Ревю на Kia K5 EX от 2021 г.: Изненадващо отличен седан

Видео: Ревю на Kia K5 EX от 2021 г.: Изненадващо отличен седан

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Ако имаше награда „Най-добър предприемач“за автомобилната индустрия, тя със сигурност щеше да отиде при Kia. Вече говорихме невероятно високо за невероятния Telluride, насладихме се на фънки Soul GT-Line за това, че смее да се откроява, и приветствахме Niro EV за опита да вземе съперници в нажежената сцена на електрически превозни средства. И изцяло новите Seltos, и Sorteno също изглеждат страхотно. Ако обаче сте забелязали, че наскоро не сме се хваляли за нито един от седаните на Kia, сте прав.

Kia, очевидно, не е положила толкова усилия, за да излезе с нови седани, колкото за своите SUV. Защо? Числата не лъжат и числата просто не са вече за седаните. Докато Stinger е отличен, останалите му седани не карат потребителите да изпаднат в безсъзнание по същия начин, както автомобилите с висока езда на автомобилния производител. За малкото потребители, които не са се отказали от средните седани, изцяло новият 2021 K5 наистина ще ви накара да се запитате дали го направи Kimade.

Джоел Пател / Ръководството

Всички сме виждали онези ужасни реклами на Chevrolet. Вие ги знаете. Където са събрали куп хора около лъскав, ярко боядисан Chevy и ги питат какъв автомобил смятат, че е. Любимият ми е този за Chevrolet Malibu. След премахването на значките хората изглежда са объркани от това каква кола е. Някои твърдят, че прилича на Audi, една жена казва, че й напомня за Lexus, други хора казват, че BMW. Откъде тези хора черпят тези идеи е загадка, защото никой, поне никой нормален човек, не поглежда към Малибу и смята, че изглежда като от немска луксозна марка.

Нещото при новия K5 е, че всъщност може да заблуди хората да мислят, че е от различна марка. Няма да стигна толкова далеч, че да кажа BMW, Audi или Lexus, но хей, други биха могли. Така или иначе, K5 е един от най-добрите седани, които някога са носили Kibadge и ще ви накара да забравите всичко за зверството, което беше Amanti.

Както при много други изключително успешни превозни средства от Kia, K5 представлява походът на южнокорейския автомобилен производител към по-луксозна марка. На пръв поглед се получи. Странно е: Тъй като все повече потребители се насочват към джипове, автомобилните производители отделят време да разработят зашеметяващи дизайни за седани.

По-голямата част от купувачите се закачат за превозното средство поради неговия дизайн. В случая с K5 е трудно да не се привържете, след като го погледнете за няколко секунди. Kia го убива в дизайна на предния край и фаровете и начина, по който фаровете преминават през предния калник и загърбват през решетката, е великолепен.

Джоел Пател / Ръководството

Интериорът е още по-ударен. Не е тайна, че Kiand Hyundai споделя много компоненти между двете си превозни средства. Докато Hyundai възприема елегантен, елегантен дизайн, K5 е по-изтънчен и това е мястото, където опцията на Kia наистина се отличава в средния сегмент. Дървената облицовка, многостепенният дизайн на арматурното табло, селекторът на предавките, оформен с изтребител, и разпределителните уреди за отопляемите и вентилирани седалки са само някои от забележителните елементи. Със сигурност няма да объркате качеството на материала, за да съответства на Mercedes-Benz, но това е по-добре от старата Optima.

Разбира се, K5 е среден седан, има просторен набор от задни седалки и огромен багажник. Наличната аудиосистема на Bose се сблъсква и наличният 10,25-инчов сензорен екран е свеж, ясен и великолепен начин за показване на информация, въпреки че търгувате съвместимост на безжични смартфони за по-големия екран.

Въпреки че е лесно да се хванете във всичко, което предлага K5, има едно изключително важно нещо, което няма, което задава тон на превозното средство. K5 в своя EX комплект не предлага никакви превключватели на гребла. Това е гениално. Ето какво става с K5 - той може да изглежда спортен и да има турбо двигател, но това не е нещо, което потребителите ще купуват, само за да продължат да обикалят, за да вземат мляко. Така че, не се нуждае от превключватели на гребла. Автомобилните производители са се побъркали с цялото нещо на лостовете, като ги поставят на всяко превозно средство, което можете да си представите, без да мислят за предназначението на автомобила. K5 е плавен, относително тих, удобен и се справя добре, това е всичко, което наистина има значение. Няма нужда да се натрапвате върху по-мощните и ориентирани към изпълнението GT тапицерии.

След това има вертикално ориентирана подложка за безжично зареждане. На всички превозни средства, които някога съм тествал, подложката за безжично зареждане винаги е била хоризонтално ориентирана - поставяте телефона си плоско върху подложката. В K5 плъзнете телефона си в подложката за зареждане, така че той седи изправен, оставяйки повече място за други екстри. малко нещо, но го обичам.

Джоел Пател / Ръководството

Със съпругата ми притежавахме KiOptimHybrid 2012 за около осем години. Обичахме седана, но с течение на времето нещата започнаха да се объркват. Воланът загуби цвета си през първите пет години и никакво почистване или овлажняване не го поправи, бутоните на волана спряха да работят, някои от бутоните на централната конзола започнаха да се придържат, отзад имаше странно дрънкане, а Kibadge отвън започна да се бели. Нищо, което не ни попречи да имаме приятни спомени за седана, но елементи, които ни накараха да се чувстваме като Kiwas, все още във фазата на производство. Това усещане не съществува при K5.

В този невероятно конкурентен сегмент K5 няма това, което е необходимо, за да детронира HondAccord, да засенчи Mazda6 или да привлече хората далеч от верния ToyotCamry. Но K5 инча винаги е близо до величие. сгънете тук, забийте там, малко повече усъвършенстване другаде, K5 е на три ининга от спечелването на World Series. Ако ни кажете, че сте го закупили само заради начина, по който изглежда, ще разберем.

Честно предупреждение, най-добре е да имате малко търпение, когато карате K5. Хората ще ви попитат дали K5 наистина е Kifew пъти преди действително да щракне. Има обаче лесно решение за това. Премахнете значките и ги оставете да познаят до насита.