Дори природата е впечатлена от Colorado ZR2 - Ръководството

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Това е смело изявление, но Chevrolet Colorado ZR2 е смел камион. За първи път представен като концепция през 2014 г. на автомобилното изложение в Лос Анджелис, само две години по-късно това е реалност: маневреността на средния камион със сърцето на спортния автомобил и душата на офроуд камиона. ZR2 ще ви отведе от пресечена пустинна шофиране, пълзене по скали, изкачване по стръмни наклони или плискане през реки, като професионален шофьор на затворен курс в търговска дейност, до вашата работа, която е точно извън гладката магистрала.

Камионът има конусна предна броня, проектирана да се побере в тесни пространства, като дървета, с много други офроуд камиони, които без съмнение ще завиждат и вероятно скоро ще подражават. Алуминиева подложка гарантира, че никога няма да се притеснявате за радиатора или масления съд на двигателя, а най-важната трансферна кутия е защитена от собствената си защита, така че можете да се съсредоточите върху пълзенето над всяко препятствие по пътя ви! Дори не е нужно да се притеснявате за боядисването: Тубалните рокери предпазват тялото. Ако по някаква странна причина откриете, че не обичате драскотините и драскотините на вашите рокери, доказателства за вашите офроуд приключения, просто ги заменете с нови.

Електронно заключващите диференциали на ZR2 са едни от най-добрите в класа си, с опции отпред и отзад. Заключващите диференциали позволяват на гумите да се въртят в тандем, осигурявайки ви повече сцепление в ситуации без сцепление. Имате девет броя, девет различни конфигурации със ZR2: имате своя 2WD, 2WD със заключен заден диференциал, Auto 4WD или Auto 4WD със заключен заден диференциал, имате 4WD Здравейте, заключен корпус на диференциала, продължава. Превключвателят за контрол на сцеплението плюс „Off-Road бутон“, за който ще мечтаете да натискате цяла седмица, ви позволява да създадете перфектните, специфични условия, където и да шофирате. Въпросът е, че имате безумен контрол върху начина, по който управлявате това бебе.

31-инчовите гуми Duratrac, увити около 17”х8” алуминиеви джанти, са само част от това, което придава на ZR2 невероятния пътен просвет: окачването е вдигнато с цели два инча по-високо от своя роднина, Колорадо Z71. Така че сега, когато видите нещо, което искате да подкарате и кажете „Хей, гледайте това“, вероятно ще се получи и за вас, и за камиона.

Предлага се както при бензин, така и при дизел: 3,6-литровият V-6 плюс 8-степенната автоматична трансмисия Hydra-Matic 8L45 (308 конски сили и въртящ момент 275 фунта) и дизеловият двигател Duramax, който ви дава 181 конски сили и 369 фунта -край въртящ момент. И двамата предлагат теглещ капацитет от 5000 паунда - с този камион можете да изтеглите снегомобили или мотоциклети, но може да откриете, че нямате нужда от тях, след като получите ZR2. Той има полезен товар от 1100 паунда, така че вероятно ще трябва да започнете игра, наречена „Какво не може да изтегли този камион?“Шокиращо обаче, цялата тази мощ, цялата тази пъргавина, цялата тази функционалност са опаковани в камион, който е с 500 килограма по-лек от сравнимите пълноразмерни офроуд камиони.

Но нека да стигнем до това, което е абсурдно готино за този камион: той включва амортисьори на Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV) на Multimatic Inc. Преди да бъдат увеличени и пригодени за ZR2, DSSV амортисьорите се виждаха само на подобни на автомобили FormulOne. Chevrolet започна да ги използва през 2014 г. в техния Camaro Z / 28, но Colorado ZR2 е първият офроуд автомобил, който някога ги е използвал. „Традиционният демпфер с отклонен диск предлага само две криви на сила на скоростта за настройка“, казва Марк Дикенс, изпълнителен директор на Performance Options, Performance Parts и Motorsports Engineering. „ZR2 амортисьорите предлагат шест тунинг криви отпред, четири отзад. За водача това води до по-голяма увереност и контрол в по-широк спектър от шофьорски изживявания. “

Ако искате да видите какво може да направи това лошо момче, вижте видеоклипа по-горе на тестовата писта Chevrolet, построена в центъра на Лос Анджелис по време на автомобилното изложение 2016 г. Вземете го от нас, този наклон е безумно стръмен. И въпреки цялото люлеещо се търкаляне, което предлагаше курсът, пътуването беше толкова плавно, че беше като да си в луксозна кола.

Ще бъдем проклети, ако успеете да намерите място, с което Colorado ZR2 не може да се справи. Пръскането на кал и хубавото покритие от прах никога не са изглеждали толкова готини на паркинга в офиса.