Развълнувайте вашите 3 любими приятели в новия 4-местен RZR XP 4 Turbo S на Polaris

Видео: Развълнувайте вашите 3 любими приятели в новия 4-местен RZR XP 4 Turbo S на Polaris

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Първото ми приключение с RZR XP Turbo S на Polaris е това, което беше вписано в моите спомени. Сухата пустиня, парещо слънце, фин талк, подобен на пясък, запечатващ всяка повърхност на изложена плът, и дивото, бяло прегърбено, маниакално каране, предизвикващо смях, осигурено от десния ми крак, отворен участък от веригата Mint 400 и нелепо способен RZR XP Turbo S. Той остава един от най-милите ми спомени.

2019 RZR XP Turbo Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP 4 1000 Polaris

2019 RZR S4 1000 Polaris

2019 RZR XP Turbo Polaris

И въпреки че повечето биха помислили за успеха на прозата (или уникалния едноместен), Polaris не е доволен и иска повече да изживее един и същи риптящ ден. Ето защо компанията пусна RZR XP 4 Turbo S, четириместен, лош, бебешки трофеен камион, готов да разбърка мозъка на най-добрите ви приятели.

Изграден на върха на подсилена рамка, способна да се справи с най-грубия терен - сериозно, той ще преодолее абсолютно всичко, което можете да хвърлите по него - RZR XP 4 Turbo S също използва оси на бифери, изцяло ново изолирано предно задвижване, което е усилено да осигури до три пъти съпротивлението срещу удар, и по-силно управление и задните рамена, и радиус пръти. И все пак нищо от това не би било наполовина толкова полезно без проклетото почти перфектно адаптивно окачване на Dynamix.

1. 2019 RZR XP 1000
2. 2019 RZR XP 4 1000
3. 2019 RZR XP Turbo
4. 2019 RZR XP4 Turbo S

За тези, които не са в крак с техните съпътстващи технически разработки, окачването Dynamix на Polaris работи много подобно на вида адаптивно окачване, което бихте намерили на Ferraris, Corvettes и състезателни автомобили. Адаптивното окачване позволява на водача да избира измежду три предварително зададени настройки на окачването, всяка от които може да регулира скоростта на пружината и да отскочи стотици пъти в секунда.

Това, което прави това за цялостния пакет, е изживяване, което е малко по-различно от 800 000 щатски долара професионален, готов за Baja трофей. Това е извън трика и предлага на шофьора и техните пътници, умопомрачителните 25-инчови полезни ходове за окачване. След това стигате до дъното на плъзгащите се плочи на RZR XP 4 Turbo S. Но ако имате нужда от повече от 25 инча пътуване, какво, по дяволите, правите? Окачването обаче е това, което прави RZR XP 4 Turbo S най-добрият рамо до рамо на пазара.

Към списъка с атрибути на трофейни камиони на RZR XP 4 Turbo S се добавят и 32-инчовите гуми, които са специално проектирани да са устойчиви на пробиване. Що се отнася до мощността на RZR XP 4 Turbo S, конските сили са фиксирани на 168, но Polaris рекалибрира картографирането на дросела и преработи кутията на съединителя, за да увеличи непосредствеността на реакцията от малкия, но пробивен двигател. Трябва също да спомена, че RZR XP 4 Turbo S се предлага с избираеми 2WD или 4WD - идеални както за незабавно сцепление, така и за усъвършенстване като Ken Block.

Но нека поговорим за пуйка, преди всички, включително аз самият, да се развълнува твърде много за потенциала да изживеем нашите мечти Baj1000. Новият RZR XP 4 Turbo S не е евтин. Но нито е скъпо в сравнение с нивото на производителност, което получавате. Общо RZR XP 4 Turbo S ще ви върне $ 30 499, което за играчките през уикенда е много. По дяволите, почти бихте могли да си купите страхотно туристическия автомобил Civic Type R. Въпреки това, RZR XP 4 Turbo S е играчка, която много лесно може да се справи с почти милионни машини по крайбрежието на Мексико.