Honda Civic Coupe Review

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Гледането на инженерите, които се превръщат в главозамайващи момичета, винаги е забавно, но особено когато ги харесват за компактния автомобил на масовия пазар. Часовата презентация на Honda’s 6^ти поколение Civic купе беше изпълнено с влюбени словесни думи от мениджърите на проекти, които описват колко драматичен е този нов Civic в сравнение с предишните поколения. Заедно с това от време на време се радваха най-големият фен на компанията, HondPro Jason.

Свързани:

• Най-бързите коли в света
• Най-бързите електрически автомобили

И двата дизайнерски екипа в Калифорния и Япония се събраха, за да превърнат „епоса“10^ти поколение Civic седан в още по-забавна с две врати. Тъй като първото Civic Coupe излезе от производствената линия през 1993 г., Hondhas продаде 2 милиона от тях, но вместо да изиграе най-големите си хитове, производителят на автомобили реши да се възползва от най-новия модел за ентусиазираното одобрение на работната си сила.

Засега този риск се отплаща. От излизането на шоурумите на Civic с четири врати през изминалия ноември, той вече съответства на високите продажби, обикновено запазени за летните месеци. Спечелването на наградата „Северна Америка на годината“също не е навредило на публичната привлекателност на модела.

Сега е ред на Купето, първоначалната по стил конфигурация на любимия камшик на Gen Y.

Малък и пикантен

Хондис такива закачки понякога. Изживяването на седана Civic 2016 и новата му платформа ACE (Advanced Compatibility Engineering) беше глътка свеж въздух. Забавната за шофиране душа на ранните Civics се върна в голяма степен, но аз безпомощно копнеех за версията Si.

Сега, зад волана на варианта с две врати, се приближих по-близо до производната на ентусиастите. В сравнение със седана, купето има по-твърдо амортизиране на окачването, увеличени нива на пружини, по-големи колела и по-ниско тегло на неподвижно шаси. Още едно вкусно мезе - сега трябва ли да моля за основното ястие?

Искрено, това ново купе е радост за пилота. Както при седана, Hondtargeted европейските стандарти за производителност и управление за версията с две врати. В много отношения това е изпълнена мисия. Кормилното управление е директно, спирането е силно, а новият модел има укрепваща увереност в начина, по който се движи в завоите. Разбира се, бих предпочел повече обратна връзка чрез волана и не мога да назова много европейски спортни модели с CVT (непрекъснато променливи трансмисии), но в крайна сметка това е икономична кола.

Опциите за задвижване са пренесени от седана от 2016 г., което означава, че можете да избирате от 2.0-литров атмосферен четирицилиндров двигател със 158 конски сили и въртящ момент от 138 паунда или правилното решение, 1.5-литровият четирицилиндров двигател на Honda с мощност 174 конски сили и 162 lb-ft въртящ момент. Засега шестстепенното ръководство е запазено за N / motor, докато любителите на турбото трябва да се справят с гореспоменатия CVT - най-справедливото нещо, за което мога да кажа, е, че не е омразно. Докато икономията на гориво е основният приоритет на CVT в нормален режим на задвижване, „S“дава на CVT изстрел от еспресо.

Ако имате средства за пазаруване на EX-T и по-високи тапицерии, вие сте подготвени за наистина бърза настройка; Хондслуаз спомена, че новото купе със своя 1,5-литров турбо четири е по-бързо до 60 мили в час от сегашния Si. Още добри новини: Възможно е, а може и да не съм карал турбокомпресор, шестстепенно тестово муле Civic sedan, което ще се появи в производство тази година.

Без оправдания

Предположих, че има някакво неписано правило, че компактните купета се приравняват на леки форми на изтезания за пътниците на задните седалки. Някой обаче е забравил да сподели тази информация с Honda, защото задните седалки на Civic Coupe 2016 са повече от приятно настаняване за всички, с изключение на вашите роднини.

За по-голямата част от купувачите, които няма да се стремят към най-добрите спецификации на Touring, дори и скромно оборудваният вариант EX-T е пълен с технологии и други екстри, докато всички спецификации се възползват от красива, просторна конфигурация.

На мястото на сегашното тристепенно табло, обгърнатото табло на Honda, ергономичните седалки и меките на допир или текстурирани материали се съчетават за определено превъзходно впечатление. Моделите LX се предлагат стандартно с електрическа ръчна спирачка, цветна LCD аудио система и дневни LED светлини и задни светлини, но 7,0-инчовият инфотейнмънт и аудиосистемата с 10 високоговорителя на EX-T са отлични допълнения, особено с включени Android Auto и Apple CarPlay. Междувременно автомобилите LX-T подобряват оборудването на базовия автомобил с мощност лунен покрив, интелигентен старт и интелигентно влизане и дистанционно стартиране на двигателя.

За тези, които искат технология на луксозен автомобил, без да плащат за помпозност, Civic Coupe Touring предлага технологии за безопасност HondSensing, мигачи на страничните огледала, чистачки, чувствителни на дъжд, пълен LED фарове, хром дръжки на вратите и навигационна система Garmin Системата за заснемане на Honda заслужава само премията, тъй като комбинацията от адаптивен круиз контрол (ACC) с нискоскоростно следване, асистент за задържане на лентата, смекчаване на пътното напускане, CMBS (асистент за спиране при сблъсък), предупреждение за сблъсък напред и предупреждение за напускане на лентата до клъстер от полуавтономни възможности.

Преработените дисплеи на Honda също се появяват в купето. Централното отчитане вече е изцяло цифрово, показвайки скоростомера, оборотомера и персонализиращия се екран с контроли за навигация, аудио, настройки на смартфона и автомобила. Мазохистичните компактни купувачи на автомобили да бъдат проклети - това наистина е изискана кабина.

Горещ изстрел

За разлика от купувачите на компактни седани, Hondclams твърди, че купувачите на купета се продават на автомобил, когато го видят на пътя, много преди да предприемат пробно шофиране. Като се има предвид колко глави се обръщат за седана от 2016 г., не е изненадващо, че усетът на новия Civic работи още по-добре с две по-малко врати.

двойно за Civic Concept, който дебютира на миналогодишното автомобилно изложение в Ню Йорк, Civic Coupe добавя обгръщаща LED светлина към дизайна на задните си светлини и затяга задното стъкло и оранжерията, за да подчертае пълните бутони на автомобила. Новото Coupe е по-ниско, по-широко и с по-дълго междуосие от сегашния модел, с допълнително място за краката за пътниците отзад и по-ниска позиция на седалката за водача и пътника отпред.

Подобно на седана, предният край на Civic Coupe 2016 е домашен. От всички ъгли носът е красиво смел, но съчетан с LED фаровете на Touring, той е един от най-добре изглеждащите предни фасади на пазара. Придвижвайки се назад, силуетът се промъква към територията на хечбека благодарение на издигнатия багажник и бавно наклонената линия на покрива. Въпреки че тази особеност на дизайна може да обърка, когато люкът с пет врати дебютира по-късно тази година, това е уникален външен вид в сегмента. Стандартно са 16-инчовите алуминиеви джанти (по-добрият от двата дизайна, според мен), но 17-инчовите джанти се предлагат на EX-T и над облицовките.

Що се отнася до задната част, аз всъщност предпочитам занижения външен вид на купето от сегашното поколение пред заоблената част на новото. Дизайнът му се стопява сравнително добре в рамките на острата позиция на автомобила, но U-образният акцент върху багажника, който се простира от линията на покрива, е прекален.

Hondoff предлага осем цвята за купето, включително ексклузивния Energy Green Metallic с две врати (точно като Civic Concept). За тези, които биха искали в крайна сметка да продадат автомобилите си, Aegean Blue е по-зрял начин да докажете, че имате личност.

Заключение

Hondhas притежава компактния сегмент, особено сред 18-35-годишните, вече десетилетие и въпреки необяснима поредица от грешни стъпки в началото на 2010-те, марката не показва признаци на отнемане на короната си. 2016 Civic, който ще включва варианти на седан, купе, люк, Si и Type R, не е равен на момента.

Въпреки че Hondhas все още не е обявил ценообразуване, когато купето HondCivic 2016 ще бъде пуснато в продажба през март, то вероятно ще започне малко над цифрата от 18 290 долара за моделната 2015 година. За справка, стикерите за седан през 2016 г. на $ 18 640 в LX тапицерия и се люлеят до $ 26 500 за Touring клас.

Стилът, стойността, ефективността и производителността са пакетирани по начин, който принуждава съперниците да се борят за нишите в сегмента, вместо да се конкурират челно с най-новия Civic. Макар че може би не съвпадам с вълнението на Hondengineer, мога да го разбера.

Високи

• Весели задвижвания
• Привличащ вниманието дизайн
• Щедро пространство за пътници
• Балансирано, възнаграждаващо боравене

Минимуми

• Над стилизиран заден край
• Няма ръчно турбо … все още