2021 Porsche 911 Carrera S Cabriolet Review - Ръководството

Видео: 2021 Porsche 911 Carrera S Cabriolet Review - Ръководството

2024 Автор: Francis Oldridge | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 20:38

Може би най-емблематичната форма в автомобилния свят е тази на Porsche 911 Carrera. Идентифициран чрез леко изтъняваща се линия на покрива, която се влива директно в извит заден край, 911 Coupe не се отклонява от този дизайн през своите 57 години производство. За ентусиаст Carrersilhouette е свещен.

Как тогава да примирим версията Cabriolet на детето на плаката на света на спортните автомобили? По-малко ли е икона със сгъваем капак? Може би с твърда интерпретация - но неподвижният покрив не е всичко, което принуждава пуристите на Porsche.

Другите, също толкова важни компоненти на 911 включват неговия плосък шест мотор, монтиран отзад, телепатично управление и прецизно предаване. Въпреки че всеки от тези елементи се е развил през годините - турбокомпресорите вече захранват плоските цилиндри, хидравликата отстъпва на електрониката в кормилната система и по-голямата част от продадените Carreras използват автоматични скоростни кутии с двоен съединител - техните походни поръчки остават същите: Доставете възможно най-доброто шофиране.

Майлс Бранман / Цифрови тенденции

Освен ако, разбира се, не предпочитаме да се отпуснем. Porsche 911 CarrerS Cabriolet 2020 спуска покрива от плат за 12 секунди, за да посрещне слънцето, вдига преградата за вятър, за да успокои турбулентния въздух, отговаря на размерите на водача с 18-степенни регулируеми кожени седалки и подготвя адаптивните си амортисьори, за да поеме несъвършенствата на пътя. Ако това беше версията на PDK, дори нямаше да се налага да променяме собствените си предавки.

Но не е така. Този автомобил е оборудван с опционалната седемстепенна ръчна скоростна кутия - рядкост сред съвременните автомобили с висока производителност и освежаващо напомняне за връзката между автомобил и водач. Още по-добре, тази скоростна кутия не е наполовина изпечена носталгия, тя е толкова изискана, колкото ще намерите във всяка кола в продажба. Прецизните хвърляния, назъбеният ангажимент, плътно подредените педали за идеално превключване на петата до петите и перфектно оразмереният превключвател поставят основите на любовната връзка. А за тези, които са извън практиката или са нови в ръчната религия, точката на триене и автоматичното запалване на 911 премахват страха от гребането на собствените си предавки.

Изпълняването на 443 конски сили CarrerS до 7 400 оборота в минута червената линия стиска сърцето ни, сякаш очакваме отговора на предложението за брак. "Ще … ли ще ме подивееш?" Да.

ръчният заден диференциал с ограничено приплъзване въвежда 911 през завоите бързо и плавно, докато кормилното управление диктува точното усилие, необходимо за преговаряне на кривата. Силна захапка от спирачките и сигурен педал ни натоварват с увереност, докато набираме скоростта по-късно и по-късно, преди да завием. Изведнъж любимият ни участък от пътя просто не изглежда достатъчно дълъг.

Днес автомобилното представяне изглежда много по-различно, отколкото когато 911 за първи път поздрави света, но пръстът на Porsche никога не е напускал пулса. Каквото и да се промени в утрешния Carrer - линия на покрива, трансмисия, задвижване или друго - това ще остане възможно най-чистият израз на удоволствието от шофирането.

Препоръчано:

Следвайте Epochal Porsche 911’s Lineage през вековете

Спортният автомобил Porsche 911 е основно автомобилното въплъщение на „емблематичното“. В продължение на 53 години 911 запазва своята ДНК, но добавя изцяло ново отношение

Шофирането на Porsche 911 GT3 е откровение, което всички трябва да изпитаме

Първото ни завъртане в съвременното Porsche 911 е разкритие за инженерна ефективност на автомобилите. След като тествахме спортната кола в продължение на една седмица, пожелаваме на всеки да получи шанс да изпита това инженерно чудо. Може би петицията е в ред