Bentley Continental GT Speed преглед

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Погледнете Bentley и е напълно ясно, че колата е нещо специално. Погледнете тогава цената и това подозрение е потвърдено; автомобил, който струва над 230 000 долара, трябва да е изключителен. Възхитително е.

Да вземем например Continental GT Speed от 2015 г. Да, това е луксозно луксозно купе - или кабриолет, което включва задвижване на четирите колела, четири разкошни кожени седалки и 612 конски сили W12 двигател в 6 400-килограмови спиращи дъха шейни. Удивително, но това е само върхът на айсберга.

Свързани:

• Най-бързите коли в света
• Най-бързите електрически автомобили

Панталоните са нещо повече от парчета метал, дърво и кожа; те са ръчно изработени произведения на at.

За да забия тази точка вкъщи, Bentley ме отведе до фабриката си в Крю, Англия, точно до Манчестър. И това, което видях там, завинаги ще промени оценката ми за марката Bentley: истинска страст към автомобилостроенето.

Изграден с любов

Ако всеки клиент обиколи фабриката на Bentley, залагам, че марката може да взима два пъти повече за автомобилите си.

Вместо да ви отвеждам, сравнявайки фабриката на Bentley с, да речем, Ford или Toyotfacility, ще отсека направо до костите: Bentley има пълен дървен магазин в помещенията си.

Намирам, че повечето хора знаят, че Bentleys са творения по поръчка, съобразени с купувача. Бъдещият собственик на Bentley може да избере кожената схема, дървената облицовка и цвета на боята. Но, ако съм честен, можете да го направите с почти всяка кола. Това, което малцина разбират, е огромната грижа, която трябва да изпълни желанията на клиентите на Bentley.

Над 400 човекочаса влизат във всеки Bentley. За мен тази цифра е неразбираема. Така че нека да прескоча до фигура, която е малко по-смилаема, по-лесна за обвиване на главата: обвитият с кожа волан на всеки Bentley отнема само около четири часа, за да го завърши - на ръка.

Разглеждайки нещото в завършената кола, никога не бих предположил грижата и времето, които са влезли в оформянето на нещо толкова безобидно като волана. Ето колко е добър.

Започвайки с външната джанта, човекът приема формата и въз основа на избраната от клиента цветова палитра щателно я обвива в кожа. След като кожата е на мястото си около джантата, той отбелязва вътрешните отвори за конци с вилица - от всички неща. След това обикаля и пробива всяка дупка, една по една.

След това колелото се изпраща на шивачка, която зашива всичко - отново на ръка. Той се връща при мъжа и той добавя централната част от кожата, която ще покрие въздушната възглавница и клаксона. Отново разтягане на кожата и пробиване на дупки на ръка. Този процес върви напред-назад, докато това, което му е останало, е абсолютно перфектен и зашеметяващ волан.

Притеснявам се, че ние като общество сме свикнали твърде много да виждаме потребителски стоки - колкото и скъпи да са - и ако приемем, че те просто са отпечатани на механизираната поточна линия. Знам, че съм станал жертва на това. Тогава за мен беше отворен поглед да се срещна с мъжа и да видя вниманието, с което той създава нещо толкова обичайно като волана. Bentley също толкова лесно може да изгради машина, която да свърши работата. Но не… защото нямаше да е толкова специално.

И, удивително, това ниво на кола се излива във всяка част на Bentley.

Например дървото на таблото е истинско дърво. Bentley всяка година обработва дърво на стойност около 3 милиона британски лири за своите табла и вътрешни облицовки. Събирайки само най-фините фасети, обръснати от коренови възли на дървета от цял свят, Bentley ги настанява в единична климатизирана стая във фабриката си. Камерата мирише на саун - но в добър смисъл. Това е ароматът на свежо, топло дърво, което прониква в ноздрите ви и ви кара да се чувствате сякаш бихте могли да оголите кутията с Hemmingway.

Bentley ритуализира изкуството на автомобилостроенето, което възвръща страстта обратно в процеса, като ефективно отменя това, което Хенри Форд първо направи. Например Bentley тества всеки един от своите двигатели, преди да бъде инсталиран в колата.

Това е в рязък контраст с повечето други производители на автомобили, които изпробват само част от производството на двигатели. Вместо това Bentley поставя всеки от своите 6,0-литрови двигатели W12 чрез поредица от тестове. Първо, той тества студено за течове. След това закача двигателя и го задейства горещ, като отново проверява за течове и несъвършенства. Ако някой бъде намерен, екипът педантично го изважда и възстановява, само за да го тества отново.

Характеристики, които ще ви харесат

Да, двигателят прави още 10 конски сили, което не е маловажно, но наистина зашеметяващите части са новите интериорни и екстериорни щрихи.

Външността, когато е оборудвана със спецификацията за оформяне на Mulliner, сега се отличава с нов, остър преден сплитер в цвят на тялото, спортен страничен перваз и заден дифузьор. Без значение кой цвят купувачът избира за елегантната каросерия, той се отличава с тъмно оцветяване, което се прилага към 21-инчовите колела Speed, фаровете и задните светлини. След това, за да се очертаят допълнително затъмнените черти, върху масивните спирачни апарати се нанася червена боя.

Зашеметяващо е, че екстериорът не е единственото място, където стилните момчета на Bentley са направили промени за 2015 г. Ако е посочено от клиента, интериорът GT Speed включва цветна кожена схема в цялата кабина - ексклузивно за скоростните модели. За моите пари това е единственият начин да се монтира 2015 GT Speed. Той добавя ниво на контрастна визуална светкавица, която се среща малко другаде на поръчковия GT пазар.

Допълнително доказвайки манията си към детайлите, Bentley възложи на някои мъже да създадат инжекционно формовано лого "Speed" за таблото, което, както и много други характеристики на GT Speed, е студено на допир.

Какво е усещането за шофиране

Нивото на внимание, което Bentley отделя на своя процес на изграждане, не се усеща само от фабричните острови; усеща се и зад волана. Bentley Continental GT Speed от 2015 г. кара точно толкова гладко, колкото изглежда - дори при скорост над 180 mph.

Както споменах по-рано, 6,0-литровият двигател W12 - подкрепен от копринено гладък осемстепенен автоматик - който произвежда 626 конски сили и 604 паунда фута въртящ момент задвижва GT Speed. Всичко казано, ще направи 0 до 60 за 4,0 секунди и с максимална скорост от 206, което го прави най-бързият сериен Bentley някога.

Може да се каже, че тази кола би била великолепна за шофиране почти навсякъде. Но за да съответства на красотата на Bentley, представителите на марката накараха нас журналистите да я караме от Крю, Англия до Лох Ломонд в Шотландия.

Не след дълго, след като аз и моят шофьор се качихме зад волана на синьото купе GT Speed, обикаляйки зашеметяващите сини брегове на Лох, на стереото се появи „Led Zeppelin“.

Макар да не съм непознат за мелодията, никога не бих оценил наистина по-бавното й темпо. Нещо в това обаче изглеждаше идеално за момента. Около нас, парче британско автомобилно майсторство, със звуците на 12-цилиндров двигател, който бълбука в ушите ни, и пред нас, синя вода, по-синьо небе, подчертано от зелената брегова линия.

GT Speed е едно от най-удобните места на планетата. Въпреки това той може да се превърне в истински ракетен кораб. Не забравяйте, че това е най-бързият Bentley някога. Поставете превключвателя в спорт, увеличете твърдостта на въздушното окачване и сложете чука надолу, а британското луксозно купе със задвижване на четирите колела се превръща в спортен автомобил, способен да се движи с Ferraris.

В крайна сметка не знам какво ме впечатлява най-много в GT Speed, независимо дали това е външният вид, грижата и изработката на строителния процес, усъвършенстването на интериора или мощността. Аз съм малко филистин, така че може да се наложи да продължа с ускорението. Оценявам го и за останалите части.