Преглед на гумите на Cooper Discoverer AT3 XLT: Най-добрият приятел на Overlander

Видео: Преглед на гумите на Cooper Discoverer AT3 XLT: Най-добрият приятел на Overlander

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Изискванията за наземна гума попадат някъде между тези на специално изградената офроудър и удобна за пътуване гума. За да се приспособят за продължителни пътувания по всички видове терени, тези гуми трябва да се адаптират към хлъзгави или предизвикателни условия, като същевременно поддържат комфорт при каране и издържат на износване на мръсотия и асфалт.

От години изборът по подразбиране на overlander е KO2 на BFGoodrich. Тези гуми са доказали способността си по технически пътеки и са уверени в сняг, но шофьорите толерират по-малко от идеалния шум на пътя и по-кратък от очаквания живот. Но тъй като overlanding печели популярност (отчасти благодарение на романтизирането на хобито от Instagram), някои се питат дали няма по-добра опция: гума, която все още се измъчва, но не мига след хиляди мили по пътя.

Преди. Майлс Бранман / Ръководството

След. Майлс Бранман / Ръководството

Преди. Майлс Бранман / Ръководството

Cooper Tyres не е нещо ново за сцената с всички терени - неговата марка Discoverer е на повече от четири десетилетия - но с нарастващата гама от специализирани предложения, американският производител на гуми вече разполага със стоките, за да привлече авантюристична тълпа. По-конкретно, новият Discoverer AT3 XLT се изравнява срещу K02 на BFGoodrich с агресивен модел на протектора и три пикови рейтинг на снежинката.

За да прочета най-новата A / T гума на Cooper, набелязах 500-километрово пътуване в моя ToyotLand Cruiser от 1994 г. (който наклонява везните на около 6000 паунда, включително съоръженията). С изобилие от асфалт, мръсотия, чакъл, пясък и скали по пътя, това би било добра симулация на традиционни суши.

Майлс Бранман / Ръководството

Преди да имам шанс да се впусна в природата, аз съм изправен пред 150 мили пътуване по асфалтирани пътища. С големи размери 285 / 75R16, очаквам AT3 XLT да произведат доста бързи скорости на магистрала от шума - предишният ми набор от KO2 със сигурност ми харесваше да им напомня за тяхното съпротивление при търкаляне. Изкачването до крейсерско темпо от 70 мили в час обаче е призрачно тихо. Освен виенето на вятъра, което се носи от снаряди с форма на тухли, единствените шумове в кабината ми са Spotify при разбъркване и жена ми, тананикаща мелодията.

Заслугата за тихото каране се дължи на звуковата бариера на Cooper „Whisper Grooves“между външните блокове на протектора, която намалява шума. AT3 също са проектирани да балансират налягането в зоната на контакт, улеснявайки равномерното износване на пътя. Този дизайн дава на гумите 60 000 мили оценка на протектора - 10 000 мили повече от K02.

Преместването с 35-40 мили в час по непокрития терен поставя на изпитание стабилността и комфорта на Coopers.

И накрая, при моята избирателна активност, аз завъртях колелото на крайцера и сложих гуми. Това е дълго пътуване по равен терен, преди да започнем да се изкачваме. Знаейки, че участъците на пътя включват по-дълбок пясък, нашата каравана се издухва от 40 до 25 psi. По този начин някои от протектираните ръбове на AT3 XLT влизат в контакт със земята, за да осигурят подобрено сцепление през рохкава почва.

Преместването с 35-40 мили в час по непокрития терен поставя на изпитание стабилността и комфорта на Coopers. Силните вибрации през кабината на Land Cruiser са норма за тези повърхности и докато платформата все още се тресе с новата гума, част от суровостта е значително намалена. Когато пясъкът попадне под краката, камионът се чувства твърд, плаващ равномерно по повърхността и изисква малко усилия, за да остане в курса.

Наклонът и вълнообразността са следващите, докато поемем по стръмен, скалист път през националния парк JoshuTree. Въпреки че не са изправени пред технически курс на обхождане, гумите AT3 имат шанс да покажат своите хапливи ръбове и издръжливи клинове. Боулдърс, чакъл и мръсотия оценяват приплъзването и сцеплението, докато моят круизър се движи нагоре. Поддържането на инерцията се чувства лесно, докато гумите си проправят път през всички препятствия. В особено сложен участък практикувам разклащане на платформата над голям камък. С измерена доза газ, гумите се ровят в скалата и се изкачват без никакво приплъзване - това е бустер за увереност, особено като се знае, че умерената мощност и значителното тегло на камиона не ми правят никакви услуги.

Бавният напредък в крайна сметка ни отвежда до върха и отличната гледка към парка. След като щракнахме няколко снимки (за „грам“), ние продължаваме към нашия къмпинг на земя BLM. Още два дни непокрито приключение затвърждават мнението ми за новата гума на Cooper. С изключение на снега (с който рейтингът на снежинките с три пика на AT3 обещава да се справи), аз прекарах XLT през всеки терен, който ентусиастът по суша би очаквал да срещне и не открих недостатъци.

Тихи, издръжливи и изключително способни, Cooper Discoverer AT3 XLT скоро трябва да се превърне в най-добрия приятел на overlander.