Е-моторите ли са бъдещето на транспорта?

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Скромният велосипед е забелязал само постепенни промени, откакто е изобретен през 1817 г. Сега обаче леките двигатели и технологията с литиево-йонни батерии създават най-бързия, лесен и най-забавен метод за транспорт: електронният велосипед.

Електронните велосипеди или електрическите велосипеди имат малък мотор и батерия, които или ви помагат да въртите педала, или да ви тласкат без никакво усилие. Хълмове и разстояния, които иначе биха отнели огромни усилия, пот и може би някои сълзи вече могат да бъдат преодолени с частица енергия. Възможностите: яздете до работа, без да прекъсвате потта, теглете хранителни стоки и / или деца наоколо с лекота, изминавайте 50 мили до следващия град за еднодневно пътуване, докато носите цялата си екипировка.

Още не сте били за каране? Ти трябва. Ето кратко въведение в електронните велосипеди.

Въведение в електронните велосипеди

Въпреки че пътуването до работното място може да бъде прекалено на електромотор, те не се ограничават до градски крайцери из града. Всеки тип велосипед получава електрическо преобразяване, за да увеличи разстоянието и скоростта - и не забравяйте огромното удоволствие от разкъсването около 20 мили в час с почти никакви усилия.

Видове Ebikes

Макар че би било чудесно да удариш 5-конски двигател, за да караш колело и да се насочиш към работа, по улиците вероятно ще настъпи хаос. За да използваме безопасно тези ципове велосипеди по пътища и пътеки, се нуждаем от някаква система, която да организира всички размери на двигателя и батерията. Европа вече е набрала тази структура и Съединените щати се учат, докато вървим. Калифорния подписа тази структура в закон през 2015 г. и други щати следват примера.

Електронните велосипеди попадат в клас 1, клас 2 или клас 3, категоризирани по максимална скорост и мощност на батерията. Всички класове са велосипеди с педали и батерия под 750 вата. Електронните велосипеди от клас 1 се движат само когато се въртят педали и имат помощ до 20 mph. Електронните велосипеди от клас 2 имат дросел, който избутва мотора до 20 mph. Електронните велосипеди от клас 3 се движат само когато се въртят на педали, но могат да се движат до 28 mph и да имат скоростомер.

Препоръки за E-Bike:

Напълно окачените планински велосипеди имат електрическия Specialized Levo, на който да се вгледат. Авантюристите могат да съберат цялата си екипировка и да излязат на пътя и мръсотията с изцяло новия чакълен велосипед YamahWabash. Ако пътувате или просто нямате много място за съхранение, сгъваемият велосипед RadMini Electric трябва да бъде на високо място във вашия списък.

Обхватът зависи от вата и колко силно натискате e-bike - точно както телефона ви, когато имате GPS, Spotify и други приложения, батерията на e-bike няма да издържи дълго, ако натиснете. Електронните велосипеди имат три или четири различни режима на мощност, за да ви помогнат да карате: Ниско или Еко ви дава малко помощ, Средно или Стандартно помага повече, Високо или Турбо изисква само леко педалиране, за да ви изкачи на хълмове. Колкото по-висока е настройката, толкова по-бързо изтощава батерията. Можете да карате от 35 мили до 100 мили в зависимост от това колко силно въртите педалите.

Всеки от класовете има различни ограничения в различните състояния. Обикновено клас 3, а понякога и клас 2 са по-ограничени до това къде могат да отидат. Някои щати ще ограничат използването на електронни велосипеди от клас 1 в определени зони, като пътеки, така че проверете местните закони, преди да купите велосипед.

последна бележка за батериите: не можете да летите с тях, поне не с техните батерии. За да пътувате с електронното си колело, ще трябва да наемете батерия или цял велосипед по местоназначението си.

Асистент на педала или газ?

Днес за електронните велосипеди се предлагат три вида двигатели или задвижвания. Най-основният и най-евтиният е предна главина настройвам. двигателят е поставен в центъра на предното колело, като бута колелото наоколо. Това улеснява окабеляването на органите за управление на кормилото.

Следва двигател в задна главина. Изисква малко повече работа за настройване, но е сравнително лесно да го направите сами; ако купувате електромотор, работата вече е свършена за вас. Това оформление разпределя тежестта по-назад, но работи добре за електронни велосипеди от клас 2 с дросели.

Крайната и най-балансирана настройка е двигател със средно задвижване. Прикрепен към мотора в близост до педалите, средното задвижване поддържа тежест центрирана и ниска, подобрявайки управлението на мотора, особено извън пътя. Педалите са свързани директно в двигателя, което улеснява измерването на вашия въртящ момент, за да осигури по-плавно движение.

Цена и безопасност

Електронните велосипеди попадат в клас 1, клас 2 или клас 3, категоризирани по максимална скорост и мощност на батерията.

Цената за електронни велосипеди може да варира значително - купувате велосипед плюс моторна система и голяма батерия. Около 1000 щатски долара може да ви осигури пътуване с входно ниво, управлявано от хъб, което може да замени автомобила за много цели и да се придвижвате из града без проблем. На около 2000 до 3500 долара, електронните велосипеди получават по-добри системи за задвижване и по-висококачествени части; тук типовете електронни велосипеди се разширяват до електрически планински велосипеди, шосейни велосипеди и сгъваеми стилове. Над 3500 долара можете да получите всякакъв вид електронни велосипеди, оборудвани с устройства с по-голям капацитет и батерии - понякога две - и по-силни специфични за електронни велосипеди части. Всяка от тези опции все още е по-евтина от Tesla, поне.

Тъй като електронните велосипеди могат да станат много по-бързи от традиционните велосипеди, ще трябва да наблюдавате какво правите малко повече. Точно както при експлоатацията на мотоциклет, карането в защита може да ви предпази от тротоара и на мотора. И с прикачени extr20 паунда, спирането може да отнеме малко повече време, така че планирайте това. И винаги имайте тази мозъчна кофа (каска).

Защо електронните велосипеди са бъдещето на транспорта

Темповете на технологиите ни носят по-добри електронни велосипеди всяка година - по-леки, по-бързи и по-силни. Пристигането на работа или хранителния магазин вече не е потен фест.

Достъпът до велосипедни пътеки и пътеки също се подобрява. Групата за застъпничество на велосипеди в Съединените щати, People for Bikes, работи с правителствата и други групи, за да позволи електронни велосипеди от клас 1 навсякъде, където са разрешени традиционните велосипеди. Организацията помогна на Californidraft да изготви настоящите си закони за електронните велосипеди, които позволяват достъп до всички електронни велосипеди по велосипедни пътеки, алеи, маршрути и защитени алеи (с изключение на това, че електронните велосипеди от клас 3 са забранени от велосипедни пътеки, които приемат проходилки и бегачи, поради тяхната скорост). Ню Йорк е направил законни електронни велосипеди от клас 1, дори ги използва за превоз на потребители над моста Уилямсбърг по време на затварянето на L тунела на влака.

нарастващ брой градове участват в споделяния на велосипеди, включващи електронни велосипеди. Вместо да получавате споделено пътуване с Lyft или Uber, можете да получите пътуване с Citi Bike или Jump (собственост съответно на Lyft и Uber). Citi Bike ще има над 4000 електронни велосипеда на стотици станции около Ню Йорк през 2019 г. Motivate (собственост на Lyft) управлява програмата на Ford GoBike в Bay Arewith 7000 велосипеда, почти 1000 от които са електрически.

Обикновено офроуд велосипедите отбелязват голям ръст в продажбите и употребата след големи събития като състезанието за планински велосипеди UCI World Championship 2019, което вече има категория e-bike. (Електрическите планински велосипеди могат да имат до 250 вата батерия и максимална подпомагана скорост от 15,5 mph.

Електронните велосипеди изглеждат като бъдещето на транспорта - и бъдещето наближава бързо.

А някои дори могат да зареждат телефона ви.