Първият конкурс за класически автомобили в Куба, в който ще участват 200 възстановени превозни средства

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Малко изображения са по-емблематични за съвременния Cubthan, неговите повсеместни класически американски автомобили, но те са нещо повече от снимка, достойна за Instagram. Вместо това те продължават да бъдат символ на живота под ръководството на Кастро комунизъм, скалиста кубинско-американска история и на ангажимента на кубинците за изобретателност и постоянство. Сега за пръв път страната почита тези автомобилни икони с изненадващо ново събитие Concours, което ще включва над 200 автомобила, датиращи от 1919 до 1960 г.

Концепцията е измислена от местния клуб за ентусиасти с нестопанска цел Amigos de Fangio, за да почете 120-годишнината от първия автомобилен внос в Куба през 1898 г. На 15 декември класическият автомобилен конкурс ще се спусне по булевардите на Хавана Malecón и Paseo de Martí. Огромният флот ще бъде въведен от Packard Clipper от 1948 г., който ще доведе шествието до мястото за събиране пред най-новия и най-луксозен хотел в града, хотел Iberostar Grand Packard. Тук участниците в конкурса ще чакат да бъдат оценени само за две потенциални награди: най-популярната кола и най-оригиналната кола (известна още като Gran Premio de Conservación)

класическият автомобилен парад може да изглежда като обикновено събитие за американците, дори за американските любители на автомобилите. В ръководената от комунистите Куба обаче намирането на правилно реставриран класически автомобил е херкулесова задача. Средният доход за кубинците е само 22 щатски долара на ден, така че да имате кола - каквато и да е кола - е лукс. На остров с 11 милиона има само 60 000 коли. Плюс това, забраната за внос на десетилетия на страната на чужди автомобили и чуждестранни автомобилни части направи почти невъзможно запазването на класическите му автомобили в първоначалните им условия

Това наложи странен вид изобретателност на собствениците на класически автомобили в Куба. С течение на годините мнозина прибягваха до фиксиране на техните алмедрони (тъй като автомобилите са известни на местно ниво) с каквито и резервни части да намерят. Това включва ограбване на вътрешностите на всичко - от лади, произведени от СССР, до мотоциклети до косачки или плоско коване на резервни части от нулата. Десетилетия изобретателност породиха дълбоко вкоренена гордост сред щастливите собственици на страната. Техническият експерт на Amigos de Fangio, Пабло Алварес, заяви пред Асошиейтед прес: „Кубинците ценят тези превозни средства и живеят гордо с тях“. Много от автомобилите са преживели поколения от семейна собственост

Ерофичните кубинско-американски отношения изглеждаха размразени през последното десетилетие. През 2014 г. Infiniti успешно отбеляза първия чуждестранен внос от близо 60 години. С последните промени в президентството на САЩ обаче двете страни изглежда отново са в противоречие. Засега изглежда, че островът ще трябва да продължи да се задоволява с автомобилите и автомобилните части, които има. Страхотно е за гладни за фотографи туристи в Куба; може би не толкова за местните жители на острова