Harley-Davidson пуска на пазара нов V Twin Engine

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

• 1. Harley-Davidson Milwaukee-Eight
• 2. Harley-Davidson Milwaukee-Eight
• 3. Harley-Davidson Milwaukee-Eight
• 4. Harley-Davidson Milwaukee-Eight
• 5. Харли-Дейвидсън Милуоки-Осем
• 6. Бил Дейвидсън

Малко мотоциклетни компании са толкова обвързани с конфигурацията на един двигател като Harley-Davidson. Емблематичният V-Twin двигател, който задвижва всеки мотоциклет в гамата, има произход, който достига отпреди век и всякакви отклонения от статуквото на V през историята на Harley са редки и кратки.

Така че, когато Harley-Davidson пусне изцяло нова итерация на механичното сърце и душа на тяхната марка, както направиха сега с новия двигател Milwaukee-Eight, това е голяма новина и по-добре повярвайте, че са отделили време, за да заработят както трябва.

Новият завод, наречен така, тъй като разполага с тежко дишащи глави с четири клапана (за общо "осем" клапана), ще се предлага в варианти на 107 и 114 кубически инча (1750cc / 1870cc), като по-големите модели по-вероятно може да се намери в туристическите мотоциклети с големи съоръжения като UltrClassic, където също ще получи H-D “Twin Cooled” въздушно / течна охладителна система, за да поддържа топлината надолу. Моделите, използващи версията 107ci, ще използват или система вода / въздух или система за охлаждане масло / въздух в зависимост от модела.

Накратко, новият мотор прави 10 процента повече въртящ момент от заменяната от него електроцентрала Twin Cam и въпреки че Харли не (и обикновено не) дава никакви цифри от конски сили, би било честно да очакваме и удар в понита. Но след като наскоро яхнахме подскачащия хотрод 110ci Twin Cam Low Rider S, трябва да кажа, че повече от двете ще работи добре за дългогодишни ездачи на Harley и всеки друг, който реши, че иска да влезе в забавно.

Harley-Davidson беше достатъчно любезен, за да даде на The Manual малко време, за да разговаря с вицепрезидента на HD Museum Бил Дейвидсън, правнук на един от основателите на компанията, William A. Davidson, за новия двигател и моторите, в които ще бъде намерен за 2017 моделна година (леко редактирана за краткост).

Ръководството: От колко време двигателят се разработва?

Бил Дейвидсън: Ами започна преди няколко години и процесът ни е много задълбочен, очевидно, за да произведем най-добрия мотоциклетен двигател в света, Milwaukee Eight. Това, с което започваме, е да съберем много клиентски и дилърски принос за това какво биха искали да видят в следващото поколение V Twin от Harley-Davidson. И щом получим тази информация, нашите експерти в областта на инженерството, производството, дизайна, те работят, за да направят двигател, който наистина доставя - надминава всъщност - очакванията на нашите клиенти. И трябва да ви кажа, имах възможността да карам Milwaukee Eight и той наистина отделя най-много мощност, отзивчивостта на мотоциклета е фантастична, много е удобна от гледна точка на управлението на топлината, това е наистина най-модерният двигател, който ние някога са произвеждали.

Традиционно, когато преминава от глава с два клапана към глава с четири клапана, двигателят може да получи удар до въртящия момент, но вие претендирате за увеличаване на въртящия момент. Как се постига това?

Ако мислите за V Twin като за въздушна помпа, когато преминахме от два клапана към четири клапана, това ни позволява да увеличим количеството въздух на всмукателния ход и с изпускателната система с четири клапана, за да извадим този изгорен газ от двигателят много по-ефективно. Така че подобрявате цялостната „работоспособност“, ако желаете, на двигателя и това произвежда около десет процента повече въртящ момент. А в някои от другите дизайни на двигателя той всъщност е механично по-тих и това ни позволи да подобрим нотата на отработените газове - онзи „картоф-картоф“- този V-Twin звук Harley е известен по цял свят. И така, цялостният пакет наистина е феноменален … Карах го и той наистина предлага.

Системата за управление на горивото впръскване на въздушната смес или използвате ли директно впръскване сега?

Използвахме директно инжектиране на нашия Twin Cam, а Milwaukee-Eight е директно инжектиране.

Едно от нещата, с които бях впечатлен миналата година, когато Харли имаше пресата в Портланд, беше, че в моторите вече има много технологии - системата ABS, вградена в хъбовете, системата Twin Cooling и т.н. Но технологията е много добре скрита, така че велосипедите запазват чист, дори винтидж вид. Колко важно е това за вашите клиенти? Какво са ти казвали?

Това е нещо, върху което работим много много. Знаете ли, баща ми Вили [Уили Г. Дейвидсън] някога е измислил фраза: „формата следва функцията, но и формата, и функцията се отчитат за емоция.“И когато мислите за мотоциклет, мотоциклетът е много емоционално произведение на изкуството. Нищо на мотоциклета не може да бъде прикрито. На колата имате място за скриване на нещата. Но на мотоциклета всичко е изложено, така че работите много усилено, за да се уверите, че функцията на мотоциклета е спот, но формата на тези компоненти, които създават функция, е красива част - без значение каква е - да погледнете. Когато се отдръпнете от мотоциклета и го видите от разстояние, той е балансиран навсякъде, отпред назад и отзад напред. Ние наистина следим по целия свят на нашия емблематичен външен вид, нашия емблематичен звук и нашето емблематично усещане, а Milwaukee-Eight просто подобрява тези съставки на следващото ниво.

Кои модели карахте и кой модел ви хареса най-много?

Бяхме на тестова писта с цял набор от туристически мотоциклети, в които е новият мотор, и аз се возех на Road King, Street Glide, UltrLimited и останах безмълвен. Прегърнах мечките на главния ни инженер (смее се).

Какво е състоянието на Project Livewire (проектът за електрически мотоциклети на Harley)?

Livewire е жив и здрав, без намерение за игра на думи. Ние сме много развълнувани от този мотоциклет, ние продължаваме да го развиваме. Ние следваме малко по-различен път на този мотор. Всъщност имахме около 30 (!) Прототипа, които обиколихме Северна Америка и след това Европа за нашите клиенти и нашите дилъри. Имаме списък с елементи, които въвеждаме в процес, ако искате, които трябва да разработим или променим, за да гарантираме, че създаваме феноменален мотоциклет, наречен Livewire.

Мислите ли, че някога ще се превърне в продукт на Harley-Davidson, или е просто проект?

Livewire е мотоциклет, който ще продължим да развиваме. Нямаме конкретно време за стартиране, но го разработваме и това е важен проект за Harley-Davidson.

Надяваме се в близко бъдеще да имаме ревюта на някои от новите мотоциклети тук на TheManual.com. Всички снимки са предоставени от Harley-Davidson.