Новите концепции за самолетни седалки максимизират социалното дистанциране

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

По-рано тази година повечето хора никога преди не бяха чували термина „социално дистанциране“. Сега не можем да продължим повече от няколко часа, без да говорим за това или да го чуем по новините. За няколко кратки месеца физическото отдалечаване от другите хора стана новата норма. Пандемията на коронавируса промени начина ни на живот, взаимодействие и дори пътуване в обозримо бъдеще. Сега изглежда, че дори начинът, по който са разположени пътниците на самолета, може да изглежда съвсем различно през следващите няколко години.

По очевидни причини самолетите са известни зародишни места. Стотици хора, събрани в затворена алуминиева тръба, вдишвайки рециклиран въздух с часове, създават зряла среда за процъфтяване на бактерии и вируси. Една перспективна компания за проектиране на авионика предвижда обновена кабина с физически бариери, разделящи всеки пътник.

Първата и най-ясната от двете концепции, Glassafe, ще адаптира повечето съществуващи конфигурации на седалки с минимални промени. Aviointeriors предлага да се добавят твърди пластмасови бариери между седалките, за да се предпазят физически пътниците от нивото на раменете нагоре. Теоретично това би помогнало да се предотврати разпространението на вируси и други микроби между пътниците. Пластмасата ще бъде прозрачна, за да поддържа кабината на самолета лека и ефирна. Непрозрачната алтернатива не само би защитила пътниците, но и би осигурила степен на поверителност.

Janus, втората концепция на Aviointeriors, включва по-драматично реинженеринг на настоящите оформления на кабината. Изискват се същите твърди пластмасови бариери като концепцията на Glassafe. Пътниците и прозорците обаче щяха да гледат напред, докато средната седалка щеше да гледа към задната част на самолета. Това, разбира се, би увеличило максимално социалното дистанциране възможно най-много в толкова ограничено пространство. Вероятно също би струвало на авиокомпаниите състояние да внедри.

Много авиокомпании вече летят с ограничени маршрути. В много случаи самолетите, които излитат, предприемат крайни мерки за ограничаване на взаимодействието на пътниците. Повечето вътрешни превозвачи, включително American, Delta и United, изискват от пътниците да си сложат маски за лице, преди да се качат. Някои блокираха изцяло средните седалки, за да максимизират социалното дистанциране. Въпреки че тези мерки вероятно помагат, те малко помагат за справяне с най-големия проблем, пред който са изправени съвременните въздушни пътувания: рециклиран въздух. Атмосферата в повечето самолетни кабини се рециркулира на всеки шест секунди, но само половината от нея се прерязва с чист въздух. Това означава, че другата половина от въздушните пътници, които дишат, все още може да бъде замърсена.

Понастоящем и двата дизайна са само във фаза на концепция и нито една авиокомпания не е обявила официални планове за изпълнение. Aviointeriors обаче са подали заявки за патент, така че сериозно искат да продължат напред. Компанията казва, че моделът Glassafe може да бъде готов за въвеждане само за два месеца, а концепцията Janus само за шест. Независимо от това, че авиокомпанията реши да се адаптира, изглежда ясно, че самолетните кабини вероятно ще изглеждат много по-различно още през следващата година.