Изцяло новият Corvette Stingray 2021 е суперавтомобил със среден двигател за всеки човек

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

За мнозина Corvette винаги ще бъде типичният американски спортен автомобил. Chevy е продал повече от 1,7 милиона от дебюта на автомобила през 1953 г. и се е развил далеч отвъд това, което някой е смятал за възможно през следващите десетилетия. Но феновете отдавна искат оформлението, което легендарният дизайнер на Chevrolet ZorArkus-Duntov е предвидил за Corvette преди повече от 50 години. Сега неуловимият дизайн на средния двигател най-накрая е тук и обещава да промени играта - за под $ 60 000.

По време на масовото разкриване на този месец в хангара в Tustin, Калифорния, Chevy пусна бомба. След десетилетия на стабилна еволюция, неговият Corvette Stingray през 2020 г. (познат в разговорния език като „C8“) ще бъде съвсем различно животно. Chevy пренесе само една част от предишния дизайн на C7 поколение. Корпусът с навес напред е по-остър, по-ъглов, напомнящ повече на съвременния дизайн на изтребител. Той е смел, агресивен и неясно европейски, но безспорно Corvette.

По-важното е, че двигателят сега седи зад купето, гордо показан под широкия стъклен капак на палубата. Този ход, съчетан с 50% по-твърдо шаси, води до по-добро разпределение на теглото със задно отклонение на тежестта, което засилва праволинейното ускорение и по-добро представяне на пистата.

Допълнителна информация

• Кратка история на Chevrolet Corvette, най-емблематичният спортен автомобил в Америка
• Какво е да караш 755-конски сили Corvette ZR
• Абсолютните най-добри мускулести коли на всички времена

Позиционирайки водача по-близо до предния мост и колелата, те незабавно се чувстват по-контролирани. Президентът на GM и водещите дизайнери на Chevy бързо посочиха, че са достигнали границите на възможното в предишното оформление на предния двигател / задното задвижване C7. Те бяха буквално на тавана на производителността на тази конфигурация. Средният двигател беше следващата логична стъпка - факт, който Аркус-Дунтов знаеше от десетилетия. Това бележи промяна в бъдещето на Corvette, промяна, която ще развесели дори хардкор ентусиастите на Vette.

Силовата установка LT2 на C8 е нов 6,2-литров, атмосферен, малък блок V8, получен в малка част от своя предшественик LT1. Когато е оборудван с отработени газове, мощността скача от 460 конски сили на предишното поколение до 495 конски сили в оборудването на C8 от начално ниво. Цялата тази мощност ще бъде изтласкана през задните колела и преместена през новия осемстепенен автоматик с двоен съединител. Chevy заема силна позиция, докато маха сбогом дори на опционалната ръчна скоростна кутия, въпреки че ентусиастите все още могат да разчитат на монтирани на волана лостчета за превключване

Всичко това преоборудване обещава внушителни цифри. Chevy не е потвърдил твърди показатели за производителност, включително максималната скорост на новия модел или пъти на четвърт миля. Обаче този, който получи бурни аплодисменти на събитието този месец - този, който „собствениците на Vette могат да използват, за да се похвалят със своите приятели, притежаващи суперколи, е„ по-малко от три секунди “. Базовият Corvette Stingray 2020 се състезава от 0-60 за по-малко от три секунди, когато е оборудван с Z51 Performance Package. За феновете на Corvette, които поддържат резултат, това е толкова бързо, колкото и последното поколение ZR1 - най-мощната, фабрично изградена Vette някога.

Базовият Corvette Stingray 2020 се състезава от 0-60 за по-малко от три секунди, когато е оборудван с Z51 Performance Package.

От спортни автомобили до суперавтомобили до хиперавтомобили, на пазара има много возила с висока производителност. Bugatti, Koenigsegg и дори Lotus изграждат или планират да построят хиперколи, като оставят под-три секунди 0-60 пъти. Това, което никой от тях обаче не може да предложи, е стойността на Corvette. Докато елитните автомобилни производители в света са заети да пускат на пазара ексклузивни пътувания с ценови етикети над милион долара, Chevy обявява истински супер автомобил за Everyman. Едва ли е изненадващо, като се има предвид, че „Vette винаги е надминавал конкурентите си по цена. Те никога не са били „евтини“от повечето стандарти, но дори и добре оборудван C7 може да бъде на цена под $ 100 000 - част от конкуренцията му с еквивалентна или по-добра производителност. При разкриването на този месец Chevy потвърди, че Corvette Stingray за начално ниво 2020 ще бъде базиран на по-малко от $ 60 000. Нека този номер потъне, защото е почти буквално невероятно. Това се изразява в почти близка производителност на суперавтомобила за цената на средния клас седан Audi.

Интериорът на Corvette 2020. Майк Ричард / Ръководството

поглед отблизо на двигателя. Майк Ричард / Ръководството

Още по-внимателен поглед към фара. Майк Ричард / Ръководството

състав от предишни поколения Corvette. Майк Ричард / Ръководството

Ранен изследователски автомобил на Corvette. Майк Ричард / Ръководството

взрив от миналото под формата на Corvette от 1953 г. Майк Ричард / Ръководството

Досега тази стойност често означаваше компрометиране на несъществени части. Дизайнерите на Chevy намаляват разходите си, нека бъдем честни, като поевтиняваме интериора. В продължение на десетилетия собствениците се възползваха от скучната пластмаса и общия вид на интериора. Повечето бяха готови да пожертват тези вкусотии за подобно на състезателен автомобил изпълнение. Няма повече. За 2020 г. пилотската кабина на Vette получава опресняване отгоре надолу. Непосредствено пред шофьора е разположен малък, квадратен, волан с две спици, проектиран да максимизира гледката към реконфигурируемия инструментален клъстер. плътен разделител разделя на две кабината с дълъг, тесен коловоз от физически бутони за управление на най-често използваните функции за комфорт и удобство на автомобила. Това е смела и поляризираща функция на интериорния дизайн, но мнозина ще видят неговата полезност в сравнение с преминаването през сензорни сензорни менюта, за да променят например силата на звука или климатика.

Подобряването и финишното покритие са значително подобрени с повече кожени обвивки и либерално използване на истински метали като решетки за високоговорители от неръждаема стомана и вкусни алуминиеви акценти. Освен това на конзолата, плочите на вратите и модернизираните седалки се предлага облицовка с въглеродни влакна. Нещо повече, с 12,6 кубически фута товарен обем между новия „багажник“(преден багажник) и заден багажник, той обещава да бъде по-практичен като ежедневен шофьор.

Производството на Corvette Stingray за 2020 г. ще започне по-късно тази година с първите модели, които се спускат от поточната линия в Bowling Green, Кентъки в началото на 2020 г. Надяваме се собствениците да се изправят на опашката за изграждане и резервиране на своите сега. Дори преди да потвърди окончателните опции и ценообразуване, наскоро Chevy обяви, че предстоящата моделна година вече е почти разпродадена.