Mazda MX-5 Miata RF Review 2021: Все още невероятно с авто

Видео: Mazda MX-5 Miata RF Review 2021: Все още невероятно с авто

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Няма много какво да се каже за MazdMX-5 Miatt, което вече не е казано. Кабриолетът е част от емблематичен род, който раздвижва душата, без да ядосва значими други или местното полицейско управление. Той е лесно достъпен, изключително приятен и абсолютно съкровище в днешния свят на прекалено сложни, прекалено мощни автомобили.

Когато Mazdto ми каза, че MX-5 MiatRF е в пресата, станах замаян. Искам Miat - това е колата, която бих купил, ако имах пари. мек топ клуб с ръчна скоростна кутия и пакет Brembo / Recaro, това е мечтата. Mazdtold ми каза, че имат клуб RF. Това, което не ми казаха, беше, че има автоматична скоростна кутия.

Разбрах тази част, когато бяха разменени ключове. Единственият надник в кабината е достатъчен, за да се спука балонът ми. Чаках с нетърпение тази кола в продължение на месеци. Идеи за статии за това как щях да воскам поетично, да шепна сладки неща на волана, да изповядвам любовта си към най-добрия спортен автомобил на пазара. Всичко това спря, когато видях автоматичния превключвател.

Драматично? Може би, но когато 80% от тестваните от вас превозни средства са SUV, вие наистина се вълнувате от спортните автомобили. Освен това съм сериозно сериозен, когато казвам, че Miatis е любимата ми кола на пазара. Жена ми, винаги гласът на мъдростта в живота ми, ми казваше да се олекотя, да спра да прекалявам с реакцията. Радвам се, че го направи, защото съм тук, за да ви кажа, че дори MX-5 MiatRF с автоматична скоростна кутия е невероятно приятен.

MX-5 MiatRF с автоматична скоростна кутия е обратното на колата на ентусиаста. Сложният метален покрив, който придава подобен на Miattarga дизайн при спускане и твърд покрив, когато е нагоре, добавя около 113 паунда към леката кола. Преминаването с автоматична скоростна кутия означава, че няма да получите диференциал с ограничено приплъзване, това е същият случай с модела с мек покрив. Теглото и сложността са две неща, които Miat целенасочено спря в продължение на десетилетия, но RF ги добавя в уравнението.

Ето това за покрива. Изглежда разкошно, наистина грандиозно. Вземете RF и вече няма да получавате достъпен спортен автомобил. Някак си мигрирал в съвсем различен сегмент с неща от Европа, поне в отдела за външен вид. Ако случайно живеете в район на САЩ, където получавате неща като дъжд, сняг и киша, ще оцените твърдия покрив. Той е по-тих от мекия покрив и блокира студа, когато се хвърляте по магистралата по време на спорадичен душ. Той също така работи достатъчно бързо, за да се използва при стоп.

Ако сте като мен и решите да държите върха през цялото време - защо не бихте, когато изглежда толкова добре? - единственият истински проблем е турбулентният вятър, който навлиза в кабината при 80 mph. Около града, в неделен круиз или безцелно разпръскване, няма причина да държите покрива нагоре. Просто не забравяйте да си сложите слънцезащитен крем и да сте сигурни, че шапката ви е плътно прилепнала.

MiatRF обаче е много повече от хубаво лице. Той все още има същата пикантност, жизненост и рязко управление, които всички сме харесали за спортния автомобил. В управлението на кабриолета има непосредственост и острота, които съвременните електрически кормилни релси са почти отгледани. Това не означава, че RF няма същия, спокоен характер като мекия покрив. Неравностите карат тялото да се разклаща с покрива надолу и има доста голямо количество ролка на каросерията за спортна кола. Но шасито е просто толкова комуникативно.

Дори не се опитвайте да се оплаквате от двигателя. Не, това не е недостатъчно. 2,0-литровият четирицилиндров двигател, който прави 181 конски сили е добре. Ще стигнете до 60 мили в час само за 5,8 секунди и двигателят се чувства неуморно, въпреки че прави въртящ момент от 151 паунда. Дори издава страхотен, звънлив звук, когато наближите червената линия. Сега, за да се обърна към този слон. Автоматичната трансмисия разрушава ли съвършенството, което е Miata? Не, не е така.

Джоел Пател / Ръководството

Опитахме се да се свържем с Mazdto, за да получим няколко официални номера за това колко хора купуват автоматични скоростни кутии чрез ръководства. Вместо това ни срещна скучният отговор „не споделяме процента на вземане“. Това трябва да е нещо ново, тъй като миналата година производителят на автомобили е разлял делата на Autoblog. Тогава 24 процента от купувачите са избрали автоматика с мек покрив. За MiatRF това беше по-близко разделение от 48% за автоматиката. Така че, със сигурност изглежда, че купувачите, които отиват с твърдия плот на Miatare, са по-склонни да използват автоматиката.

Не съм ръчен пурист и със сигурност мога да разбера защо повече потребители, които избират MiatRF, избират да използват автоматиката. Сложният метален покрив, по-високата цена, те карат спортната кола да се чувства по-скоро като grand tourer в сравнение с уикенд карвъра, който е мекият покрив. Фактът, че не можете да инсталирате ролка в RF, означава, че няма да го вземете по състезателна писта по всяко време.

Бих ли отишъл лично с автоматик? Не, но няма да го държа над главата на някой друг, ако го направи. Всеки има различни вкусове и хората искат различни неща от колата си.

Виждате ли, че ръководствата са забавни през повечето време. Но ако пътувате ежедневно в часове на трафик или правите много спиране и движение с шофиране през града, те могат да бъдат измамени. MiatRF, с по-престижния си вид и спокоен характер (поне от мекия Miata), изглежда е по-подходящ за справяне с дълги пътувания до работа или спокоен неделен круиз вместо с високопроизводителен ден на пистата.

Майка ми е голям фен на кабриолети. Тя беше оперирана на крака по-рано тази година, последвана от втора операция, след като болницата я изчисти, след като нещата с коронавируса се успокоиха. Знаех, че трябва да отида да й покажа колата. И така, направих 1-часовия 15-минутен преход надолу в слънчевата събота.

„Състезателен автомобил ли е?“бяха първите неща, които тя каза, след като погледна MiatRF. Благослови сърцето й. Не, това не е състезателна кола, но всичко, което е по-ниско от нейния HondHR-V, също може да бъде за нея. Тръгнахме, със спуснатия покрив, разбира се, с вятъра, който духаше през двете ни коси. Докато ветровитите пътища се появяваха и скоростта се увеличаваше, тя си спомни моя Miata ’92 и кратките шофирания, по които вървяхме.

Собствениците на къщи, запълващи уикенда си с грижа за тревата, хвърлят поглед към синкавосивия спортен автомобил, който тегли по пътя. - Забави, Джоел. Хората може да си помислят, че сме луди! Майка ми се опитва да се обърне към моята обосновка, но знае, че няма да работи. Ако познавам майка си, тя тайно се надява, че няма да се получи. Тя има топка и носи усмивка, която измерва от ухо до ухо.

С операцията, коронавируса и постоянната нужда да продължавам да работя дълги часове (тя е медицинска сестра), не мога да си спомня последния път, когато се е усмихвала така. За кратко и двамата вдигнахме ръце във въздуха, за да се накиснем в слънцето и красивото време. Свалям моята след няколко секунди. Майка ми оставя нейната да се задържи. Прекарвам си добре, но по-важното е, че тя си прекарва добре.

MX-5 RF ми помогна да направя това. В краткото 15-минутно пътуване не ми пукаше, че спортният автомобил няма ръчна скоростна кутия. Не ми пукаше, че ще бъда по-ангажиран или че смяната ще бъде по-бърза с ръчно. Със сигурност знам, че майка ми не се интересуваше от нито едно от тези неща.

Пуристите могат да крещят и да крещят, че спортни автомобили като MX-5 Miats трябва да се купуват само с автоматик. Не купувам тази маларка. Светът се промени. Сега живеем на място, където хората трябва да пълзят през трафика, само за да стигнат до любимите си пътища. Според мен спортните автомобили, особено такива като MiatRF, са предназначени да се радват. Ако автоматикът ви помага да се насладите на автомобила и ви кара да се интересувате от него, непременно си купете такъв. Насладих се напълно на седмицата и 350 мили с това нещо и знам, че майка ми се радваше на 15-те минути, които имаше в превозното средство, защото усмивката й се върна в къщата й.

Някога намирането на Miat с автоматична скоростна кутия беше трудна задача. Това не е така в наши дни и автоматичната скоростна кутия не разрушава изживяването или очарованието на кабриолета. MiatRF, дори и с шестстепенната автоматика, все още е подходяща Miata. Този обаче се харесва повече на майка ми, отколкото на мен. В това няма нищо лошо.