Кратка история на Chevrolet Corvette, най-емблематичният спортен автомобил в Америка

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Елегантният, могъщ Chevrolet Corvette е американска икона. Други превозни средства се борят за тази чест, като някои модели на Ford Mustang идват на второ място, но по отношение на чистата мощ, елегантност на дизайна и етажното родословие, Corvette е американска спортна кола, вътрешен отговор на подобни на Ferrari или Порше. И ако не смятате, че Corvette може да се справи с Ferrari, помислете отново: Corvette ZR1 разполага с 755 конски сили и нула до 60 за малко под три секунди, докато Ferrari 488 Pisthas 710 коня под капака и отнема 3,1 секунди, за да премине 60 mph.

Незначителни разлики, за да сте сигурни, но след това помислете за цената: Най-скъпият модел на Corvette е вашият за около 120 000 долара (докато започнете надстройките). Новият 488 Pistwill ви върна около 300 000 долара.

Но вместо да отделяме цял ден за сравняване на статистически данни за двигателите, цените и скоростите с други днешни автомобили, нека погледнем назад повече от половин век в ранните дни на Corvette. Преди тази световноизвестна кола някога да бъде призната за един от най-добрите американски модели, тя дори не се наричаше Corvette. И това не беше спортна кола.

Допълнителна информация

• 7 най-добри американски мускулни коли на всички времена
• Модерни мускулни коли: Форд Мустанг срещу Шевролет Камаро срещу Додж Челенджър
• Какво е да караш 755 конски сили Corvette ZR1 на писта, когато не си пилот на състезателна кола

Когато дизайнерският екип на Chevrolet за първи път замисли нов луксозен двуместен автомобил, те планираха да отидат с името Cougar. Въпреки това, не беше съвсем наред с екипажа, участващ в разработването на колата, така че според легендата Майрън Скот - художник, фотограф, баща на сапунената кутия Дерби и дългогодишен служител на Chevrolet - извади речника си. Знаеше, че името трябва да започва с буквата C - просто имаше смисъл за марката Chevy. Изсипвайки C-дума след C-дума, той се спря на „корвета“, думата Merriam-Webster описва отчасти като „силно маневрени въоръжени ескортни кораби“. Работата на корветата беше да ципира сред по-големи разрушители, линейни кораби и дори самолетоносачи, взривявайки се, докато пътуваше твърде бързо и пъргаво, за да бъде унищожен сам.

И по този начин беше кръстен Chevrolet Corvette. Но през първите две години от производството си, 1953 и 1954 г., той не беше в състояние да пътува толкова бързо или пъргаво. Луксозен и стилен, за да бъдете сигурни, че първите два модела на Corvette бяха подсилени с V6 двигател. След това, през 1955 г., Corvette получи своя V8. Двигателят с 265 кубика няма да спечели много драг състезания днес, но осигури мощта, необходима на Corvette, за да спечели уважение на пътя.

Тогава, през 1959 г., ръководителят на GM Design Бил Мичъл и малък екип, работещ под негово ръководство, разработиха концептуалната кола Sting Ray. Екипът работи извън сайта, тъй като Sting Ray несъмнено беше състезателен автомобил, а GM по това време официално беше извън автомобилните състезания. Елегантният, футуристичен дизайн на този еднократен Sting Ray от 1959 г. ще осигури цялостен редизайн на Corvette няколко години по-късно. През 1963 г. Chevrolet пуска второто поколение на Corvette. Беше лъскав, нископрофилен и определено модерен. И през 1965 г. Corvette също ще получи двигател с мощност 425 конски сили.

През 1968 г. Corvette претърпява нов дизайн, влизайки в онова, което мнозина смятат за златното за този етажен автомобил. Мускулестото ново тяло, с дълга, наклонена качулка, ниско преместена кабина, агресивни линии около колелата и незабавно разпознаваеми кръгли светлини по гърба. ще информира дизайна на Corvette за близо десетилетие и половина.

През 1981 г. Corvette прехвърля голяма част от продукцията си в Bowling Greene, Кентъки, сега единственото място, в което се произвеждат Corvettes. И ако искате да видите най-редката Corvette в света, трябва да отидете до Националния музей на Corvette на Bowling Greene.

Едва през 1983 г. ще бъде замислен нов модел на Corvette, но поради безброй проблеми с новия дизайн, Corvette от 1983 г. никога не е пуснат. Всъщност от няколкото десетки конструирани модела остава само един. Историята разказва, че след като е взето решение за унищожаване на целия модел Corvette от 1983 г., човек, обвинен в смачкване на 43-те произведени превозни средства, е бил принуден да спре разрушаването, когато се изтърка голяма буря, оставяйки само една кола непокътната. На следващия ден служител на Chevy се натъкна на колата, разбра какво се случва и спря автомобила зад маломерна сграда, покривайки го с брезенти и палети. Няколко години по-късно колата е открита и реставрирана и днес единственият Corvette от 1983 г. в света е гордо изложен в музея точно по пътя от завода, където са построени всички нови Corvettes.

След годината без модел, Corvette от 1984 г. постави нов рекорд за марката: максималната скорост беше измерена над 150 мили в час. Корпусът на Corvette остава почти същият между 1984 и 1996 г., като забележителният крайъгълен камък на милионите продадени Corvette преминава през 1992 г. Той е бял кабриолет с червен кожен интериор, точно същата подредба като първите Corvettes, продадени през 1953 г., когато 300 автомобила са ръчно изработени във Флинт, Мичиган.

Корветите, произведени между 1997 и 2004 г., загубиха част от мускулестия вид на минали модели, въпреки че 2001 г. Corvette доказа, че е в състояние да се справи с максимална скорост от 170 мили в час. И през 2003 г. марката отбеляза 50 години.

Шестото поколение Corvette продължи от 2005 до 2013 г., с крачка назад към ъглите от 60-те години и включително 2009 ZR1, който достигна 205 мили в час благодарение на супер заредения 6,2-литров V8 двигател. Мачът за чуждестранния спортен автомобил беше много пристигнал, благодарение на завода в Кентъки.

Днес, сега в седмото поколение дизайн, започнало през 2014 г., произвежданите Corvettes приличат повече на модели от 70-те години, макар и с определено съвременен разцвет, и карат като абсолютни банши. Доказателства? запас 2019 ZR1 може да надмине Lamborghini Huracan в състезанието по плъзгане.

И днес, много повече от 65 години след производството на първата Corvette, автомобилът има повече претенции за слава, отколкото само за скорост. Той също така държи световния рекорд като най-дълго пътнически автомобил в непрекъснато производство. Добре, че една Corvette от 1983 г. не беше смачкана, нали?