Всички приветствайте новото Porsche 919, най-новият крал на Нюрбургринг

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Тимо Бернхард не е човек. Той, подобно на състезателния автомобил Porsche 919 Evo, е гъвкава машина, създадена да води битка на единична повърхност; Нюрбургринг.

В продължение на 35 години пилотът на състезателни коли Стефан Белоф държи рекорда на Ring. Зад волана на състезателния автомобил Porsche 956C, Bellof извърши изумително бърз подвиг. Той прокара скандалната писта само за 6: 11,13 минути. Беше рекорд, че мнозина смятаха, че никога няма да бъдат бити. Как може някой да заобиколи по-бързо пистата, отнела толкова много животи? През изминалите години обаче все повече и повече серийни автомобили се приближават до този рекорд. Все още десетки секунди почивка, но най-новата група суперавтомобили са потънали под 7-минутната марка. Ако само производителят би донесъл подходящ състезателен автомобил на пистата. Въведете 919 Evo.

Тогава Porsche се оттегли от Le Man, спечелвайки 919 Hybrid миналия сезон. Подобно на повечето състезателни автомобили, всички вярваха, че 919 Hybrid просто ще бъде пенсиониран и поставен на показ в съоръжението на Porsche’s Weissach. Завинаги неподвижен. Но Порше имаше други планове. Вместо живот, изпълнен със събиране на прах, най-високият месинг на Porsche върна 919 Hybrid обратно на състезателния екип и каза:

Целта беше да се направи най-дивата еволюция на 919 Hybrid, за да се проследят по целия свят с крайната цел да се разбият рекордите. За това и без правила или състезателни разпоредби, които да попречат на техния инженеринг или креативност, инженерите на Porsche полудяха. 919 премина на диета, която ще направи Джени Крейг зелена от завист. Влизайки само на 1872 lbs, 919 Evo тежи само 200 lbs повече от скелетния Ariel Atom 3S. След това инженерите се заеха да увеличат мощността си. В състезателните характеристики двигателят 919’s V-4 прави 500 конски сили и се подпомага от още 400 конски сили от хибридните му батерии. 919 Evo обаче прави общо 1160 конски сили.

Аеродинамиката също беше преконфигурирана и множество от тези промени идват от света на Formul1, включително система за намаляване на плъзгането, която задържа задното крило на правите линии на курса. Michelin също беше натоварен със задачата да създаде нова смес за гуми, която да увеличи производителността на състезателния автомобил, като същевременно поддържа безопасността на автомобила. Крайният резултат е точно това, което Porsche беше предвидил, когато даде на тази програма зелена светлина; записващо устройство.

При първото си излизане в Spa-Francorchamps, 919 Evo обиколи легендарната писта Formul1 само за 1: 41.770, или почти секунда по-бързо от квалификационния рекорд на великия Луис Хамилтън Formul1, поставен в края на миналата година. Но това беше просто подгряване за големия; Nurburgring Nordschleife.

На 29 юни Тимо Бернхард се събуди рано, скочи в 919 Evo и се зае с работата. Първата му сесия, мехурче 5:24 време. Това разби рекорда на Bellof. Но Бернхард усети, че могат да вървят по-бързо. Инженерите огледаха колата, подготвиха всичко и отново отпуснаха Бернхард, за да се бие с пистата, галено известна като Зеления ад. Обиколката, 5: 19.54.

Бернхард не просто разби 35-годишния рекорд, той го унищожи с почти цяла минута.

Видеото в колата изглежда така, сякаш е ускорено с коефициент три. Изглежда, че Бернхард не използва очите си, а Матрицата, за да разбере, че няма завои, само прави. Той се появява, супер човек. Повече машина, отколкото човек. Ако се съмнявате в това, гледайте видеоклипа по-горе, след това гледайте видеото по-долу на пилота на състезателен автомобил Ларс Керн, който поставя производствен рекорд в чудовището GT2 RS на Porsche от 700 конски сили също на „Ring“Диференциалите на скоростта са зашеметяващи.

Здравейте Porsche!