Изящното изкуство за възстановяване на 1974 Range Rover Classic

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Закътан на час извън Ню Йорк е гараж, който възстановява уникални превозни средства със същия занаят и опит, каквито би могъл да бъде шедьовърът на Караваджо. Legacy Overland, сгушен в богатия град Гринуич, Кънектикът, прави възстановки на пълна работа и превръща емблематичните ретро автомобили в нови класики, като тази наскоро реанимирана от 1974 г. Range Rover Classic с две врати.

p> Предизвикателството Legacy: разглобете всяка част от тази кола и я сглобете отново по-силна и по-добра, но оставайки верни на своите Range Rover корени.

Като класически с две врати, 1974 г. Range Rover се задвижва от 3,5-литров V8 двигател и разполага с емблематична вертикална решетка. Буквално построен, за да обикаля, Legacy Overland казва, че колата е дошла в магазина, приличаща на улична кучешка мутра. И те обичаха това.

Рамката е модел Suffix B (1973), тялото идва от донорска кола от 1983 г., двигателят е модел 1983-85, 5-степенната е циркулираща през 1980 г., плюс е имала регистрация от 1974 г. „Превозното средство е наистина най-доброто от породата и е единствено по рода си,“казва Legacy Overland.

Проектът беше за чиста наслада и игра. В крайна сметка, основателят Робърт Мадейр създаде Legacy Overland за проекти точно като този; да проектира и изгради уникални превозни средства. Като колектив те просто обичат да създават красиви неща на колела. мисия, която можем да изостанем.

За 1974 Range Rover Classic процесът започва както всички в гаража на Legacy. Възстановете, ремонтирайте или сменете всеки малък винт в колата. Превръщайки машината за улични кучета в куп хиляди парчета, този Range Rover Classic се преражда в зашеметяващ камък.

Спортният лек автомобил запази двувратната си врати - дизайнерска характеристика, която Range Rover постепенно отпадна през 1994 г., въпреки че това беше първоначалният стил на първото поколение превозни средства, произведени под името Range Rover. (Четири врати не се предлагаха в Classic до 1981 г.)

изцяло преработеният интериор също почита наследството на автомобила, с класическата цветова палитра Range Rover Palomino от бежови седалки и килими, завършени със зелена облицовка на ръба, за да съответстват на боята на каросерията на автомобила.

Допълненията бяха направени супер селективно и включват LED фарове, стерео с Pioneer Bluetooth и климатик. С други думи, нищо, което би компрометирало духа на автомобила OG. Вместо обичайното стоманено покритие, автомобилът се откроява с лъскави в черен цвят боядисани джанти Rostyle и гуми BFG All / Terrain.

И накрая, Legacy повдигна окачването и монтира предния плъзгач, като и двете дават на Range Rover Classic 1974 повече нагласа „Хей, пристигнах“.

Но тя не е просто красива, външна рамка. Наследството я преработи, за да бъде управлявана. И в света на автомобилните ремонти това е нова перспектива. Толкова много пътувания с колекционери споделят съдбата на събирането на прах в гаража.

Ето защо Legacy Overland няма да се задоволи да прави сам екстериора. Те няма да се съгласят да преправят просто тапицерията. Това е цялата кола или нищо, и това е почетен AF.

Също така интензивно … само някои от промените, направени от Overland на Range Rover Classic от 1974 г., включват (но не се ограничават до) тези акценти: 5-степенна ръчна скоростна кутия, Hi / Lo трансферна кутия, дискови спирачки отпред и отзад, Серво управление, 16”Колела Rostyle в гланцово черно, гуми BFG All / Terrain KO2 265/75 × 16”, Резервна гума в багажника с капак, 4”повдигане отзад, 3” отпред, тектилен покрит под каретка за защита от корозия, стоманени плетени спирачни маркучи, въздух климатик (фабрична настройка), скоростомер в мили в час, средноприемник с Pioneer Bluetooth, четири високоговорителя (предни врати и заден покрив), ръчно изработена тапицерия на седалката със зелени тръбопроводи, ръчно изработени постелки за подови настилки със зелен ръб, кожа увит волан, светлинен бар с четири лампи над предното стъкло и триточкови предпазни колани отпред и отзад.

Вероятно сте отрязали отдавна, но си мислите какво мислим: колко кално мога да изкарам тази машина да се шути?