически нападения. Общият брой на инцидентите е намалял през последните години, но интензивността на инцидентите - по-специално тези, описани като „въздушен гняв“- се е увеличила значително.

Решението е Монреалски протокол 2014 („MP14“за запознатите). Както подсказва името му, той се носи в чернови форма повече от пет години в очакване на 22 национални подписа, които да го ратифицират в закон. През ноември Нигери стана последният подписал законопроекта. Той дава право на всяка държава членка да прилага по-строги политики срещу лошото поведение на входящите самолети. Наказанието до голяма степен ще бъде по преценка на всяка държава, но вероятно ще бъде в съответствие с местните закони. Това трябва да измине дълъг път към защита както на пътниците, така и на екипажа.

Ратификацията на законопроекта е стъпка към поддържане на пътниците под контрол. Въпреки това е сравнително малък в обхвата на пътуванията по целия свят. Според де Джуняк, „Договорът е в сила. Но работата не е свършена. Ние насърчаваме повече държави да ратифицират MP14, така че непокорните пътници да бъдат преследвани в съответствие с единни глобални насоки."

За пътниците в САЩ, които избират да пият по време на полет Old Fashioned или трима, струва си да знаят правните недостатъци на пиенето по време на полет.