Какъв мотоциклет трябва да взема? Ръководство за най-добрите видове мотоциклети

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Мотоциклетите правят всяко пътуване запомнящо се. Нищо не съвпада с възможността да изпитате открито и елементите върху двуколесника.

Ако искате да влезете в хобито, да вземете мотоциклет за пътуване до работа или да отидете на невероятно пътешествие с мотоциклет в цялата страна на две колела, сега е подходящо време за намиране на перфектния мотоциклет. С толкова много различни видове мотоциклети на пазара, намирането на правилния може да бъде трудна задача. По-голямата част от хората, които търсят закупуване на мотоциклет, ще имат добра представа какъв вид двуколесни автомобили искат. Ако обаче не знаете и не знаете откъде да започнете, ето ръководство за всички различни видове налични мотоциклети.

Преди 80-те мотоциклетите бяха разделени на две основни категории: улични велосипеди и мотоциклети. Това се промени преди няколко десетилетия, когато мотоциклетни компании започнаха да произвеждат мотоциклети за различни стилове на каране. Това, както може да се очаква, доведе до множество сегменти, много от които са специализирани. Сега има повече видове мотоциклети от всякога, което означава още повече възможности за ездачи.

Ако сте нов мотоциклетист, който тепърва започва и искате нещо, с което можете да научите основите, но все пак искате нещо, с което да се карате приятно, ето нашите топ модели за вас. Някои от термините в това ръководство може да са объркващи, ако просто навлизате в света на мотоциклетите. Ако случаят е такъв, разгледайте нашия речник на мотоциклетен жаргон, за да разберете по-добре езика.

Видове мотоциклети:

• Sportbike
• Крайцер
• Dual-Sport
• Скрин
• Sport-Tourer
• Скутер
• Стандартен
• Кросов мотор
• Електрически
• Хипербайк
• Motard
• Минибайк
• Уличен боец
• Чопър
• Бобър
• Багър
• Реколта
• 300-клас
• Scrambler

Sportbike

Sportbikes са скоростните машини на света на мотоциклетите. Мощни със сложни системи за окачване и високоефективни спирачки, спортните велосипеди обикновено са пълнени с най-новите и най-добрите технологии, които можете да намерите на две колела (или четири). често срещаното мнение за спортните велосипеди е, че те не са удобни, освен ако не надвишавате 100 мили в час, в този момент те стават много удобни, защото са в тяхната стихия. Въпреки че повечето спортни мотоциклети не са предназначени за дистанционно каране, това не е попречило на много ездачи да добавят някои меки чанти и по-добра седалка, за да могат да се насладят на по-дълги участъци от предизвикателни пътища или писти. Спортните мотоциклети обикновено не са най-добрият избор за начинаещи поради естеството им да задействат косата и невероятната мощ, но спортните велосипеди със средна тежест или „sportbike lite“с по-ниска мощност може да са добър избор да започнете, ако това е моторът, от който определено искам да яздя.

Примери: Ducati Panigale, модели HondCBR, серия Kawasaki ZX, YamahR1 или R6, Triumph Daytona, модели Suzuki GSX-R, ApriliRSV4

Професионалисти:

• Много мощност, страхотни спирачки и регулируемо окачване
• Действителни нива на ускорение и максимална скорост (в зависимост от мотора)
• Стилен добър външен вид с най-високите налични технологии
• Вълнуващо да карате бързо - ако имате умения

Минуси:

• Типично не е много удобно за дистанционно каране
• Може да надвишава повечето световни ограничения на скоростта на първа или втора предавка (от шест предавки)
• Изисква много високо ниво на умения, за да карате компетентно
• Билети (вж. Втора кон)

Крайцер

Много начинаещи ездачи си представят как обикалят градските улици на мощна, ниско преместена машина. Ако това е вашата мечта, трябва да пазарувате за крайцери. Крайцерите се отличават с ниска височина на седалката, богат на въртящ момент двигател (обикновено V-twin), дебела задна гума, много стил и много често много хром. Или не. Удобни за каране, крайцерите могат да направят и добри туристически велосипеди с добавяне на дисаги, предно стъкло и може би облегалка за пътника. Крайцерите могат да се събличат, подрязват, боядисват - крайцерът е това, което правите от него. лек или среден тежест е добър мотор за начинаещи, защото с тях е по-лесно да се справя при ниски скорости и има по-спокойна изходна мощност. Просто не очаквайте да спечелите състезания срещу спортни мотоциклети - освен ако не купите „мощен крайцер“, който е крайцер с по-мощен двигател и други подобрения на производителността … но вероятно не е чудесен първи избор за начинаещи.

Примери: Всеки Harley-Davidson или Indian, HondShadow, Yamah (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (почти всеки голям производител на велосипеди има няколко модела крайцери в състава си)

Професионалисти:

• Лесно и удобно за каране
• Типично лесен за поддръжка
• Възможност за обиколка при желание

Минуси:

• Не особено бързо по отношение на максимална скорост
• Може да бъде голям и тежък

Dual-Sport

Двойните спортни мотоциклети са швейцарският армейски нож в света на мотоциклетите. Обикновено разделени на две категории, двойните спортове са или леки мотоциклети в стил „Ендуро“, които разширяват гъвкавостта на мотоциклетите до по-къси пътни и по-дълги офроуд преходи или „ADV / Adventure велосипеди“, които се опират на удобствата на уличния велосипед докато все още се гордее с офроуд способности. Всички двойни спортни велосипеди включват окачване с дълъг ход (за каране извън пътя), съчетано с мотор, подходящ за каране на разстояние. Повечето велосипеди с двойни спортове са проектирани да бъдат заредени с туристическа екипировка и возени до далечните краища на земята. В зависимост от модела, те могат да бъдат и страхотни колела, тъй като те са склонни да бъдат леки, тънки, маневрени, страхотни на бензин и способни да изгладят градските улици с маркировка. Плюс това, когато настилката свърши и мръсната пътека е останала, хей, няма проблем - продължете да карате. dual-sport може да е добрият начин да започнете да карате, но бъдете предупредени: Те са склонни да бъдат високи и типи, така че ако сте ниски, определено се уверете, че пръстите на краката ви се докосват, преди да купите. Ако не го направят, попитайте за комплект за спускане или опция за по-ниска седалка.

Примери: HondAfricTwin, серия BMW G / S, модели Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, YamahSuper Tenere, модели Suzuki V-Strom

Професионалисти:

• Направете каквото и да било, отидете навсякъде
• Опростен дизайн, но много здрав
• Седите високо в задръстванията

Минуси:

• Има тенденция да бъде висок, с високи центрове на тежестта
• Често стилистично предизвикателство и индустриален дизайн
• Може да ви съблазни в приключенски разходки, обхващащи целия свят, причинявайки развод, загуба на работа и т.н.

Скрин (Touring Bike)

Някои хора се занимават с мотоциклетизъм, за да надраскат това сърбеж при пътуване по начин, по който колата или големият RV просто не могат. И все пак пътуването на дълги разстояния означава, че трябва да носите поне някои неща със себе си и защо да не се чувствате удобно в пътуването? За това са създадени туристически велосипеди - известни също като „скринове“. Колко ви се струва да позлатите лилията зависи от вас, но вероятно има туристически мотор, който да отговаря на всяка ваша нужда и желание. Почти всеки голям производител на мотоциклети има дебела туристическа платформа в гамата и много от тях включват функции, които обикновено се срещат в автомобилите, като мощни аудио системи, GPS навигационни екрани, отопляеми седалки, ABS спирачки, електронно окачване, Bluetooth, домофони за ездачи / пътници и много носене капацитет. Те обикновено са скъпи извън пода на шоурума, така че ако имате бюджет, проверете използваните реклами. Няма недостиг на добре обгрижвани туристически велосипеди.

Примери: HondGoldwing, Harley-Davidson UltrClassic, YamahVenture, BMW K1600GT / L, индийски Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Професионалисти:

• Удобен, мощен и луксозен
• Построен, за да продължи
• Може да носи много съоръжения
• Някои са доста красиви

Минуси:

• Голям и тежък
• Не очаквайте боравене със спортни велосипеди или скорост
• Скъпи

Sport-Tourer

Какво получавате, когато смесвате мощността, управлението и външния вид на спортния велосипед с комфорта, товароподемността и защитата от атмосферни влияния на туристическия велосипед? спортно туристическо колело, разбира се. Спортните туристи обикновено имат подвижен твърд багаж, аеродинамични обтекатели, предни стъкла и много конски сили. Карате ги в седнал стил, като спортни велосипеди, но с повече комфорт. Много от тях разполагат със задвижване на вала, ABS, GPS и много други технологии, смесени. Ако искате да стигнете някъде бързо в комфорт, спортният туристически велосипед вероятно е това, което търсите. Можете да карате sport-tourer като начинаещ, но имайте предвид, че те често са големи, тежки и мощни.

Примери: YamahFJR1300, HondST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST или Multistrada, Triumph Trophy

Професионалисти:

• Бърз, удобен, високотехнологичен, добре изглеждащ
• Може да носи много съоръжения
• Много модели за избор

Минуси:

• Скъпи
• Обикновено доста тежки и с големи размери
• Може да бъде магнит за билети, ако не сте внимателни

Скутер

Какво правят скутерите в този списък? Скутерите определено са тип мотоциклети и популярни, затова не ги продавайте на къси. Днес можете да вземете скутери с размери, вариращи от бръмчене на 50 кубически градски машини до 650 кубикови (или по-големи!) Комфортни вагони, които могат да преминават през континенти. Скутерите също са един от най-стилните видове моторизирани транспортни средства и в последно време включват много модерни технологии, като ABS и впръскване на гориво. Освен това те обикновено разполагат с автоматична скоростна кутия, така че те са добър за начинаещ мотор. Ако живеете в град и не мислите, че ще карате много дълги разстояния, помислете за модерен, стилен скутер.

Примери: Всеки модел Vespor Piaggio, модели HondElite, YamahMajesty / Vino, Aprilimodels, произволен брой машини от производители като Kymco и Lifan

Професионалисти:

• Стилен, ефективен, техничен и обикновено оборудван с автоматична скоростна кутия
• Страхотно за бензин - някои надхвърлят 90 mpg или работят с електричество
• Съхранението под седалката добавя практичност
• По-добра защита от атмосферни влияния от повечето мотоциклети

Минуси:

• Със сигурност забавен, но и не пълноценен мотоциклет
• С изключение на най-големите модели, обикновено не много бързи
• Малките колелца понякога правят шокиращо каране
• Повечето не са в състояние да правят скорости на дълги разстояния или магистрали

Стандартен

Преди мотоциклетите да се превърнат в специализираните машини, каквито са днес, по същество имаше два вида за избор: улични велосипеди и мотоциклети. Уличните велосипеди от всеки производител бяха доста сходни по отношение на положението за каране, оборудването, дизайна на рамката, характеристиките и т.н., така че преминаването от един мотор на друг не включваше много промени. През 70-те години на миналия век предложенията на японските производители на велосипеди бяха толкова сходни, че бяха наречени „Универсални японски мотоциклети“или UJM. Днес ние наричаме „обикновен стар мотоциклет“стандарт. Сигурно сте виждали много от тях, приличат на … обикновени мотоциклети. Днес закупуването на „нов“мотор в стандартен стил е трудно, но не и невъзможно. Както винаги, все още има куп за продажба на употребявания пазар. Стандартите са моторни мотоциклети. Можете да се движите напред-назад, за да работите върху тях, да ги зареждате с екипировка за дълго пътуване, дори да ги заведете, за да проследите деня за високоскоростно забавление. За много ездачи стандартният мотоциклет е подходящ за почти всякакъв вид каране.

Примери: HondCB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, YamahSR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, почти всеки японски мотор от 1970 до 1982 г.

Професионалисти:

• Обикновено доста евтини, особено използвани
• Компетентно представяне за повечето видове каране
• Прост, практичен стил
• Предлагат се много аксесоари, подходящи за всеки стил или цел

Минуси:

• Простият стил може да не е идеята на всеки за красив
• Не се откроява точно в тълпата
• Обикновено не са заредени с най-новите технологични екстри

Кросов мотор

Искате ли да се впуснете в карането на мотоциклети, но ужасени от нарязване на трафика, докато сте на две колела? Помислете за вземане на мръсотия мотор. Мръсните велосипеди не са законни за улицата и както подсказва името, ги карате извън пътя. С дълги окачвания, малки (но мощни) двигатели и леки, мотоциклетите за мръсотия са собствена марка забавление. В зависимост от това къде живеете, може да е възможно да направите много офроуд каране сами или с други. Мръсните велосипеди, понякога наричани мотокрос, са с размери от 80 кубика до 500 кубика за възрастни и разбира се, има малки велосипеди за деца. За много семейства карането на черен велосипед е семейна дейност, обикновено включваща къмпинг и забавления на открито. Ако уличното каране звучи като прекалено голям риск, но все пак искате да карате, карането на колело е чудесен вариант, но може да се нуждаете от камион или ремарке, за да стигнете с велосипеда си до мястото за каране.

Примери: HondCRF450, YamahYZF450 и т.н. Японските производители на мотоциклети обикновено предлагат широка гама модели мотоциклети от 50 кубика до 500 кубика, а има и някои опции за евро.

Професионалисти:

• Евтино за закупуване
• Много забавления
• Не се занимава с автомобилен трафик (защото не е легален на улицата)
• Голяма общност от ездачи и много места за каране

Минуси:

• Велосипедите не са законни на улицата (вижте motard или dual-sport за тази опция)
• Не се допускат пътници на повечето велосипеди
• Пикап, RV или ремарке, необходими, за да стигнете до места за каране
• Бъдете готови да се изцапате

Електрически мотоциклет

Подобно на електрическите автомобили, електрическите мотоциклети са все още в ранните етапи на еволюцията, но те бързо догонват моторите, работещи на газ, по отношение на производителност и качество. Обхватът на каране все още е проблем, така че за дълги пътувания ще трябва да планирате спирките си, за да включите презареждане, което ще отнеме повече време от изгарянето. Но за градско каране нищо всъщност не бие електрически мотор. Тих, гладък и много често мощен, електрическият мотор е идеалната градска машина. Понастоящем първоначалната цена за закупуване на електрически велосипед обикновено е повече от еквивалентна машина с газ, но не забравяйте, че никога не трябва да настройвате двигателя или да купувате капка газ. Електрическите велосипеди също са добър избор за начинаещи, тъй като повечето не се нуждаят от превключване, изходната мощност е по-лесна за управление и те обикновено не са плашещи за каране.

Примери: Всички нулеви модели, Mission R или RS, BRD RedShift

Професионалисти:

• Никога не трябва да купувате бензин
• Много ниска поддръжка
• Лесен за каране и много тих
• Налични модели с висока производителност

Минуси:

• Обхватът все още е проблем
• Времето за презареждане е нещо, което трябва да имате предвид
• Висока предварителна цена

Хипербайк

Какво е хипербайк? Вземете sportbike, след това го пренесете на следващото ниво. Или две. Повечето хипербайци са с обем от 1000 кубика или повече и са настроени да правят максимална мощност - понякога близо 200 конски сили, което е огромно количество за мотоциклета. Те разполагат с всички най-модерни технологии като контрол на сцеплението, ABS, съединители за чехли, регулируемо окачване, контрол на изстрелването и други. Хипербайците не са за начинаещи, те са за опитни мотоциклетисти, търсещи модерни постижения на улицата и пистата. По същество те са състезателни велосипеди с достатъчно неща на ниво Министерство на транспорта, за да бъдат легални на улицата. Освен това те обикновено не са много удобни и не са наистина проектирани за обиколки. И носете портфейла си.

Примери: Ducati Panigale V4, HondCBR1000RR SP, YamahR1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, ApriliRSV4 Factory

Професионалисти:

• Мощно мощна с най-новите технологии
• Вълнуващо за каране с висока скорост
• Rakish добър външен вид

Минуси:

• Не е много удобно
• Много тесен фокус върху представянето
• Определен магнит за билети
• Опасен избор за начинаещи
• Скъпи

Motard

Какво получавате, когато вземете черен велосипед и добавите високопроизводителни колела, спирачки и гуми от sportbike? Основната рецепта за „мотокрос и стандарт“или „монтар“. Motards са мотоциклети за улицата; те се отличават с олекотената, висока стойка на черен мотор със сцеплението и спирачните характеристики на спортния велосипед. Обикновено не са изключително мощни, мотардите са лудо добри мотоциклети в града поради теглото си и бързото ускорение при по-ниски скорости. Въпреки че мотардите не са чудесни за обиколки от разстояние, това не означава, че не може да се направи.

Примери: KTM Duke серия, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, каквото и да изгради този човек в гаража си

Професионалисти:

• Тънка, лека, бърза и маневрена
• Страхотни спирачки и добри на бензин
• Огромно забавление за каране
• Обикновено достъпни

Минуси

• Не е много удобно за обиколка / езда на разстояние
• Високата стойка може да е трудна за ездачите с ниски размери
• Ченгетата вероятно няма да оценят, че правите чудовищни колела покрай полицейския участък

Минибайк

Още назад, когато производителите на мотоциклети обикновено включват някои малки модели с 50cc до 70cc двигатели. Те бяха известни като „мини велосипеди“. Удивително е, че много от тези умалителни машини всъщност бяха законни. Но през юрския период на мотоциклетизма имаше и много по-малко трафик, така че те не изглеждаха като смъртното желание да ги гледаме като днес. Дори все още тогава никой не ги караше на работа. Повечето се озоваха във ферми или в гаража като играеха велосипеди за децата, което така или иначе беше много по-добра мисия за тях. Днес минимотос като мотоциклетите на HondMonkey и други са забавна класика (ако можете да намерите такъв, който не е бил злоупотребяван до смърт), но също така има и ново раждане на тази идея, оглавявана от Hondwith с техните 125cc Grom (да, Grom) минибайк. Въпреки това, Grom и неговият главен съперник, Kawasaki Z125 Pro, са леко умалени версии на тези ранни мотоциклети благодарение на дискови спирачки, впръскване на гориво и други модерни актуализации. И изненадващо, Хондс току-що повиши и Маймуната, но този път със 125 куб. Те все още са малки и все още не са легални магистрали - но все още се карат. Плюс това, те обикновено се доближават до 100 мили на един галон газ; с резервоар от два галона е добре да отидете за седмица или по-добре. Просто носете наистина, наистина ярко оцветена каска.

Примери: HondMonkey, HondGrom, Kawasaki Z125 Pro

Професионалисти:

• Евтин
• Лек
• Изцяло модерен
• Лудо добър MPG
• Тотален шум за каране
• Евтино за застраховане

Минуси:

• По-малки сте и дори по-малко видими, отколкото на по-голям мотор
• Не е магистрала законна, така че няма възможност за обиколка
• Не gonnwin никакви състезания (освен ако не се присъедините към състезателната лига за минибайк)
• Подгответе се за подигравки / его синини

Уличен боец

Какво правите с онзи лъскав, покрит с пластмаса спортни велосипед след лек срив, който разваля цялата окаяна каросерия? Отстранете изкривените панели, добавете няколко кормила за мотоциклети и, voil, се ражда streetfighter. Това, което започна като евтин начин за връщане на катастрофирали спортни велосипеди, се превърна в домашна индустрия, като уличните бойци се оформяха в гаражи и малки магазини по целия свят. С малко внимание към детайлите и въображението, streetfighter може да бъде основно изявление в личния стил. Тъй като те са основно спортни мотоциклети с по-удобна настройка за каране, те са пълни с бензин. Засега Ducati е почти единственият основен производител, който изгражда streetfighter от нулата (и познайте какво се нарича Streetfighter), но други производители се включват в играта със собствено завъртане на темата. Ако не планирате да изграждате свои собствени, има опции.

Примери: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple серия, ApriliTuono, каквото и да се строи след часове в малкия магазин за мотоциклети във вашия град

Професионалисти:

• Мощност на Sportbike с повече комфорт и контрол в стандартен стил
• Може да струва по-малко застраховка, отколкото sportbike
• Безброй възможности за персонализиране и персонализиране

Минуси:

• Нивата на мощност на Sportbike могат да създадат проблеми на начинаещите
• Непреодолимо желание да издигате колела при всяка възможност
• Стрит стил не е за всеки

Чопър

Преди това хеликоптерът беше единствената провинция на строителите на гаражи и извън закона мотористи. Но след началото на 21-ви век строители като индийския Лари, Джеси Джеймс и екипажът на Orange County Choppers изведоха нещата на друго ниво на усъвършенстване и артистичност. Изведнъж хеликоптерите изскачаха навсякъде като модно изявление и символ на статуса. Странно е как се случват подобни неща, но ако някога сте искали хеликоптер, сега имате много възможности за избор, включително от големи производители. След като обичта по поръчка изчезна, много много скъпи ръчно изработени хеликоптери попаднаха на използвания пазар с дълбоки, дълбоки отстъпки и все още можете да намерите добри сделки днес. Просто имайте предвид минусите, изброени по-долу.

Примери: HondFury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, чопъри Orange County, чопъри Jesse James

Професионалисти:

• Повечето ръчно изработени чопъри са наистина уникални
• Производителите на велосипеди като Hondand Kawasaki вече предлагат прилични масово произвеждани хеликоптери
• Неограничен потенциал за персонализация и персонализация
• Мощни двигатели
• Очаквайте да получите много внимание

Минуси:

• Силно
• Може да струва скъпо
• Не е толкова лесно да се кара в града поради дългото междуосие
• Може да е неудобно, особено ако е хеликоптер с твърда опашка
• Очаквайте да получите много внимание

Бобър

По принцип, bobber е обикновен мотоциклет с премахнати всички ненужни (по мнението на собственика) части и добавени може би няколко реплики за оформяне. Нещата, които обикновено се отказват, включват калници, странични панели, инструменти, предни стъкла и всичко, което е упълномощено от правителството. седалка за двама може да се „наклони“в седалка за една, а грозните битове като мигачите могат да бъдат заменени с подобно функционални, но по-стилни елементи. Bobbers отразяват чопърите в безкрайното си разнообразие, но една от ключовите разлики е, че bobber обикновено запазва основната си полезност и геометрия, така че все още е практично да карате всеки ден. Просто не забравяйте да вземете стилно яке, ботуши, ръкавици и каска, които да отговарят на вашето ултра-бедро пътуване.

Примери: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, произволен брой велосипеди, идващи от местни магазини или частни строители

Професионалисти:

• Запазва основната функционалност на оригиналния мотоциклет
• Вие и някои приятели вероятно бихте могли да извършите преобразуване на bobber
• Страхотно платно за вашето лично изявление
• Повечето велосипеди могат да бъдат подложени на лечение с bobber
• Ниска бариера за влизане (повечето персонализатори избират често използвани велосипеди)

Минуси:

• Срязани или липсващи калници не се забавляват под дъжда
• Придирчивите ченгета могат да ви дадат билет за всякакви осветителни съоръжения, които не са DOT
• Може да излезе от мода всеки момент

Багър

bagger е по-лек туристически велосипед, подобен на скрина, но с по-малко съоръжения. Може да има по-малко предно стъкло / обтекател, по-малък страничен калъф и по-малко луксозни докосвания от пълен туристически велосипед, но това е идеята. Удобни, но по-минималистични, багери са чудесни за това уикенд бягство или рали пътуване. Напоследък багерите взимат някои предимства - като прилични аудио системи и навигация - като същевременно запазват по-елегантния си профил. bagger е чудесен начин да отидете, ако искате да направите известно разстояние и да се доближите до минималистичната традиция да пътувате с колело. Много крайцери могат лесно да станат багажи, като добавят някои дисаги или калъфи и подвижно предно стъкло.

Примери: Harley-Davidson CVO Street Glide, HondFB6, Indian Chief Vintage

Професионалисти:

• По-малко тегло, по-добра управляемост от пълен тунер
• Калъфите и предните стъкла често се отделят, за да отслабят още повече мотора
• По-евтин от пълен туристически велосипед
• Съоръжението може лесно да се добави за увеличаване на комфорта и капацитета

Минуси:

• Все още доста малко мотор, не е голям избор за начинаещи
• Не е евтин
• Голям и тежък при натоварване

Реколта

За много мотоциклетисти старите мотоциклети все още са най-добрите мотоциклети. Ако харесвате класическия профил на ретро велосипед, помислете дали да не го вземете. „Vintage“се дефинира от този, който говори за него и варира в широки граници. Някои велосипеди, главно японски велосипеди, се считат за реколта, ако са на 20 или повече години. За други това е период от време: 70-те години на миналия век, след Втората световна война, преди войната и т.н. Ако искате ретро велосипед, можете да карате всеки ден с малко притеснение, може да искате да разгледате реколта японски модел. Ако се справяте добре с инструменти и не планирате да пътувате всеки ден с реколтата си, помислете за британски, италиански или немски марки. Разбира се, с известна всеотдайност, със сигурност можете да ги возите всеки ден. Просто следете за течове на масло.

Примери: HondCB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSGold Star, Ducati отпреди 1980 г., Harley-Davidson преди 1970 г. (търсете в Craigslist, Cycle Trader или eBay, използвайки думата „реколта“)

Професионалисти:

• Олд скул стил никога не излиза от мода
• Части, широко достъпни онлайн за много ретро велосипеди
• Вашите приятели по езда вероятно няма да имат същия мотор
• Можете да изпитате какво е било да карате „тогава“
• Добро извинение да носите готина ретро екипировка

Минуси:

• Може да изисква интензивна поддръжка
• Старотехническите спирачки изискват планиране на спирки напред, ако не бъдат модернизирани
• В зависимост от модела, частите и ремонтите могат да бъдат предизвикателство или скъпи
• Обикновено не е толкова бърз, колкото съвременните велосипеди
• Ретро екипировката може да не е вашето нещо

300-клас

Още през 60-те и 70-те години повечето японски производители не бяха в състояние да се конкурират с машините с голям работен обем, произведени от сегашните производители на велосипеди (прочетете: британски, американски и евро), така че те заложиха на земята под горния етаж и направиха велосипеди от 100 куб. до 300 куб. см. Докато едрите мотоциклетисти избягваха тези машини като чумата, към тях се стичаха нови ездачи, значително (и буквално) увеличавайки запасите на зараждащата се азиатска мотоциклетна индустрия. С течение на времето моторите от клас 300 стават все по-добри и по-добри, докато машини като легендарния 305 Super Hawk на Honda всъщност не представляват заплаха за производителността на по-големите (650cc и нагоре) машини от утвърдените (и бавно променящи се) производители. В крайна сметка японските марки, водени от Honda, ще се разраснат и ще поемат конкуренцията - и почти ще унищожат както британската, така и американската мотоциклетна индустрия. Но в този процес моторите от 300 класа изчезнаха, тъй като по-големите и по-мощни машини бяха проектирани и превзеха пазара.

Въпреки това, през последните няколко години - отчасти благодарение на еврорегламентите за емисиите, тарифите за изместване и лицензии и други фактори - машините от 300 куб. Докато последните 250 кубически „мотори за начинаещи“обикновено са малки, бавни, със средно качество и бързо се продават, тъй като собствениците им се изравняват с по-големи мотори, новата реколта от машини от 300 клас (които могат да имат двигатели, затварящи се на марката 400 кубика) са с размери за възрастни, натоварени с технологии, удобни за каране на почти всяко разстояние и евтини за закупуване и застраховане. Велосипеди като YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X и нарастващият брой други записи са едни от най-забавните машини за каране на пазара. И докато по-старите 250 кубикови стартери мотори едва успяха да се измъкнат от собствения си път, бумът до 300 кубика (или повече) дава на тези машини достатъчно мощност, за да играят на магистралата без паника, докато лекото им тегло ги прави и най-острите скалпели в града трафик. За много нови ездачи 300 е новото магическо число.

Примери: YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, HondCBR300, KTM Duke 390

Професионалисти:

• Обикновено евтино за закупуване / финансиране и застраховане
• Възрастен опит в ездата
• Изненадващо техник, често включващ ABS и впръскване на гориво
• Лек, не прекалено бърз, но все пак забавен за каране

Минуси:

• Все още малко бръмча при скорост на магистрала или по-добре
• По-тежките / по-големите ездачи може да се нуждаят от малко повече мушкане или размер
• Моделите с най-висок рафт могат да станат малко разходни

Scrambler

Подобно на машините от 300 класа по-горе, кодерите са друга идея, чието време се е върнало. Още през 60-те и 70-те години (отново) производителите на велосипеди се натъкват на идеята да вземат своите (обикновено японски) улични велосипеди и да ги направят малко по-способни в мръсотията. Това обикновено означаваше смяна на уличните гуми за по-агресивна гума в стил „офроуд”, монтиране на „високо монтиран” ауспух и (понякога, но не винаги) добавяне на малко повече ход на колелата в системата за окачване. Останалата част от „уличния мотор“остана. Резултатът беше клас мотоциклети, наречени scramblers, които работеха отлично на улицата, но също така можеха да се карат по черен или чакълест път с поне известна увереност. В селските райони с ферми и подобни те бяха особено популярни. В крайна сметка, повече машини, фокусирани върху мръсотията, а след това мотоциклети с двоен спорт, сложиха край на фазата на скремблера, но тя се върна сега и по-добра - и по-голяма - от всякога.

Triumph отново задейства „новата“сцена на кодиране, когато (точно както през деня) те леко модифицираха своята неокласическа улична машина Bonneville с доста прекрасна изпускателна система с висок монтаж, някои гуми, заслужаващи мръсотия, и малко повече отскок. Дори го нарекоха Street Scrambler. Хипстърите и новите ездачи ги грабнаха и с основателна причина: Тази нова порода скремблер, с по-големи двигатели и по-добро качество на изработката, предоставяше много по-широка способност за пътуване, особено ако маршрутът включваше черни или чакълести пътища. Освен това те не приличат на ъгловите, по-специално конструирани двойни спортни машини; всъщност те се вписват много по-близо до „класическия“вид на своите вдъхновяващи мотори. Сега Ducati също се присъедини към борбата с разпространението на модели Scrambler, което дори включва някои 1100cc варианти, които могат да ви отведат почти навсякъде, където искате да отидете. Макар че скремблерите не са специално създадените офроуд машини, каквито са двойните спортни велосипеди, можете да се обзаложите, че ездачите ги подготвят за епични приключения. Искате повече мотоциклет, който може да се замърси и все още изглежда страхотно? scrambler може да е само билетът.

Примери: Линия на Ducati Scrambler, Triumph Street Scrambler, YamahSCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Професионалисти:

• Разширени способности и оборудване за леко офроуд каране
• По-стилни от повечето велосипеди с двоен спорт
• Удобна „обикновена“позиция за каране
• Обикновено плоската седалка оставя място за двама
• Силно приспособима

Минуси:

• Уличното представяне е леко затруднено
• Не толкова офроуд способен на склад като специален двоен спорт
• Високата седалка може да ограничи опциите за по-ниски ездачи
• Възможна загуба на работа поради приключения по езда по света

Последна актуализация през януари 2021 г.