Самолетите скоро биха могли да предложат кабина само за стая

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Докато самолетите се разширяват от десетилетия, количеството лично пространство, предоставено на всеки пътник, намалява до почти абсурдни нива. Дори относително „просторните“седалки на JetBlue предлагат само 34 инча място за крака. Изглежда, че единственият начин да съберем повече от нас в още по-малко пространство е чрез регулиране не на седалките, а на самите пътници. Вижте кабината на самолета „само за стая“.

Aviointeriors представиха своя „мислещ напред“(използваме този термин много либерално тук) дизайн на Skyrider 3.0 на тазгодишното Aircraft Interiors Expo 2019. Концептуалните снимки намекват за странно бъдеще, при което пътниците в някои кабини могат да прекарат цели полети в близост позиция. Седалките са подобни на конското седло, където краката на пътника биха седнали вдигната повдигната средна секция, предназначена да ги държи на място. Противниците отричат, че дизайнът, подобен на седлото, изглежда всичко друго, но не и удобно, особено когато смятате, че мястото за краката е оскъдно 23 инча. Репликата на Aviointeriors е, че каубоите могат да карат коне с часове в относителен комфорт. И все пак те признават, че тези места биха били жизнеспособни само за полети на къси разстояния от не повече от три часа.

Дизайнът идва в момент, когато авиокомпаниите отчаяно търсят начини да намалят разходите и да сложат повече задници на повече места. Концепцията Skyrider 3.0 би позволила кабини с дизайн с „свръх висока плътност“, способни да притискат 20% повече пътници в същото количество пространство. Това, че седалките тежат наполовина по-малко от стандартните седалки в икономична класа, означава и намалено тегло и по-ниски разходи за поддръжка.

Концепцията може да звучи налудничаво, но не е нова. Всъщност тя се носи около най-малко от 2003 г., когато Airbus за първи път предложи идеята. През 2010 г. Ryanair обяви, че търсят места за свръхвисока плътност, въпреки че концепцията никога не е излязла от земята. Aviointeriors отново представи концепцията като Skyrider 2.0 на същото изложение през 2018 г., а Skyrider 3.0 е само последното въплъщение. Засега авиокомпаниите и властите на гражданската авиация все още не са обявили официално прилагане.

Ако ултра нискотарифните превозвачи като Spirit Airlines могат да предложат двупосочни билети от Ню Йорк до Форт Лодърдейл за колкото и прилична бутилка бърбън, представете си колко евтини билети за самостоятелни самолетни билети могат да бъдат. Няма да лъжем: Може да сме готови да се откажем от достойнството на подходящо място, ако това означава полети от 20 $ от Нова Англия до FloridKeys.