Илон Мъск е магически съветник. Той изпраща Tweet и интернет, както и феновете си, запалени от пожарите, които причиняват думите му. Той знае как да предизвика обществения интерес - това е причината, поради която над 400 000 души са депозирали депозит за Модел 3, когато милиардерът технически магнат обяви колата преди две години. Изпълнението на предишното обещание за изграждане на електрически автомобил за масови пазари, достъпен за масите, разстрои цялата индустрия.
Мъск обяви, че Model 3 ще бъде $ 35 000 и ще дебютира през следващата година. И наистина, Model 3 дебютира с голямо признание или много ужас, в зависимост от датата на изработка. Но важното беше, че Model 3 дебютира като $ 75 000, ориентиран към ефективността BMW M-боец, далеч от колата на Мъск за пролетариата. Сега, след като месеци се продаваха и няколко итерации на по-ниски цени, Teslhas започна да намалява разликата между това, което обещаха той и Мъск, и това, което всъщност произвежда, със спад в цената на Model 3 до 42 900 долара. И все пак, ако разгледахте някои заглавия на новините, $ 3 000 Model 3 вече е тук. И така, какво дава и защо фалшивият етикет за цена може да означава надвиснала катастрофа?
Действителната цена и котираната цена от топ изпълнителния директор на Tesla е разбираемо объркваща, както и дразнеща за онези, които все още са в списъка за чакане на Model 3 на Tesla. Подозрителното ценообразуване е резултат от търговската марка на Elon и Tesla „математика“, която включва намалени данъчни кредити, както и прогнозите за собствените прогнози на годишните икономии на гориво на Tesla. Само с включения данъчен кредит, който се е увеличил от 7500 на 3750 долара, се вижда, че Model 3 намалява до 39 150 долара, въпреки че този кредит ще бъде намален допълнително през юли 2019 г.
Ако разгледахте някои заглавия на новините, $ 3 000 Model 3 вече е тук. И така, какво дава и защо фалшивият етикет за цена може да означава надвиснала катастрофа?
Що се отнася до икономиите на гориво, което намалява цената до теоретичните $ 35 000, в миналото математиката на Тесла е доказано диво неточна. Дори като се има предвид ползата от съмнението, маркетингът на Tesla не е съвсем честен, което вероятно ще вбеси онези, които все още чакат колата си. По-важното обаче е, че това намаление на цената вероятно оказва директно способността на Tesla да остане на повърхността.
Както бе споменато по-рано, когато Teslan обяви Model 3 и отвори списъка с поръчки на компанията за обществеността, хората полудяха. Teslhad обяви уводното електрическо превозно средство като автомобил от 35 000 долара и видя, че 400 000 души удрят депозити от 1000 долара. Това не беше само гласуване на доверие на компанията за електрически превозни средства от обществеността, но съобщението и последващите поръчки подпомогнаха Tesl, когато компанията беше в дебелата производствена ад за SUV Model X. Нелепият дизайн на вратите на сокола причиняваше главоболие на Teslmassive, произвеждайки и харчейки много пари в брой, за да се коригира. Като такъв Tesl беше с ниски парични резерви и не успя да ускори производството на Model X.
Teslneeded пари и публичност печелят след нарастващото смущение от купувачите на Model X, които чакат своите коли. Мъск успя с обявяването на Model 3 и тези последващи депозити. И все пак, това, което става притеснително, е, че оттогава Teslhas използва този метод за обявяване на ново превозно средство или продукт, за да увеличи хазната си, когато запасите му започнат да намаляват вследствие на производствени или търговски трудности. Което ни връща към спада на цената.
Методът за преминаване към обявяване и получаване на депозити постави Teslin туршия.
Защо да твърдим сега, когато Модел 3 за $ 35 000 е готов, когато наистина не е? Техният метод за обявяване и получаване на депозити постави Teslin туршия. Докато депозитите, внесени в Модел 3, бяха многобройни и видяха, че хазната на компанията се разширява, той се превърна в нож с две остриета, тъй като тези, които поставиха тези депозити за техните основни $ 35 000 Модел 3 започнаха да питат къде е колата. Teslhas продаде колкото може по-скъпи Model 3; остават само основните купувачи. И с нарастващия шум за базовия автомобил, Teslhas беше поставен в неудобно положение. Или доставете обещаната кола, или по-тревожното за Tesla, върнете възстановяване на тези, които искат, процент, който очевидно нараства.
Това е нещо, което компанията просто не може да си позволи в момента, след като предотврати фалита едва в края на миналата година заради кожата на зъбите си. Добавете склонността на Илон към неразумни туитове и изявления - т.е. поразителния туит относно превръщането на компанията в частна, което доведе до изравняване на SEC на 20 милиона долара на самия Мъск, както и още 20 милиона долара на компанията - или домакина на OSHviolations наскоро разкрити, поръчки за части, трудови въпроси, свързани с доставките, както и продължаващите производствени проблеми, които тормозят автомобилния производител, и вие получавате компания на нестабилна земя. Като такъв, спадът на цените, макар и да не представлява наистина доставката на баснословните $ 35 000, ще се надяваме да помогне на Teslin в краткосрочен план, тъй като той разглежда най-належащия проблем за Model 3; към момента на писане, Tesls харчи $ 38 000 за изграждане на всеки модел 3. Не е точно финансово жизнеспособен модел.
Така че въпросът става, може ли Тесланд Мъск да издържи бурята? Това все още е неясно, но що се отнася до момента, Teslhas все още не успя да изпълни обещанието за Модел 3 за $ 35 000. Ако Tesl не успее да намали производствените разходи и продължи да вижда ранните потребители и тези депозити бягат, особено с множеството други електрически превозни средства, които излизат на пазара за около 35 000 долара, тогава бъдещето му изглежда мрачно. Лично аз дърпам към компанията и нейните служители, тъй като тя започна про-екологична вълна в автомобилната индустрия. Нещо, което е от полза за всички нас.
